sur les transmissions automatiques, plusieurs capteurs, y compris les capteurs de vitesse, les capteurs de débit d’air massique et le capteur de position des gaz, contribuent et introduisent des informations numériques au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et au module de commande de transmission (TCM) afin Chaque fois qu’un changement de vitesse est nécessaire, l’ordinateur de la voiture active un solénoïde de transmission, qui dirige le fluide de transmission dans le corps de la vanne pour engager le bon rapport.,

lorsque les freins sont serrés, la nécessité de rétrograder est gérée à l’aide du solénoïde de rétrogradation. Si les solénoïdes de rétrogradation ne fonctionnent pas, les régimes resteront élevés au lieu de baisser lorsque les freins seront serrés. Cela peut également causer des problèmes de pression ailleurs et constituer une menace potentielle pour les autres composants fragiles d’une transmission automatique.

les solénoïdes échouent rarement par intermittence. Ils fonctionnent généralement bien ou ils ne fonctionnent pas du tout. Si vous pensez qu’il y a un problème avec le solénoïde de rétrogradation, vous pouvez le remplacer par vous-même.,

Partie 1 de 3: Préparez-vous à retirer le solénoïde de rétrogradation

matériaux nécessaires

• bac de vidange pour liquide de transmission
• cric
• supports de cric
• Pince À Bec
• Clé À Cliquet
• solénoïde de rétrogradation de Remplacement
• liquide de transmission de Remplacement
• gants en caoutchouc ou en nitrile

• jeu de douilles

• remarque: utilisez un bac de vidange propre pour vous assurer de ne pas mélanger le liquide de transmission avec d’autres fluides.

• Remarque: Utilisez toujours des gants en caoutchouc ou en nitrile lorsque vous travaillez avec un fluide de transmission.,

Étape 1: Débranchez le câble négatif de la batterie. Lorsque vous travaillez sur un système électrique de votre véhicule, débranchez toujours le câble négatif de la batterie. Débranchez le câble noir qui est connecté à votre batterie par un boulon. Dévissez le boulon, retirez le câble de la borne de la batterie et mettez-le de côté, en le gardant loin de tout ce qui est métallique.

• Remarque: chaque fois que vous travaillez avec de la batterie est un bon moment pour vérifier les dommages. Recherchez des dommages à la batterie, aux bornes ou aux boulons.,

• Astuce: Toute corrosion sur les bornes de la batterie peut être nettoyée facilement en ce moment. Utilisez une brosse métallique pour éliminer toute corrosion. Vous pouvez également utiliser des produits chimiques ou des produits plus naturels pour aider à dissoudre la corrosion.

Étape 2: Soulever et de sécuriser le véhicule. Soulevez le véhicule à l’aide d’un cric situé à l’extrémité du véhicule où se trouve la transmission. Fixez le véhicule avec des supports de cric.

• Remarque: Il est recommandé de placer de vieux pneus, des traverses de chemin de fer, des blocs de bois ou d’autres objets sous des pièces porteuses du véhicule., Si le cric tombe en panne, ou si le véhicule se détache des stands, cela vous donnera un niveau de protection contre l’atterrissage du véhicule directement sur vous.

Etape 3: Vidanger le liquide de transmission. Retirez le bouchon de vidange du liquide de transmission du carter de transmission. Permettre à presque tous les liquides de s’écouler.

Étape 4: Retirez le carter de fluide de transmission. Un par un, desserrez progressivement tous les boulons de retenue autour du périmètre de la casserole., Cela diminue les risques d’endommager les boulons ou leurs homologues.

retirez le carter de liquide de transmission de la transmission.

Partie 2 de 3: Retirez le solénoïde de rétrogradation

Étape 1: Localisez le solénoïde de rétrogradation. L’emplacement réel du solénoïde de rétrogradation de votre véhicule varie selon la marque et le modèle. Reportez-vous au manuel du propriétaire de votre véhicule ou recherchez en ligne pour trouver des diagrammes exacts de l’emplacement de ce solénoïde pour votre véhicule spécifique.

Étape 2: Débrancher le câblage du solénoïde., Débranchez la borne de câblage branchée sur le solénoïde endommagé et mettez-la de côté. Cela devrait être un simple dispositif de fixation tenant les fils dans le solénoïde conçu pour une déconnexion rapide.

Étape 3: Retirez le solénoïde. À ce stade, le solénoïde doit être exempt de toute contrainte et doit tirer ou se tordre.

la Partie 3 de 3: Remplacer l’électrovanne

Etape 1: Remplacer l’électrovanne. Avec l’ancien solénoïde retiré du véhicule, effectuez une inspection visuelle pour vous assurer que le remplacement va s’adapter correctement., Essuyez la surface de l’électroaimant du siège s’il est humide et insérez le nouveau solénoïde de la même manière que vous avez retiré le dernier.

Étape 2: Fixez le faisceau de câbles. Rattacher la borne de câblage que vous aviez mis de côté plus tôt et le brancher sur le solénoïde de rétrogradation.

Étape 3: rattacher le couvercle du carter de transmission. Alignez les trous sur le carter de transmission avec les trous sur la transmission. Commencez par boulonner les coins de la casserole, pour la fixer lors de l’installation. Encore une fois, un par un, commencez à visser tous les boulons de retenue et serrez-les progressivement ensemble., Cela garantit que rien n’est endommagé ou tendu.

Étape 4: Remplissez le liquide de transmission. Localisez le bec de remplissage de liquide de transmission de votre véhicule (souvent le bec de jauge) et remplissez-le en utilisant la quantité de liquide de transmission spécifiée pour votre véhicule.

• remarque: certains véhicules utilisent un fluide de transmission très spécifique selon les préférences du constructeur. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour déterminer le type de liquide de transmission recommandé par le fabricant.

Étape 5: testez la fonction de transmission., Une fois le véhicule remonté et le liquide de transmission complété, démarrez le véhicule et laissez-le tourner au ralenti dans le stationnement pendant une minute. Cela donne au véhicule le temps de faire circuler le liquide de transmission.

essayez de conduire le véhicule dans une zone ouverte à faible trafic. Recherchez un rétrogradage approprié lors du freinage et un rétrogradage approprié tout en augmentant la vitesse.

les solénoïdes de rétrogradation sont une partie essentielle des transmissions automatiques. Sans un ensemble fonctionnel de solénoïdes, la transmission de votre véhicule fonctionnera mal et vous risquez également d’endommager d’autres composants de votre transmission.,

Les Transmissions peuvent être délicates, en particulier les transmissions automatiques. Si vous n’êtes pas à l’aise avec l’exécution de ce processus par vous-même, vous pouvez toujours obtenir un technicien certifié de YourMechanic pour remplacer le solénoïde de rétrogradation et effectuer un service de fluide de transmission pour vous.