De toutes les pièces mobiles du moteur, le vilebrequin est le plus grand et le plus lourd.

cela ne fait aucun doute, le vilebrequin est la base sur laquelle le moteur à combustion est construit.

aucune partie du processus – admission, compression, combustion ou échappement – ne se produit sans vilebrequin pour le mettre en mouvement.

Mais pour la plupart des gens, comprendre le fonctionnement du vilebrequin n’est pas tout à fait clair.,

Voici comment cela fonctionne, quel est son but et ce qui peut mal tourner avec le vilebrequin.

qu’est-Ce que le Vilebrequin?

le nom « vilebrequin » remonte au début du 20ème siècle lorsque les moteurs de voiture ont été démarrés avec une manivelle, et la manivelle était littéralement en train de faire tourner le vilebrequin avec une manivelle.

Aujourd’hui, les démarreurs électriques font ce travail, mais le composant interne s’appelle toujours un vilebrequin.

le vilebrequin tourne à l’intérieur du moteur mais est maintenu fermement à un endroit au niveau des tourillons de roulement principaux.,

ensuite, les pistons qui montent et descendent dans les cylindres sont fixés avec des bielles aux tourillons de roulement de tige.

les tourillons de roulement de tige sont décalés stratégiquement, déplaçant les pistons dans un rythme qui équilibre la masse du moteur en mouvement.

gardez à l’esprit que le vilebrequin doit être extrêmement solide – il tourne des centaines ou des milliers de fois par minute!

Mais ce n’est pas là que le travail du vilebrequin se termine.

un pignon à l’avant du vilebrequin Le synchronise avec l’arbre à cames.

ces pièces fonctionnent en tandem pour que le moteur fonctionne correctement.,

Comment savoir s’il y a un problème avec le vilebrequin?

La lubrification est extrêmement importante pour que le vilebrequin reste en bon état.

donc, si les changements d’huile moteur ne sont pas effectués régulièrement, cela peut provoquer une usure du vilebrequin ou une défaillance de celui-ci.

Les problèmes de vilebrequin ne sont généralement pas subtils., Ils comprennent:

• cognement du moteur en raison d’une usure excessive du Tourillon principal du vilebrequin et des roulements de tige
• lectures de basse pression d’huile à partir de tolérances bâclées
• Un moteur qui ne démarre pas en raison d’une saisie

le vilebrequin peut-il être réparé?

Une panne de vilebrequin est une entreprise majeure, et même des dommages mineurs au vilebrequin peuvent entraîner des problèmes majeurs.

Dans certains cas, des gouges ou des rayures dans les tourillons peuvent être refaites et des roulements plus grands installés, compensant le matériau retiré du vilebrequin.,

Si les dommages ne peuvent pas être corrigés complètement, un nouveau vilebrequin devra être installé ou vous risquez une autre défaillance peu de temps après.

combien coûte le remplacement du vilebrequin?

comme mentionné, le remplacement du vilebrequin est toujours une réparation majeure.

c’est une partie intégrante avec une reconstruction du moteur dans la plupart des cas.

pour la plupart des véhicules, le vilebrequin en tant que composant individuel se situe entre 400 $et 800..

cependant, il faut plus qu’une journée complète de travail pour un mécanicien expérimenté pour changer le vilebrequin, en plus des joints, des fluides et d’autres pièces mineures qui seront nécessaires.,

en moyenne, vous pouvez vous attendre à ce que le remplacement du vilebrequin coûte entre 2 000 $et 2 800 models pour la plupart des modèles.

Si vous avez besoin d’un remplacement de vilebrequin, c’est une bonne idée d’obtenir un mécanicien qualifié pour faire le travail pour s’assurer qu’il est fait correctement.

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