La tua auto emette strani rumori provenienti dal cambio o dall’area di trasmissione che pensi possa essere correlata alla frizione? Forse vuoi solo sapere quali sono i sintomi della frizione cattivi o usurati in modo da sapere quando è necessario sostituire la frizione lungo la linea. In questo articolo, fornirò anche alcuni suggerimenti per aiutarti a ottenere il massimo dalla tua frizione e aiutarti a durare più a lungo.,

Prima di spiegare quali sono i sintomi di una cattiva frizione, è prima importante capire come funziona una frizione e qual è il suo scopo nella trasmissione della tua auto.

Come funziona una frizione?

La frizione o il disco della frizione in un’auto manuale è parte integrante della trasmissione ed è responsabile del collegamento del volano mobile collegato al motore dell’auto alla trasmissione dell’auto per poter fornire energia alle ruote. Una frizione consente di scollegare il flusso di energia dal motore di un’auto alla trasmissione dell’auto senza dover spegnere il motore.,

Quando si preme il pedale della frizione su un’auto, il disco della frizione viene rilasciato dal volano e consente al volano di girare liberamente. Quando si lascia fuori del pedale della frizione il disco della frizione viene applicato al volano e la potenza viene ripristinata alla trasmissione e ruote.

Se vuoi guardare un video animato che spiega in dettaglio come funziona una frizione e come le diverse parti di una frizione interagiscono tra loro controlla il video qui sotto.

Quali sono i sintomi di una cattiva frizione?, 5 Sintomi comuni

La sostituzione di una frizione può costare un penny grazioso, motivo per cui è importante sapere quando la frizione deve essere sostituita, o se stai guardando un altro problema con la tua auto. Se la frizione è

1. Giri motore alti ma nessuna accelerazione

Uno dei principali segni di una cattiva frizione è se si preme l’acceleratore e i giri motore aumentano mentre si è in marcia ma la velocità non aumenta. Questo può essere un segno che la frizione è male o sta scivolando e non ha più alcun materiale frizione.,

Un’altra potenziale soluzione a questo problema è che sei a corto di fluido di trasmissione. Controllare per assicurarsi che i fluidi di trasmissione sono dove dovrebbero essere prima di saltare alla conclusione che la frizione è male e deve essere sostituito.

2. Rettifica Quando si entra in marcia

Se si sentono rumori di rettifica quando si passa alla marcia successiva questo può anche essere un segno che hai qualcosa di sbagliato con la frizione.

Se la frizione non è in grado di disimpegnarsi completamente dal volano quando si preme il pedale della frizione, ciò può causare la frantumazione delle marce durante lo spostamento., Questo è probabilmente un problema con il cuscinetto di lancio o l’albero di rilascio della frizione come

3. Rumori dalla frizione durante l’accelerazione

Se si sente un rumore di crepitio durante l’accelerazione normalmente questo è probabilmente un problema con la frizione e o il volano. Man mano che la frizione si consuma e il materiale del disco della frizione si consuma, non sarà in grado di mantenere un contatto costante con il volano collegato al motore.

Quando questo accade si può sentire il rumore dalla zona shifter durante l’accelerazione. Questo tipo di rumore può anche essere un sintomo che la frizione deve essere sostituita.

4., Pedale della frizione sta vibrando

Se si sente una vibrazione quando si preme verso il basso il pedale della frizione questo è di solito un’indicazione che avete un problema con il vostro throwout cuscinetto o cuscinetto di rilascio della frizione.

Poiché il cuscinetto di lancio si consuma a volte non sarà in grado di sganciare completamente la frizione dal volano con conseguenti vibrazioni e rumori. Si può anche vedere il pedale della frizione vibrante quando lo avete depresso.

5., Rumori in neutro, ma silenziosi quando premuto

Anche se questo non è tecnicamente un problema con la frizione, questo rumore indica che c’è un problema con il cuscinetto di ingresso sulla trasmissione.

Sfortunatamente, se si verifica questo tipo di rumore la sostituzione dell’albero di ingresso richiederà di abbandonare la trasmissione che sarà ovviamente costosa da riparare.

Come posso fare la mia frizione durare più a lungo? 7 Punte

Se siete interessati a quali passi si può prendere per rendere la frizione sulla vostra auto durare più a lungo possibile controllare il mio 7 punte per rendere la vostra frizione durare più a lungo.,

1. Non scivolare la frizione

Scivolare la frizione è un modo per logorare rapidamente la superficie della frizione rendendola inutile. Quando non si prevede di utilizzare la frizione è meglio riposare il piede operativo frizione sul pedale morto e non sulla frizione.

Appoggiando il piede sul pedale della frizione durante la guida farà scivolare la frizione che può causare un’usura accelerata del materiale della frizione.,

Scivolare la frizione mentre prima a partire in prima marcia è inevitabile, ma dopo aver ottenuto la vostra auto in movimento si desidera mantenere lo slittamento della frizione come minimo possibile.

2. Usa i tuoi freni

Mentre il downshifting attraverso le tue marce mentre porti la tua auto a un arresto può permetterti di accelerare rapidamente se c’è una semi canna fuori controllo verso di te, così facendo causerà anche una maggiore usura della frizione. Ogni volta che si disinserisce e si impegna la frizione si prende la possibilità di indossare leggermente verso il basso.,

Ho sempre pensato che avesse più senso usare i freni della tua auto per fermarti e poi passare alla prima marcia quando necessario. In questo modo non si prende il rischio di indossare prematuramente la frizione. Le pastiglie dei freni sono molto più economiche da sostituire e quindi sostituire una frizione.

3. No ad alto numero di giri frizione discariche

Per mantenere la vostra frizione durata più a lungo possibile si vuole prendere facilmente sulla vostra frizione che significa no ad alto numero di giri frizione discariche o duro lanci. Ogni volta che si avvia l’auto da una fermata si sta mettendo usura supplementare sulla trasmissione della vostra auto.,

Un sacco di questa usura apparirà dal bisogno di avere la frizione sostituito più velocemente che se non hai lanciato la tua auto ad alti regimi.

4. Non tenere la frizione mentre si è fermi

Quando si è fermi a una luce rossa e non si muove è meglio passare al neutro fino a quando la luce è verde e si è pronti ad andare avanti. Tenendo in vostra frizione mentre fermato può mettere ulteriore stress sul vostro throwout cuscinetto che è essenziale per la vostra frizione funziona correttamente.,

Se il tuo cuscinetto throwout fallisce, dovrai sostituire il tuo gruppo frizione, quindi è meglio cambiare marcia una volta che sai che ti muoverai di nuovo presto.

5. Shift rapidamente Con Purpose

Spostando attraverso ingranaggi con una macchina cambio manuale può prendere un po ‘ di pratica fino a quando si è abituati a come tutto dovrebbe sentire e ottenere il blocco di esso. Quando si rilascia la frizione si desidera far uscire rapidamente la frizione una volta che si è in marcia per ridurre la quantità di tempo che la frizione è tra le posizioni depresse e premute.,

Se si lascia lentamente fuori della frizione per ogni turno si aumenterà le probabilità di slittamento della frizione. Inoltre, non si vuole lasciare immediatamente fuori della frizione per ogni turno come questo farà sì che la frizione a sbattere nel vostro volano e si torna al vostro posto. Si vuole cercare di trovare una via di mezzo tra lentamente lasciando fuori la frizione e il dumping la frizione.

Rilasciare la frizione rapidamente senza causare la vostra auto a barcollare in avanti o indietro può richiedere un certo tempo per capire in modo da non essere frustrati se ci vuole un po ‘ per essere in grado di passare attraverso ingranaggi senza intoppi., Idealmente, si desidera passare attraverso gli ingranaggi nel modo più fluido possibile senza causare la vostra auto a barcollare in avanti o indietro.

6. Non portare la tua trasmissione

È importante con una trasmissione manuale essere nella marcia giusta per la velocità che stai viaggiando, altrimenti rischi di trascinarti dietro la trasmissione e danneggiare la frizione. Ciò significa che se si rallenta è necessario effettuare il downshift alla marcia corretta per la velocità in cui si viaggia (la marcia corretta in cui si dovrebbe essere dipende dalla propria auto e trasmissione specifiche) prima di accelerare di nuovo.,

Altrimenti, sarai troppo in alto e la tua trasmissione non sarà in grado di spostarti efficacemente in avanti. Questo è noto come trascinarsi dietro la trasmissione e può rendere la frizione produrre alcuni rumori di crepitio e può accelerare l’usura della frizione.

7. Rev Corrispondenza

E ‘ meglio cercare di abbinare la velocità che si viaggia con il motore RPM prima di lasciare fuori la frizione e impegnandosi con il volano. Se hai mai provato a abbinare gli RPM con i tuoi downshift, può essere un po ‘ complicato., Alcune auto come la C7 corvette stingray hanno rev-matching integrato nella macchina che rende il compito molto più facile. Come con la maggior parte delle cose rev-matching avrà pratica.

Quanto dura una frizione?

Quanto tempo dovrebbe durare una nuova frizione si riduce a una moltitudine di fattori, che alla fine sono determinati da come vengono utilizzati l’auto e la frizione. In genere una frizione dovrebbe durare da 50.000 a 100.000 miglia. Tuttavia, ci sono stati alcuni casi in cui una frizione deve essere sostituita a 30.000-40.000 miglia.

Una nuova frizione dovrebbe durare alcuni anni prima di dover essere sostituita., Ovviamente come si utilizza la frizione avrà un impatto su quanto tempo la frizione alla fine durerà.

Ho sentito parlare di persone che hanno un’auto di 10 anni e non hanno mai bisogno di sostituire la frizione. Ho anche sentito parlare di persone che hanno bisogno di sostituire la frizione entro due anni dall’acquisto di un’auto, quindi si tratta davvero della tua auto specifica e di quanto la frizione sia abusata.

Cosa succede quando una frizione si spegne?

Se la frizione si spegne, potresti non essere in grado di azionare affatto la frizione o potrebbe avere problemi ad agganciarsi al volano collegato al motore., Quando la frizione si è spenta sulla mia auto ho spinto il pedale della frizione per passare alla prima marcia. A quel punto, il pedale della frizione è andato completamente a terra e non sarebbe tornato su.

Se la frizione si spegne sulla vostra auto si può ancora essere in grado di spostare in tutto gli ingranaggi appena può sembrare solo come la vostra auto ha perso tutto il potere e si lotta per muoversi sul proprio potere. Questo è anche il sintomo di una frizione cattiva o usurata.

Come faccio a sapere se la mia frizione deve essere sostituita?

Il sintomo principale di una cattiva frizione che deve essere sostituita è che l’auto fatica a muoversi da sola., Quando una frizione usurata o cattiva ha consumato tutto il materiale della frizione precedentemente collegato ad esso, non sarà più in grado di fornire un contatto solido per trasferire la potenza dal motore alla trasmissione e sulle ruote.

Quanto costa riparare una frizione difettosa?

La sostituzione di una frizione difettosa può essere costosa perché di solito comporta la rimozione della trasmissione per poter accedere alla frizione per sostituirla. Come si può immaginare la rimozione di una trasmissione da una macchina richiede molto tempo e manodopera (il costo per sostituire una frizione sta per essere principalmente il costo per la manodopera).,

Puoi aspettarti di pagare ovunque da $200-$1,000 solo per le parti di una nuova frizione. I prezzi per una nuova frizione saranno fortemente dipendenti dalla quantità di potenza che la nuova frizione può gestire. Se si desidera solo sostituire la frizione con una frizione OEM si aspettano di pagare sulla fascia bassa di quella stima di prezzo. Se hai intenzione di aggiornare la tua frizione a una in grado di gestire più cavalli, aspettati di pagare la parte più alta di quella stima dei prezzi.

Un meccanico in genere carica verso l’alto di $1.000-$1.500 per sostituire una frizione., Questo prezzo dipende in gran parte dal tempo che ci vorrà per il meccanico a cadere la trasmissione. Ogni auto è diversa e può essere più dura o più facile a seconda di come il motore e la trasmissione si trovano sul telaio della vettura.

Domande correlate

Che odore ha la frizione bruciata? Poiché il materiale della frizione è molto simile al materiale utilizzato per le pastiglie dei freni, la frizione bruciata odora simile ai freni caldi dopo una serie di freni duri.

Alcune persone hanno paragonato l’odore della frizione bruciata alla gomma e ai prodotti chimici bruciati o all’odore del metallo o dell’odore metallico.,

Le frizioni sono costose da sostituire? Costoso è un termine relativo a seconda di quanti soldi si fanno.

La sostituzione di una frizione di solito costa almeno $1.000 – $1500 se non di più e dipende dalla tua auto specifica, dal tempo necessario per far cadere la trasmissione e dal tipo di frizione che intendi utilizzare come sostituzione.

Puoi guidare un’auto senza frizione? Senza una frizione a tutti la vostra auto non avrebbe modo di trasferire la potenza dal motore alla trasmissione per essere in grado di guidare le ruote.,

Se la frizione è indossato si può essere in grado di zoppicare in giro con potenza ridotta. Tuttavia, se la frizione è rotto o male probabilmente non sarà in grado di guidare l’auto a tutti.

Che cos’è una frizione Stage 2 o Stage 3? Ne vale la pena? Come ho già detto nella sezione precedente è possibile aggiornare il vostro magazzino frizione a uno in grado di gestire più potenza. Se avete intenzione di aumentare la potenza della vostra auto si consiglia di andare avanti e sostituire la frizione magazzino con una fase 2 o fase 3 frizione progettato per gestire più cavalli.,

Una frizione stage 2 avrà materiale frizione diverso rispetto a una frizione OEM e può essere progettata in modo diverso rispetto a una frizione OEM. Con una frizione stage 3, sarà progettata per gestire ancora più cavalli (a volte fino a 1.000 CV) rispetto a una frizione stage 2.

In genere maggiore è la potenza della frizione in grado di gestire il più costoso sarà. Sostituzione della frizione con una fase 2 o fase 3 frizione è valsa la pena se si prevede di aumentare la potenza del motore come una frizione magazzino non può in grado di gestire carichi di cavalli aumentati.

Come fai a sapere quando il tuo cambio sta andando?, Come si può dire se si hanno problemi con la frizione o il cambio sta andando male? A meno che tu non stia scaricando la tua frizione e causando un immenso stress sulla tua trasmissione, di solito la tua frizione andrà male gradualmente nel tempo.

Il cambio o la trasmissione di un’auto non è progettato per essere sostituito e dovrebbe durare la vita del veicolo, mentre le frizioni sono progettate per essere sostituite alla fine.

Segni che il cambio sta andando male sono rettifica rumori quando si sposta e vorticoso rumori metallici provenienti dal cambio mentre in marcia., Con l’età di gearbox, il loro synchro potrebbe iniziare a peggiorare, il che significa che potrebbe avere problemi a spostarsi da una marcia all’altra senza intoppi.

Sfortunatamente, l’unico modo per riparare i cattivi synchro in un cambio o in una trasmissione è rimuovere il cambio e ricostruirlo con nuovi synchro che non sono economici.