Ottenere una connessione Internet su un aereo è tutt’altro che banale, ma per molte compagnie aeree che è la parte facile. La creazione e la configurazione del portale per l’utente finale per gestire il processo di connessione presenta una vasta gamma di sfide per le compagnie aeree. Con più fornitori di connettività coinvolti il portale diventa ancora più critico e più complesso, per garantire un’esperienza passeggeri coerente., American Airlines ha completato il suo aggiornamento in volo dei sistemi di connettività l’anno scorso ed ora sta prendendo quel punto più difficile, armonizzando il portale di accesso per i suoi passeggeri.

Nuovo AAInflight Portale nazionale della flotta

Il nuovo AAInflight.com il portale fornisce un fronte comune-per tutti gli aeromobili che operano con Gogo o Viasat volo soluzioni di connettività a bordo. Ciò include la linea principale, la flotta della unico navata laterale come pure i più grandi getti regionali., Il processo di distribuzione dovrebbe essere eseguito “per tutto luglio” sugli aeromobili interessati.

Meno chiaro è l’impatto sulla flotta a due corsie. I più recenti aerei 787-8 come quelli sono dotati di hardware di Viasat, ma quegli aerei sono parcheggiati oggi. L’americano ha rifiutato di commentare come si adatteranno al nuovo portale e alle strutture dei prezzi. Gli altri aerei a lungo raggio misura con WiFi satellite-basato da Panasonic Avionics non sono inclusi nella modifica corrente del portale. Ma quegli aerei saranno alla fine., Un portavoce della società conferma che il portale PAC “sarà aggiornato in futuro” come parte di questo sforzo.

prezzi & abbonamento mensile progetti provenienti

Il nuovo portale, significa che l’Americano controllo per la valutazione dei piani di connettività. Ciò dovrebbe consentire un’esperienza dei passeggeri più coerente, ad esempio lo stesso prezzo sulla stessa rotta, indipendentemente dal tipo di aeromobile., La società legherà anche il login e il pagamento a un numero di conto AAdvantage in cui il passeggero sceglie. Ciò facilita l’utilizzo dei metodi di pagamento salvati in un account e può anche essere utilizzato per offrire promozioni mirate per passeggero, livello di status elite o altri fattori. Una sessione gratuita potrebbe essere fornito come un servizio di recupero dare, legato al profilo frequent flyer. Questi sono casi d’uso teorici, non promessi, ma evidenziano il valore per la compagnia aerea di controllare il processo.,

Per saperne di più: Immfly a prendere in consegna la gestione del portale in volo per IAG airlines

L’interfaccia di login comune permette anche per American per lanciare i propri piani tariffari di abbonamento per i servizi WiFi in volo. La società passerà dagli abbonamenti basati su Gogo a un “Piano di abbonamento Wi-Fi di American Airlines” nel prossimo futuro. Non vengono ancora forniti dettagli per i prezzi su quel piano.,

Passare a un accesso gestito dalla compagnia aerea significa anche una potenziale transizione dai pass Gogo nativi, inclusa la partnership T-Mobile per la navigazione gratuita o i pass pre-pagati acquistati sul sito Web Gogo. Ma significa anche potenziale per negoziare offerte simili per coprire l’intera flotta piuttosto che solo alcuni aerei.

Gogo conferma che, per ora, la partnership T-Mobile rimane. Ma per quanto tempo e come rimane sconosciuto.

(Nota: una versione precedente della storia indicava che la partnership TMo stava finendo; questo è stato chiarito sopra.,)

Ancillaries, too

A parte il prezzo di abbonamento, il pieno controllo interno del portale consente anche all’americana di sviluppare nuove opportunità di vendita accessorie a bordo. La versione di esempio condivisa dalla società include annunci per le prenotazioni alberghiere e l’appartenenza alla lounge, insieme alle altre risorse.

Alcuni nel settore ritengono che queste opzioni di vendita accessorie all’interno del portale online siano la chiave per recuperare i costi di installazione e gestione delle piattaforme di connettività in volo., Che nessuna compagnia aerea né venditore ha consegnato su che ancora dà una buona ragione per mettere in discussione quel piano.

Ancora, generare le entrate come parte di un piano più ampio intorno alla piattaforma di connettività in volo non è la peggiore idea sul mercato.

Una migliore esperienza utente

Infine, l’URL del portale comune e il design dovrebbero aiutare a risolvere i problemi per i passeggeri su itinerari multi-segmento e trattare con i più accessi e URL.,