Vous vous demandez comment une pompe à huile contribue à la santé globale et au fonctionnement du moteur de votre véhicule? La version courte A à voir avec la nécessité de maintenir une pression d’huile constante à l’intérieur de votre moteur afin de maintenir le lubrifiant coulant à chaque composant, crevasse et canal intégré dans l’unité. Pour ce faire, une pompe à huile capable de générer le bon psi, ou livres par pouce carré de pression d’huile est nécessaire. Considérez-le comme le cœur de votre moteur en veillant à ce que le lubrifiant ne cesse jamais de couler.

Comment fait – il le travail?, Nous allons le décomposer.

la pression D’huile N’est pas constante

Si vous avez déjà conduit une voiture avec une jauge de pompe à huile précise qui suit la pression réelle, vous remarquerez que la quantité de pression dans le moteur ne reste pas constante. Ce n’est pas un défaut de conception — un moteur au ralenti ne nécessite pas autant de pression pour maintenir toutes ses pièces mobiles lubrifiées qu’un moteur fonctionnant à une vitesse beaucoup plus élevée. En règle générale, chaque 1 000 tr / min nécessite 10 psi de pression, bien que ce chiffre puisse varier avec les moteurs haute performance.,

la corrélation directe entre la pression d’huile et le régime moteur est liée à la conception de la pompe à huile elle-même. Les dispositifs sont liés au vilebrequin du moteur afin d’obtenir l’entraînement dont ils ont besoin pour fonctionner, fonctionnant généralement à la demi-vitesse de manivelle. La quantité de pression produite est fonction du régime moteur lui-même.

chaque conception est différente

La plupart des moteurs utilisent un système d’huile de carter humide, ce qui signifie que le fond des composants rotatifs du moteur passe à travers le carter d’huile et projette du lubrifiant sur les cylindres pendant qu’il tourne., La pompe à huile est demandé de pousser l’huile vers le haut du moteur.

Il existe de nombreuses conceptions de pompes, mais chacune est centrée autour du concept d’un ensemble d’engrenages ou de rotors pressurisant l’huile en la forçant contre le boîtier où a lieu la rotation des engrenages ou du rotor. Les pompes à engrenages sont une conception plus ancienne, tandis que les rotors-en particulier les conceptions de rotor excentriques, qui se composent de deux rotors comportant plus de lobes d’un côté que de l’autre — sont plus courants dans les véhicules modernes., Il existe également des conceptions qui utilisent des aubes coulissantes sur un rotor, ainsi que des systèmes d’huilage de carter sec qui éliminent entièrement le carter d’huile et s’appuient sur une paire de pompes à huile pour maintenir l’ensemble rotatif lubrifié.

chaque type de pompe pousse l’huile à travers le filtre à huile du moteur, puis à travers le moteur jusqu’au sommet, où elle finit par redescendre dans le carter d’huile. Il existe également des soupapes de pression qui s’ouvrent pour s’assurer que l’huile ne dépasse pas un certain psi qui pourrait endommager les composants internes.,

en bref, il existe différentes conceptions de pompe dans les véhicules modernes, mais c’est un composant nécessaire pour que le moteur de votre voiture fonctionne correctement.

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