votre tondeuse ne démarre pas, votre quad fonctionne lentement et votre bateau de pêche vous a échoué avec un sandwich au jambon solitaire au milieu du lac.
vous Détendre.,
il y a de fortes Chances que ce ne soit pas à cause de la malchance ou d’un mauvais équipement; selon toute vraisemblance, le coupable est un mauvais carburant.
encore—un mauvais carburant ne devrait jamais céder la place à une mauvaise journée.
Le soleil brille, les oiseaux chantent et vous avez juste envie de faire ressortir les jouets saisonniers, que ce soit le cabriolet, la moto ou le bateau à moteur; et bien qu’il n’y ait pas de meilleure façon de passer un après-midi chaud à l’extérieur, personne ne veut perdre la moitié du week-end à essayer La Contamination ne préfère pas un type spécifique de véhicule, de machine ou d’engin., Si votre moteur a été entreposé pendant un certain temps ou a été exposé à l’humidité dans n’importe quelle capacité, votre carburant est probablement en danger.
conseil: bien qu’il puisse sembler tentant de faire le plein d’essence alors qu’elle est bon marché et de la stocker pour une utilisation ultérieure, ne le faites pas., Les carburants à base d’éthanol et d’autres biocarburants sont très sensibles à la dégradation au fil du temps (due à l’eau, aux boues et à d’autres contaminants), quelle que soit l’étanchéité à l’air de votre conteneur.
en 2005, le Congrès des États-Unis a prescrit que 10% de l’approvisionnement en carburant du pays devait être mélangé avec de l’éthanol (alcool éthylique dérivé du maïs). Pour beaucoup, ce changement a été marqué uniquement par un autocollant sur une pompe à essence; cependant, pour ceux qui sont plus intimement conscients du fonctionnement interne de leurs véhicules, les effets de ces additifs biocarburants sur les performances du moteur peuvent s’avérer beaucoup plus gênants.,
en plus d’affecter négativement l’économie de carburant, l’ajout de biocarburants dans le diesel et l’essence réduit considérablement leur durée de conservation. Bien que le carburant diesel puisse être stocké en toute sécurité jusqu’à 90 jours, l’Essence ne peut être rangée que pendant 30 jours ou moins.
en bref, votre carburant commencera à se dégrader et finira par devenir inutilisable. Ainsi, bien qu’il puisse sembler efficace de réutiliser l’ancienne essence, la réutilisation du carburant non traité est probablement contraire à votre meilleur jugement. Cependant, il peut encore y avoir de l’espoir pour le carburant avarié: mais nous cherchons d’abord à mieux comprendre les raisons de cette détérioration rapide.,
qu’est-ce qui constitue un mauvais carburant?
Le carburant éthanol est fortement soumis à un phénomène appelé séparation de phase, qui se produit lorsque l’eau entre en contact avec le carburant éthanol.
L’éthanol est une substance hygroscopique, ce qui signifie qu’il est capable d’attirer l’eau ainsi que de l’absorber et de la retenir., Lorsque l’eau dans votre carburant atteint un certain point de saturation, l’éthanol et l’eau se sépareront par phase, ce qui signifie que l’éthanol se séparera de la solution de carburant et formera des couches dans le réservoir: une couche supérieure d’essence, une couche laiteuse d’éthanol/eau et parfois une troisième couche d’eau.
Imaginez la variété nettement moins satisfaisante et translucide de la vinaigrette italienne. En haut, vous trouverez de l’huile; au milieu, du vinaigre/de l’eau; et tout en bas, toutes les épices. C’est la séparation de phase!, Remarque: même si vous le secouez, les composants internes recommenceront facilement à se séparer.
ce phénomène se produit partout où le carburant est stocké, y compris les réservoirs de stockage hors sol et souterrains, les réservoirs de véhicules, les réservoirs de bateaux, les réservoirs d’équipement et même les bidons d’essence. Malheureusement, le carburant dégradé fera plus de ravages sur votre équipement que vous ne l’admettrez probablement.,
par exemple, si la séparation de phase se produit dans votre réservoir de carburant, vous commencerez immédiatement à remarquer des problèmes avec votre moteur. Non seulement la contamination de l’eau peut retarder ou empêcher complètement votre moteur de se retourner, mais le carburant gorgé d’eau affecte considérablement l’indice d’octane et peut en fait contribuer à endommager le moteur.
peut-être L’aspect le plus frustrant de toute la débâcle est que vous ne pouvez pas vraiment empêcher l’eau de pénétrer dans votre système de carburant., L’eau peut pénétrer dans votre carburant même lorsque vous vous y attendez le moins; les changements de température quotidiens et saisonniers peuvent entraîner de la condensation, ce qui au fil du temps peut entraîner un carburant séparé par phase.
rappelez-vous: l’éthanol attire réellement l’eau au fil du temps, ce qui rend l’expression propre, Vieux carburant un peu plus qu’un nom erroné., Apparemment, la seule option serait d’inverser la séparation de phase ou de la corriger autrement: ce qui ressemble beaucoup plus à une tâche réservée aux chercheurs scientifiques.
Heureusement, nous connaissons un couple.
chez PSC, nous nous assurons que nos produits fonctionnent réellement avant même d’envisager de les vendre à nos clients. S’ils ne fonctionnent pas, ils sont renvoyés avec une note de remerciement.
de tous ces produits, les additifs pour carburant sont parmi les plus rigoureusement testés, ne serait-ce qu’en raison des nombreuses allégations que chaque nouvelle bouteille porte sur son étiquette.,
Les additifs de séparation de l’eau courants ne parviennent pas à éliminer l’humidité des réserves de carburant, améliorant simplement la composition physique polarisante du carburant et de l’eau. Bien que ces additifs agissent pour séparer les deux substances, ils ne font rien pour faire sortir l’eau du réservoir, ce qui est essentiellement la source du problème.
contrairement à d’autres traitements de carburant, L’additif de carburant vieux de 50 ans, K-100, permet en fait à l’eau de s’émulsionner; lorsqu’il est ajouté au carburant, K100 se lie aux molécules d’eau et les encapsule: transformant le fluide incombustible en un composé organique brûlable., Lorsque votre moteur tourne, l’eau brûle avec le carburant, libérant de la vapeur qui aide à nettoyer votre moteur.
l’Eau est plus dense que le carburant, donc dans son etat séparé, il restera au fond de votre réservoir de carburant. La présence continue d’eau peut bloquer les conduites de carburant et les filtres, endommager les embouts d’injecteur de carburant, conduire à la corrosion et à la formation d’acide, ainsi que soutenir la croissance des microbes dans le carburant diesel, rendant le cas de K-100 d’autant plus attrayant.,
Le K-100 est un additif universel pour l’essence et le diesel qui nettoie, élimine l’eau, lubrifie, réduit les émissions, stabilise le vieux carburant et augmente l’indice d’octane. Les traitements de carburant K100 sont destinés à être utilisés avec tous les équipements à essence et diesel et sont formulés pour être utilisés avec tous les carburants, y compris les carburants E-10, ULSD, Tout-terrain, Bio-Diesel et pour le chauffage domestique.,
To CORRECT or PREVENT fuel phase separation and STORE FUEL:
K100D+ for Diesel
K100G+ for gasoline