pour que votre voiture bouge, elle a besoin (entre autres) non seulement de carburant mais aussi d’oxygène. Ces ingrédients alimentent le moteur pour déclencher un processus complexe appelé combustion interne ou cycle de combustion.

Sans entrer dans les détails du cycle de combustion, nous comprenons que c’est un processus qui provoque une série d’explosions dans la chambre de combustion d’un moteur., Ces explosions sont responsables de la rotation du vilebrequin et fournissent la force mécanique nécessaire pour mettre un véhicule en mouvement.

dans cet article, nous allons examiner le collecteur d’admission et voir comment et où il figure dans le processus que nous venons de décrire.

L’oxygène nécessaire par moteur de la voiture provient de l’air ambiant., L’oxygène représente environ 20% de l’air que nous respirons, et c’est la fonction du système d’admission d’air à ‘prendre’ et guide d’air dans le collecteur d’admission et dans la chambre de combustion pour assurer à combustion interne se déroule correctement.

qu’est Ce qu’un Collecteur d’Admission?

examinons de plus près cette série de tubes. Le collecteur d’admission (alias collecteur d’admission), qui est le dernier arrêt de l’air avant d’entrer dans les culasses, se trouve au sommet du moteur., Il se compose de tubes en plastique ou en métal moulé qui divisent l’air de manière égale pour assurer un mélange correct avec le carburant. Son travail est crucial pour la distribution efficace et uniforme de l’air dans les cylindres.

avant que l’air ne pénètre dans la chambre de combustion et qu’il traverse le collecteur d’admission, divers capteurs scrutent sa température, sa pression et sa composition. L’analyse de ces facteurs est le travail des capteurs, tandis que le contrôle de la quantité d’air qui pénètre dans le moteur est la fonction du corps de papillon., Le collecteur d’admission fonctionne en harmonie avec toutes ces pièces automobiles. Ensemble, ils s’assurent que le rapport air-carburant est correct avant que l’arbre à cames n’ouvre les soupapes de cylindre pour que la combustion ait lieu.

Que fait un collecteur d’admission?

le collecteur d’admission a deux composants, et ce sont le plénum et les coureurs. Le plénum est la grande cavité au sommet du collecteur d’admission, tandis que les coureurs sont les petits tubes qui courent vers les cylindres. Le collecteur d’admission contient également les soupapes d’étranglement et comporte plusieurs sections distinctes dans les gros moteurs., Voici ses fonctions:

agit comme un canal qui alimente la chambre de combustion en air

en regardant l’image plus grande, voyons comment l’air de l’extérieur arrive au collecteur d’admission.

Le système d’admission d’air aspire l’air autour de la voiture. L’air passe à travers le filtre à air, se déplace dans le coffre d’admission et atteint le corps de papillon. L’accélérateur agit comme une sentinelle qui régule l’air qui sera autorisé à circuler. De là, l’air traversant pénètre dans le plénum, traverse les coureurs et pénètre dans la culasse.,

fournit la turbulence nécessaire pour améliorer le rendement énergétique

alors qu’il semble que le transfert d’air (ou de mélange air-carburant dans les moteurs à carburateur) d’un endroit à un autre est tout ce qu’un collecteur d’admission fait, ce n’est pas. La conception du collecteur d’admission implique une ingénierie précise.

les surfaces rugueuses de l’admission créent une turbulence de courte durée qui facilite la combustion plus efficace du carburant. Cela contribue non seulement à l’économie de carburant, mais contribue également à réduire le cliquetis du moteur.,

contribue à l’efficacité volumétrique

la largeur des orifices d’entrée et la façon dont les contours se rétrécissent affectent conjointement l’efficacité volumétrique (VE) du moteur. Un VE plus élevé signifie plus d’air disponible dans le cylindre, ce qui se traduit par Plus de couple moteur. En d’autres termes, le couple est maximal lorsque VE est maximal.

généralement, la conception du collecteur d’admission dépend du régime moteur et de la capacité de charge. Il convient de noter que la route de l’air vers la culasse augmente ou diminue l’efficacité et les performances globales du moteur.,

nous publierons un article plus approfondi pour expliquer les concepts de turbulence et d’efficacité volumétrique dans les véhicules. Pour l’instant, nous espérons que vous avez acquis une connaissance pratique de la façon dont un collecteur d’admission affecte le fonctionnement d’un moteur.

problèmes de collecteur D’admission que vous devriez connaître

comme dans toute autre partie de votre voiture, les problèmes de collecteur d’admission peuvent nuire aux performances du moteur de votre véhicule.

1. Fissures

les fissures dans le joint du collecteur d’admission peuvent provoquer des fuites et une mauvaise pression de l’air.,

fuites de vide, de liquide de refroidissement ou D’huile

les fuites de vide, de liquide de refroidissement ou d’huile peuvent perturber le bon fonctionnement du collecteur d’admission. La plupart du temps, le voyant Check Engine s’allume en cas de problème dans le collecteur d’admission.

accumulation de carbone

l’accumulation de carbone dans le collecteur d’admission restreint le flux d’air et peut entraîner une perte de puissance, une inefficacité du carburant et des ratés de combustion. Les moteurs turbocompressés sont plus sujets à ce problème.,

si vous remarquez l’un de ces événements, organisez immédiatement un contrôle, une réparation ou un remplacement du collecteur d’admission ou de son joint. Achetez toujours des pièces de rechange auprès d’un revendeur de pièces automobiles fiable et choisissez celle qui correspond à la marque et au modèle de votre voiture.

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