Si votre voiture est équipée d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), vous avez probablement dû faire face au redouté voyant d’avertissement « basse pression des pneus » (généralement une image d’un fer à cheval avec un point d’exclamation au milieu!) Souvent, les conducteurs voient une hausse soudaine des notifications lorsque le temps devient froid., Cet événement ennuyeux et souvent mal chronométré peut vous demander, ce qui donne? Et dois-je aller faire le plein de mes pneus?
« pour chaque chute de température de 10 degrés, la pression des pneus diminue de 1 à 2 PSI », e-mail Rich White, directeur exécutif du Car Care Council. PSI signifie livres par pouce carré, et est une unité commune pour mesurer la pression. « Le froid se rétrécit-le chaud se dilate, fondamentalement. Il est typique à cette période de l’année pour les automobilistes d’obtenir des avertissements TPMS et de s’inquiéter de leurs pneus. »Dans ce cas, ce qui diminue, c’est le volume d’air, grâce au temps froid., Ainsi, moins d’air équivaut à des pneus moins bien remplis.
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Juste parce que c’est un phénomène fréquent, ne signifie pas que vous devez ignorer. « Souvent, les gens verront cela le matin quand il fait le plus froid., Si la température se réchauffe, la lumière pourrait s’éteindre, mais il est probable que les pneus seront encore quelques PSI sous-gonflés », ajoute White.
le TPMS vérifie constamment la pression d’air via de petits capteurs à l’intérieur des tiges d’air du pneu, explique Jason Lancaster, expert automobile et fondateur du site AccurateAutoAdvice.Ces systèmes, bien que bien intentionnés, ne sont pas toujours totalement précis et peuvent être éteints jusqu’à 2 PSI, dit-il par e-mail.
mais bien qu’il puisse être tentant d’ignorer cette lumière clignotante et d’aller sur votre chemin joyeux, il le déconseille., « Lorsque vous voyez l’avertissement de pression des pneus, la meilleure chose à faire est une vérification rapide de la pression des pneus », dit-il, notant que les jauges numériques des pneus sont beaucoup plus précises que celles trouvées dans de nombreuses stations-service. « Si votre jauge indique que vous avez 32 PSI dans chaque pneu (ou que vous êtes à moins de 1 PSI de ce nombre), vous pouvez ignorer la lumière. Cela dit, il est stupide d’ignorer la lumière si vous n’avez pas vérifié la pression des pneus. Vous pourriez très bien avoir un pneu avec un trou, il est donc toujours intelligent de vérifier. »
Si vous ajoutez de l’air et que le problème persiste, rendez-vous chez un mécanicien ou un magasin de pneus pour un réétalonnage., Et vérifiez vos pneus tous les mois pour maximiser la santé des pneus et repérer les problèmes tôt. Le meilleur moment est le matin ou lorsque votre véhicule n’a pas été conduite dans plusieurs heures. Les pneus doivent être « froids » pour donner la lecture la plus précise. Ne savez pas comment vérifier la pression des pneus? Visitez le guide étape par étape du DMV.
Si vous voulez empêcher l’apparition de la lumière en premier lieu, Lancaster dit qu’il y a quelques choses que vous pouvez faire:
- Vous pouvez sur-gonfler vos pneus de 2 ou 3 PSI, par exemple, à 35 PSI, au lieu des 32 PSI recommandés., « L’inconvénient de la surinflation comme celle — ci est que vos pneus s’useront un peu plus vite — et votre voiture roulera un peu plus dur-mais la différence est négligeable. Personnellement, c’est ma solution à ce problème », dit-il.
- Vous pouvez également gonfler vos pneus avec de l’azote au lieu du vieil air ordinaire. « L’azote ne se dilate pas ou ne se contracte pas aussi facilement que l’air normal, et les machines à azote « sèchent » également l’azote afin qu’il n’y ait pas de vapeur d’eau à l’intérieur du pneu. C’est la vapeur d’eau qui cause les grosses chutes de pression », explique Lancaster., « La plupart des magasins de pneus proposent un gonflage à l’azote lors de l’installation, vous devez donc l’opter au moment de l’achat. »
Initialement Publié: Nov 16, 2017
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