afin d’alimenter votre équipement, le moteur à soupapes en tête effectue un processus répété en 4 étapes détaillé ci-dessous.

élément permettant aux moteurs à Combustion interne de fonctionner

• Air
• carburant
• Compression
• étincelle

Étape 1: Course D’admission

L’Air et le carburant pénètrent dans le petit moteur par le carburateur. C’est le travail du carburateur de fournir un mélange d’air et de carburant qui permettra une combustion appropriée., Pendant la course d’admission, la soupape d’admission entre le carburateur et la chambre de combustion s’ouvre. Cela permet à la pression atmosphérique de forcer le mélange air-carburant dans l’alésage du cylindre lorsque le piston se déplace vers le bas.

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Étape 2: Course de Compression

juste après que le piston se déplace vers le bas de sa course (point mort bas), l’alésage du cylindre contient le mélange air-carburant maximum possible., La soupape d’admission se ferme et le piston remonte l’alésage du cylindre. C’est ce qu’on appelle la course de compression du processus moteur à 4 temps. Le mélange air-carburant est comprimé entre le piston et la culasse.

Étape 3: Course de puissance

lorsque le piston atteint le sommet de sa course (point mort supérieur), il sera à son point optimal pour allumer le carburant afin d’obtenir une puissance maximale pour votre équipement électrique extérieur. Une très haute tension est créée dans la bobine d’allumage. La bougie d’allumage permet de décharger cette haute tension dans la chambre de combustion., La chaleur créée par l’étincelle enflamme les gaz, créant des gaz surchauffés à expansion rapide qui forcent le piston à redescendre dans l’alésage du cylindre. C’est ce qu’on appelle le coup de puissance.

Étape 4: course d’échappement

lorsque le piston atteint à nouveau le point mort inférieur, la soupape d’échappement s’ouvre. Lorsque le piston remonte l’alésage du cylindre, il force les gaz de combustion usés à travers la soupape d’échappement et à sortir des systèmes d’échappement. Lorsque le piston revient au point mort supérieur, la soupape d’échappement se ferme et la soupape d’admission s’ouvre et le processus du moteur à 4 temps se répète.,

chaque répétition du cycle nécessite deux rotations complètes du vilebrequin, tandis que le moteur ne crée de la puissance que pendant l’un des quatre temps. Pour maintenir la machine en marche, il a besoin du petit volant moteur. La course de puissance crée un élan qui pousse l’inertie du volant d’inertie le maintient et le vilebrequin tourne pendant les courses d’échappement, d’admission et de compression.