détournement Électroniquemodifier

le détournement électronique utilise des systèmes et une programmation déjà installés en usine dans le système de gestion de vol B777. Ceci est différent du piratage ou de la cyberattaque en ce sens qu’il nécessite un accès au système de sécurité du B777 via un accès délibérément programmé dans le logiciel. Parmi les partisans notables de cette théorie figurent L’ancien Premier ministre malaisien Mahathir Mohamad., En 2014, il a déclaré: « clairement Boeing et certaines agences ont la capacité de prendre le contrôle sans interruption des avions de ligne commerciaux dont MH370 B777 fait partie ». Dans cette déclaration, il faisait référence à des pirates de l’air hors bord ayant accès au système de gestion de vol du MH370 via le pilote automatique non interruptible breveté de 2003. En 2018, il est redevenu Premier Ministre De Malaisie. Un autre partisan de cette théorie est L’historien Norman Davies.,

données satellitesmodifier

Le rédacteur de technologie Jeff Wise a développé une théorie selon laquelle les commandes de l’avion ont été prises en charge par des pirates de l’air depuis la baie électronique et de l’équipement, accessible par une trappe dans le plancher de la cabine de première classe. Wise théorise que les pings du satellite Inmarsat étaient une fausse piste délibérément tracée créée en alimentant les fausses données du système de communication par satellite de l’avion, ce qui a amené le système à effectuer de fausses corrections de fréquence., Ceux-ci, une fois examinés plus tard, conduire les enquêteurs à conclure que l  » avion se dirigeait vers le sud, quand, selon la théorie de Wise, il a effectivement volé vers le nord et peut-être atterri au Cosmodrome de Baïkonour au Kazakhstan.

attaque Terroristemodifier

peu de temps après la disparition de l’avion, il a été affirmé qu’il pourrait s’agir d’un acte de terrorisme, peut-être d’une attaque djihadiste.Entre le 9 et le 14 mars 2014, le magnat des médias Rupert Murdoch a tweeté que la disparition du vol 370 « confirme que les djihadistes se tournent vers la Chine ., »Il a ensuite suggéré que le vol aurait pu être caché dans le nord du Pakistan, « comme Ben Laden ». Ces remarques n’ont pas été confirmées et ont été qualifiées de théories du complot par Shiv Malik dans The Guardian. Le mois suivant, le journal russe Moskovskij Komsomolets a approuvé une théorie similaire, affirmant que des « terroristes inconnus » avaient détourné l’avion, l’avaient transporté en Afghanistan, puis retenu l’équipage et les passagers en otage.,

Corée du NordModifier

Une histoire a circulé sur Reddit que MH370 avait suffisamment de carburant pour être détourné vers la Corée du Nord comme cela a été fait en 1969 avec un Korean Air Lines YS-11.

fin juillet 2015, dans un article sur les « théories du complot » du MH370, The Independent a brièvement mentionné qu’il avait reçu un e-mail affirmant que les États-Unis avaient autorisé l’avion à être abattu parce qu’il transportait prétendument une ogive nucléaire vers la Corée du Nord, bien que The Independent ait immédiatement ajouté la blague « ou, »

Acquisition du personnel Freescaledit

Une variété de messages sur les réseaux sociaux et de chaînes de courriels affirment qu’un brevet (#8671381) a été approuvé quelques jours après la disparition du MH370, et le droit au brevet a été divisé en cinq façons—20% à Freescale Semiconductor et 20% chacun à quatre employés, qui étaient tous Le brevet porte sur la fabrication de circuits intégrés sur une plaquette semi-conductrice. Le site du mythe urbain snopes.,com suggère qu’il n’y a aucune preuve que les quatre Inventeurs énumérés sur la demande de brevet figuraient sur la liste des passagers de l’aéronef, ni qu’ils avaient droit à une part de 20% du brevet, et il indique qu’il est peu probable que leur part revienne à Freescale à leur décès, tel que présenté dans

Le capitaine à la retraite de Delta Air Lines, Field McConnell, a affirmé que l’avion avait été saisi pour obtenir des connaissances furtives sur des brevets classifiés de 22 employés chinois de Freescale, basé aux États-Unis., McConnell a également affirmé que la société a développé une technologie classifiée qui utilise de la peinture et de l’électronique pour permettre aux avions traditionnels d’être révisés en jets furtifs.

Diego GarciaEdit

les théoriciens du complot ont suggéré que le MH370 a été capturé par les États-Unis et ensuite transporté à la base militaire des États-Unis sur L’atoll de Diego Garcia dans le territoire britannique de l’Océan Indien ou que l’avion a atterri à la base directement après avoir reçu, Cette dernière théorie a été soulevée lors d « un briefing quotidien de la Maison Blanche le 18 mars, après quoi l » attaché de presse Jay Carney a répondu,  » je vais exclure celui-là. »La théorie de Diego Garcia reposait sur plusieurs éléments, dont le contact avec le téléphone portable du copilote et le virage vers l’ouest de l’avion, tous deux compatibles avec une trajectoire de vol vers l’Île.

dans cette veine, il a été rapporté par le Daily Mirror, sans donner de source concrète, que le commandant de bord s’était entraîné à atterrir sur une île de l’Océan Indien avec une courte piste, à l’aide d’un simulateur de vol dans son ordinateur personnel., Plusieurs médias ont rapporté que le capitaine s’était entraîné à l’aide de son aviasimulator pour atterrir sur cinq pistes (d’au moins 1 000 mètres de long) dans la région de l’Océan Indien, à savoir Diego Garcia et L’Aéroport international de Male (MLE) et d’autres pistes D’atterrissage en Inde et au Sri Lanka.

ces allégations ont été contestées par le FBI, qui a indiqué qu’après avoir analysé le simulateur de vol saisi, il n’avait trouvé « rien de suspect » et a déclaré que les rapports du Mirror sur le contenu du simulateur étaient « sans fondement et sans source »., Donnant une nouvelle tournure à L’histoire de la disparition du MH370, un ancien patron de la compagnie aérienne française a affirmé que le vol de Malaysia Airlines avait été abattu par l’armée américaine près de leur base de Diego Garcia.

Dans un article publié le 18 mars 2014, les journalistes Farah Ahmed et Ahmed Naif du journal maldivien Haveru ont écrit: « …plusieurs habitants de Kuda Huvadhoo ont déclaré à Haveru mardi qu’ils avaient vu un « jumbo jet volant à basse altitude » vers 06h15 le 8 mars. Ils ont dit qu’il s’agissait d’un avion blanc, avec des bandes rouges à travers—ce à quoi ressemblent généralement les vols de Malaysia Airlines., Des témoins oculaires du Kuda Huvadhoo ont convenu que l’avion voyageait du Nord au sud-est, en direction de la pointe sud Des Maldives—Addu. Ils ont également noté le bruit incroyablement fort que le vol a fait lorsqu’il a survolé l’Île. « Je n’ai jamais vu un avion voler aussi bas au-dessus de notre île. Nous avons vu des hydravions, mais je suis sûr que ce n’était pas un de ceux-là. Je pourrais même faire clairement sortir les portes de l’avion. »dit un témoin oculaire. « Ce n’est pas seulement moi non plus, plusieurs autres résidents ont rapporté avoir vu exactement la même chose., Certaines personnes sont sorties de leurs maisons pour voir ce qui causait le bruit énorme aussi. »Mohamed Zaheem, le Conseiller de L’Île de Kuda Huvadhoo, a déclaré que les habitants de l’île avaient parlé de l’incident.,15 des débris d’un Boeing 777, sur une plage de L’Île de la Réunion, à L’est de Madagascar, suspectés (et confirmés plus tard) d’être du MH370, ont rapidement conduit à une nouvelle spéculation sur Internet selon laquelle l’avion avait été abattu près de Diego Garcia (qui se trouve à 1 475 milles de la Réunion) par crainte d’une attaque terroriste, bien que des océanographes tels que le professeur Charitha Pattiaratchi, de L’Université D’Australie Occidentale, a déclaré que « l’arrivée des débris du MH370 à la Réunion serait conforme à la trajectoire attendue des courants océaniques à partir du point dans sa trajectoire de vol où on croyait qu’il s’était écrasé »., Beaucoup de gens, y compris certains de ceux qui croyaient que l’avion avait atterri en toute sécurité sur Diego Garcia (ou ailleurs), ont rapidement rejeté les débris comme un faux.

Phantom cellphone hypothesisEdit

certains avaient émis l’hypothèse que les passagers étaient toujours en vie mais ne pouvaient pas répondre à leurs téléphones portables—parfois connu sous le nom de « théorie du téléphone portable fantôme ». Cela était basé sur les premiers rapports que les membres de la famille des passagers du vol 370 ont entendu sonner (par opposition à un signal occupé/éteint) en appelant les téléphones des passagers, bien que ce soit après la disparition de l’avion., Cependant, cela a été contesté plus tard par Jeff Kagan, un analyste sans fil, qui dans un courriel à NBC News a expliqué que le réseau peut encore produire des « ringbacks » pendant qu’il recherche une connexion, Même si le téléphone portable a été détruit.

suicide de l’équipage/détournementmodifier

le poste de pilotage avait les portes fortifiées anti-pirate de l’air mandatées qui pouvaient empêcher l’équipage ou les passagers verrouillés d’interférer avec un suicide ou un détournement dans l’océan Austral., Cela peut être comparé au vol 185 de SilkAir (un incident de suicide de pilote présumé en 1997), au vol 990 D’EgyptAir (1999), au vol 470 de Lam Mozambique Airlines (2013), ainsi qu’au vol 9525 de Germanwings (2015). Le 17 février 2014, moins de trois semaines avant la disparition du vol 370, le vol 702 D’Ethiopian Airlines avait été détourné lorsque le copilote avait enfermé le commandant de bord hors de la cabine et détourné l’avion pour demander l’asile en Suisse.,

peu de temps après la disparition du vol 370, les médias ont révélé que la femme et les trois enfants du capitaine Zaharie Ahmad Shah ont quitté sa maison la veille de la disparition; et un ami a affirmé que le capitaine Shah voyait une autre femme et que la relation de Shah avec elle était également en difficulté. Les allégations de problèmes domestiques ont été niées par la famille de Shah. Un collègue pilote et associé de longue date de Shah a déclaré que le capitaine était « terriblement bouleversé » que son mariage s’effondrait., La Police enquêtait également sur des informations selon lesquelles Shah aurait reçu un appel téléphonique de deux minutes avant le départ du vol d’une femme non identifiée utilisant un numéro de téléphone portable obtenu avec une fausse identité. En outre, le capitaine Shah était également un partisan du politicien D’opposition Malaisien Anwar Ibrahim, qui a été condamné à la prison Le 7 mars après qu’un acquittement antérieur pour Sodomie eut été annulé, une décision considérée comme politiquement motivée.,

les enquêteurs ont noté un comportement étrange de Shah après avoir mené 170 entrevues—à savoir que le commandant de bord n’avait fait aucun plan social ou professionnel pour après le 8 mars, lorsque le vol 370 a disparu. Cependant, selon la journaliste française Florence de Changy qui a écrit un livre sur le vol, rejetant « 100% du récit officiel », Shah a pris rendez-vous avec son dentiste pour récupérer sa couronne dentaire lorsque le dentiste lui a téléphoné quelques jours avant le 8 mars., Les reportages sur l’absence de plans sociaux du commandant de bord et les exercices sur simulateur de vol citent les résultats de l’enquête policière sur les pilotes, qui ont été partagés avec une partie de l’équipe d’enquête mais n’ont pas été rendus publics. Cependant, des articles de presse du 23 juillet 2014 ont déclaré que la police avait considéré la culpabilité possible de toutes les personnes à bord de l’avion et avait identifié le commandant de bord comme le principal suspect—s’il était prouvé qu’une intervention humaine était impliquée., Le Federal Bureau of Investigation des États-Unis a reconstruit les données supprimées du simulateur de vol du capitaine Shah; un porte-parole du gouvernement malaisien a indiqué que « rien de sinistre » n’y avait été trouvé. Cependant, le Sunday Times a rapporté plus tard que parmi les trajectoires de vol supprimées effectuées sur le simulateur de vol, les enquêteurs ont trouvé une trajectoire de vol dans l’océan Austral où un atterrissage simulé a été effectué sur une île avec une petite piste.,En 2016, un document américain divulgué indiquait qu’un itinéraire sur le simulateur de vol domestique du pilote correspondant étroitement au vol projeté au-dessus de l’Océan Indien avait été trouvé lors de l’analyse par le FBI du disque dur de l’ordinateur utilisé pour le simulateur de vol. Cela a ensuite été confirmé par L’ATSB, bien qu’il ait souligné que cela ne prouvait pas l’implication du pilote, et par le gouvernement malaisien.,

un livre, Goodnight Malaysian 370, a été publié en août 2014 par les Néo-Zélandais Geoff Taylor et Ewan Wilson; les auteurs ont blâmé un acte délibéré du pilote pour la disparition de l’avion, mais ont admis qu’ils n’étaient pas en mesure de « fournir des preuves concluantes pour soutenir sa théorie » ni aucun motif. Ewan Wilson avait précédemment rejeté la théorie de l’urgence incendie comme peu probable., Peter Clark, expert en Aviation néo-zélandais, a déclaré que prendre en charge l’avion nécessitait « d’immenses connaissances » et que même le copilote n’aurait pas été suffisamment qualifié pour désactiver le système de communication et reprogrammer un vol de sept heures hors course. Cependant, Clark a admis que la théorie serait difficile à prouver même si les enregistreurs de données étaient trouvés, parce que les enregistreurs vocaux auraient probablement été écrasés; et parce que, si le pilote était aux commandes de l’avion, les données aux instruments ne rapporteraient aucune anomalie. La famille de Shah a nié avec véhémence la possibilité d’un suicide du pilote.,

L’ancien pilote principal de Boeing 777 de British Airways, Simon Hardy, a déclaré à BBC News que L’itinéraire de l’avion était « probablement très précis en vol plutôt qu’une simple coïncidence », et a noté que le virage de l’avion vers le nord-ouest au-dessus du détroit de Malacca permettait une vue dégagée sur L’île natale du capitaine de Penang:

« Quelqu’un regardait Penang. Quelqu’un jetait un long regard émotionnel sur Penang. Le capitaine venait de L’Île de Penang. … Il fait un crochet étrange…, pour regarder vous devez tourner à gauche ou à droite, obtenir à côté de lui, puis exécuter un long tour. Si vous regardez la sortie de Malaysian 370, Il y avait en fait trois tours, pas un. Quelqu’un regardait Penang. »

en mai 2018, Simon Hardy a également affirmé sur 60 Minutes Australia que le commandant de bord avait utilisé le vol comme un meurtre-suicide et avait délibérément survolé L’avion au-dessus de sa ville natale de Penang avant de tourner à droite et d’abandonner l’avion au-dessus de, Il a déclaré qu’ils avaient trouvé ces résultats en reconstituant le plan de vol du commandant de bord à partir du radar militaire et que le commandant de bord avait évité la détection de l’avion par un radar militaire en volant le long de la frontière De La Malaisie et de la Thaïlande, traversant les espaces aériens de chaque pays.