Ultimo aggiornamento il 16 dicembre 2020
I motori diesel hanno una cattiva reputazione quando si tratta di emissioni e pulizia. I grandi camion diesel che vomitano grandi quantità di fumo nero (carbone rotolante come si suol dire) sono sempre stati disapprovati.
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Inoltre, non aiuta il fatto che i recenti scandali che coinvolgono Volkswagen abbiano veicoli con motori diesel sul lato ricevente di un sacco di odio. Tuttavia, il fatto della questione è che diesel non sono così male come la maggior parte delle persone li fanno fino a essere.
Solo perché c’è fumo nero che esce dallo scarico non significa che il diesel sia più dannoso per l’ambiente. Quello che la gente non si rende conto è che tutti i motori a combustione interna, anche quelli a benzina, emettono emissioni, semplicemente non possiamo vederle. Posto sotto una telecamera UV / infrarossi, sarete in grado di vedere questo.,
Tuttavia, non è normale che qualsiasi veicolo con motore diesel sputa grandi quantità di fumo nero. I nuovi diesel common rail sono un enorme miglioramento rispetto ai diesel più vecchi e raramente emettono fumo dallo scarico.
Se lo fanno, è perché c’è un difetto e deve essere affrontato nel più breve tempo possibile. Non è solo un male per l’ambiente, ma un male per il vostro portafoglio.
Il fumo nero spesso equivale a meno mpg e, in definitiva, più soldi sprecati per il carburante., Di seguito sono riportate alcune cause e alcuni suggerimenti su come ridurre il fumo nero dallo scarico del veicolo con motore diesel.
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Sommario
Top 4 Motivi per il Troppo Fumo Nero Dallo Scarico
#1 – Guasto di Consegna del Combustibile
Guarda il sistema di alimentazione. Prova prima le cose più semplici. Andare oltre la temporizzazione iniettore e il sistema EG. Se c’è un problema con esso, potrebbe essere necessario sostituire una valvola EG. Se questo non lo risolve, è molto probabilmente un problema meccanico.,
Controllare gli iniettori. È possibile che siano intasati o che debbano semplicemente essere sostituiti. È noto che le distanze errate delle valvole danno gli stessi problemi, ma è raro.
#2 – Filtro aria sporco o intasato
Il fumo nero che esce dallo scarico significa una cosa: il carburante è solo parzialmente bruciato. Un motore normale brucia tutto il suo carburante, emettendo acqua e CO2. Il fumo nero indica che qualcosa sta causando la combustione del carburante solo parzialmente e una miscela aria/carburante errata è il risultato.,
Poiché il gasolio è solo una parte della miscela nel processo di combustione, dobbiamo dare un’occhiata all’altra: l’aria. Se non c’è abbastanza aria che passa attraverso il motore, la miscela sarà troppo ricca, cioè il rapporto favorirà il carburante.
Controllare il filtro dell’aria per i principianti e sostituirlo se è sporco. Se non c’è abbastanza aria che entra, hai trovato il tuo colpevole.
#3 – Cattivo sensore MAF
Come notato sopra, un corretto rapporto aria / carburante è importante per assicurarsi che tutto il carburante è bruciato., Non solo è necessario assicurarsi che il filtro dell’aria lascia entrare abbastanza aria, ma è anche necessario assicurarsi che il computer del veicolo sta misurando correttamente la quantità di aria in arrivo.
Il sensore del flusso d’aria di massa (MAF) è responsabile di assicurarsi che la corretta quantità di carburante sia miscelata con l’aria che entra nel motore. Se il sensore MAF è cattivo, potrebbe registrare più flusso d’aria in arrivo che si sta effettivamente verificando. Ciò si traduce in una quantità eccessiva di carburante iniettato nel motore. Il risultato finale è combustibile incombusto mostrando come fumo nero.,
#4 – Depositi di carbonio eccessivi
Se la tua auto è più vecchia e ha più miglia su di essa, potrebbe benissimo essere che ha semplicemente accumulato un sacco di prodotto di combustione in aree critiche con conseguente funzionamento meno ideale. Poiché i diesel funzionano più a lungo e il fatto che il diesel è combustibile grezzo, senza detergenti dalla raffineria, i motori diesel sono inclini all’accumulo di carbonio
La correzione nella maggior parte dei casi è facile. Aggiungi un additivo detergente al tuo gasolio e fallo regolarmente., I miei additivi preferiti per motori diesel in questo momento sono Liqui Moly Pro-Line Engine Flush e Hot Shot Secret Diesel Extreme. Entrambi sono noti per fare un lavoro fantastico.