I problemi di micro-livello includono motivazioni personali, identità, corpo e le nostre interazioni con le persone intorno a noi: tutto ciò che riflette camminare. Se una persona è fisicamente in grado di camminare potrebbe essere una parte fondamentale della loro identità, soprattutto se un incidente o una malattia cambia il proprio status da ambulatoriale a sedia a rotelle. Essere in grado di camminare di nuovo può diventare l’obiettivo centrale di una persona; camminare potrebbe diventare ridefinito come una vittoria.,

Ci sono numerose altre implicazioni a livello micro del camminare, come il proprio peso. Qualcuno che preferirebbe salire una rampa di scale o due invece di aspettare un ascensore sta facendo una preferenza personale, forse in base al loro livello di impazienza (se gli ascensori richiedono molto tempo), l’influenza degli altri (la gente ti darà un aspetto sporco per premere “2” sull’ascensore?), o le proprie capacità fisiche.,

Un esempio di dove micro incontra macro: l’impatto delle decisioni di molte persone di non camminare contribuisce ai tassi di obesità, che hanno un impatto sui costi sanitari.

Ci sono molti altri problemi a livello macro che influenzano se e dove le persone camminano. Quanto è percorribile il tuo quartiere? Le vostre strade locali hanno marciapiedi? Strisce pedonali? Semafori che promuovono la sicurezza dei pedoni?,

Catherine Lutz e Anne Lutz Fernandez, autori di Carjacked: La Cultura dell’Automobile e del suo Effetto sulla Nostra Vita, discutere di come l’American infatuazione auto ha plasmato il modo in cui le comunità sono creati e il conseguente impatto sulla nostra vita quotidiana—e portafogli come i prezzi del gas impennata. Man mano che nuovi sviluppi sorgono più lontano dalle città centrali (come ho discusso in un post sulla suburbanizzazione delle aree rurali), camminare diventa sempre meno parte della vita quotidiana.

Nonostante vivesse a Los Angeles, una città nota per la sua cultura automobilistica (e la canzone “Walking in L. A.,”con testi come” only a nobody walks in Los Angeles”), mi capita di vivere in un quartiere molto percorribile. Sono a pochi isolati dalla mia banca, l’ufficio postale, negozio di alimentari, negozio di droga, ufficio postale, e diversi ottimi ristoranti. E ‘ anche in una zona della città con tassi di criminalità molto bassi; meno del 2 per cento del crimine violento della città si svolge nel mio quartiere.

Faccio un sacco di camminare, ma molti altri non lo fanno. Ci sono tre scuole elementari a pochi isolati da la mia casa, e durante l’inizio e la fine della scuola il traffico può essere terribile., Certo, non tutti vivono così vicino come faccio io, ma dal momento che molte persone vivono nel raggio di un miglio è sorprendente vedere così pochi bambini a piedi a scuola.

Di quelli che camminano, la maggior parte tranne i bambini in età scolare sono accompagnati dai genitori. Parte del motivo per cui pochi bambini vanno a scuola da soli è la paura che i bambini siano vittime di reati.

Questo modello non è limitato al mio quartiere; a livello nazionale relativamente pochi bambini vanno a scuola regolarmente., Rispondendo alle preoccupazioni che questo ha contribuito al problema dell’obesità americana, i Centers for Disease Control and Prevention (CDC) hanno pubblicato un rapporto sulle tendenze a lungo termine per quanto riguarda il camminare a scuola.

Come si può vedere dal grafico sottostante, la percentuale di studenti 5-18 a piedi o in bicicletta a scuola è diminuito tra il 1969 e il 2001:

Fonte: Centri per Controllo di Malattia e Prevenzione

Uno dei motivi di questo cambiamento è che i ragazzi tendono a vivere lontano dalla scuola che hanno fatto nel 1960., Nel 1969 un terzo viveva a tre miglia di distanza o più, mentre nel 2001 la metà di tutti gli studenti viveva ad almeno tre miglia da scuola. Al contrario, un terzo di tutti gli studenti viveva a meno di un miglio di distanza dalla scuola nel 1969, mentre solo circa uno su cinque lo faceva nel 2001.

Questi cambiamenti sono probabilmente il risultato di molti fattori: ad esempio, gli sviluppi della comunità in una volta che le aree rurali hanno una densità di popolazione inferiore rispetto alle comunità più anziane, e molti distretti hanno iniziato il busing per scopi di desegregazione.,

Come osserva il rapporto del CDC, l’aumento della paura del crimine e del rapimento in particolare sono probabilmente una ragione per cui i genitori sono meno a loro agio nel permettere ai bambini di andare a scuola, nonostante il fatto che entrambi siano effettivamente diminuiti negli ultimi anni. I tassi di vittimizzazione violenta dei bambini sono scesi dall ‘ 80 per mille nel 1973 al 50 per mille nel 2003, secondo il rapporto. Nel mio libro Kids These Days: Facts and Fintions about Today’s Youth, discuto come la crescita delle notizie via cavo e delle notizie online aiuti a foster fears that the world is more unsafe today, despite dramatic declines in crime in recent years.,

La paura pervasiva—anche se fuori luogo— che i bambini siano più in pericolo che mai è un fenomeno a livello macro che modella i comportamenti individuali, come camminare. Sul lato positivo, i bambini hanno meno probabilità di morire nelle morti legate al traffico mentre camminano rispetto al passato.