alors que Henry Ford est souvent crédité pour la création de la chaîne de montage, il ne L’a pas fait. Il a simplement amélioré et innové à ce sujet. Il a trouvé l’idée de la chaîne de montage d’une autre société automobile basée au Michigan dirigée par Ransom Olds1., Dans beaucoup de la même manière, il est pensé pour être l’inventeur de l’automobile; il est pensé pour être l’inventeur de la ligne d’assemblage. Bien qu’il ne soit pas le créateur de l’un ou l’autre, il en est le perfectionneur pour le début du XXe siècle.
alors que la chaîne de montage de Ransom Old a été démantelée par processus, Ford a présenté sa chaîne de montage au XXe siècle. Il l’a fait en introduisant des bandes transporteuses dans sa chaîne de montage1. Cela a permis à ses employés de ne pas avoir à quitter leur zone pour transporter des pièces de leur zone de travail à une autre., Au lieu de cela, ils pourraient être stationnés dans une position ergonomique confortable pour soulager la pression du levage lourd et du relevage des pièces.
son système de bande transporteuse a été mis en service le 1er décembre 1913 dans son usine de Detroit 2. Les chaînes de montage entièrement mécanisées ou partiellement mécanisées ont permis à Ford d’offrir un véhicule à une famille de travailleurs. L’un de ses objectifs était d’avoir une voiture que chaque famille pourrait posséder.
la voiture que chaque famille allait bientôt posséder était la Model T., Ses usines de fabrication produiraient plus de 15 millions de modèles Ts, ce qui est presque entièrement dû à sa ligne d’assemblage3. Afin de réaliser une production du modèle T à un rythme aussi élevé, il devait décomposer le processus d’assemblage de la voiture pour la rendre aussi efficace que possible. Tout en étant financièrement accessible.
pour faire tout cela, Ford a ensuite décomposé la construction et l’ingénierie de son célèbre modèle T en 84 étapes uniques qui seraient assignées à la ligne4., Non seulement il voulait construire son modèle T aussi efficacement que possible, il voulait aussi apprendre pendant qu’ils construisaient le véhicule. Afin de construire la voiture la plus saine et la pratique, il a engagé l’aide de l’Étude de Mouvement expert, Fredrick Taylor4. Maintenant, une approche saine et pratique lors de la conception d’une chaîne de montage, était inconnue quand il l’a mis en œuvre. Montrant une fois de plus la force et la perspicacité que l’on peut trouver dans la science pour son entreprise.
1. (n.d.). Extrait de https://robohub.org/the-evolution-of-assembly-lines-a-brief-history/.