Foose ha iniziato a lavorare su automobili all’età di sette anni per la società di suo padre, Project Design, a Santa Barbara, in California., Incoraggiato dal designer di Ford e Preston Tucker Alex Tremulis, Foose ha iniziato a frequentare l’Art Center College of Design nel 1982; tuttavia, ha abbandonato dopo due anni a causa di difficoltà finanziarie. Dopo aver lavorato per quattro anni alla Clenet Coachworks, Foose tornò al Centro d’arte per completare la sua formazione.

Dopo la laurea nel 1990, Foose ha lavorato a tempo pieno per Sterenberger Design e part-time per Boyd Coddington. Nel 1993, Foose si dimise da Sterenberger per lavorare per J Mays alla Ford; tuttavia, Coddington fu in grado di convincere Foose a lavorare per lui, invece., Lavorando per Coddington a tempo pieno, Foose alla fine divenne il presidente della società di Coddington, Hot Rods by Boyd. Mentre lavorava per Coddington, Foose progettò molte delle famose creazioni di Coddington come Boydster e Boydster II.

Nel 1998, con Hot Rods di Boyd che dovette affrontare il fallimento (a causa del fallimento di Boyd Wheels), Foose lasciò la sua posizione e con sua moglie Lynne fondò una propria azienda di design automobilistico e di prodotto., Si stabilì per la prima volta ad Orange, in California, dove, come sua prima vettura di progetto, ricostruì Boydster II per Chuck Svatos come roadster 0032, che vinse il trofeo AMBR (America’s Most Beautiful Roadster). Nel 2000 aveva fondato Foose Design a Huntington Beach, in California. La partenza di Foose da Boyd non è stata amichevole; in un’intervista del 2006, Foose ha dichiarato: “Boyd ha scelto di non avere alcun rapporto con me, da quando ho smesso di lavorare nel suo negozio.,”Uno dei motivi principali per il rapporto amaro è affermato di essere Foose mantenuto molti dei costruttori di talento precedentemente impiegati da Coddington; Mike e Charley lasciato Coddington attività poco dopo Foose aveva stabilito il suo negozio.

Foose ha guadagnato più visibilità nel 2003 come risultato di un documentario TLC sul suo design e la creazione di una Ford Thunderbird modificata del 2002 chiamata Speedbird, e grazie al suo lavoro di costruzione di Ron Whiteside 2003 Ridler-winning ’34 3-window. Nel 2004, il programma TLC Revisionin’ ha debuttato, con Foose come protagonista., Al 2005 Specialty Equipment Market Association (SEMA) mostra, un unico 1969 Foose progettato Camaro convertible è stato esposto, per essere prodotto in una vettura 300 gestito da prestazioni uniche di Dallas Texas. I comunicati stampa annunciati avrebbero anche gestito la commercializzazione di altre linee di auto personalizzate di Foose, tra cui Hemisfear, insieme allo Stallone Mustang 2006 di Foose. Foose ha anche progettato uno schema di verniciatura per il 4 volte campione NASCAR Sprint Cup Jeff Gordon per promuovere la linea di vernici Hot Hues di DuPont. Foose da allora ha tagliato i legami con DuPont e ora promuove esclusivamente la linea di vernici BASF Glasurit.,

Nel novembre 2007, Foose ha ufficialmente reciso i legami con Prestazioni uniche in seguito all’azione della polizia contro UP per presunte attività illegali. Nel 2006, Foose ha lanciato una linea di repliche pressofuse di molti dei suoi famosi disegni collaborando con i creatori di Johnny Lightning nella creazione di JL Full Throttle. Questa società ha prodotto copie di molti dei famosi e pluripremiati disegni di Foose, tra cui Grand Master e Impression., Nel 2002, Foose ha vinto l’ambito Ridler Award al 50th Anniversary Show of the Detroit Autorama con il 35 Chevy Master di Bob e Wes Rydell, altrimenti noto come “Grandmaster”. Impressione successivamente ha vinto il prestigioso premio Ridler. Anche replicato sono stati un certo numero di auto da “Revisione'”. Annunciato al SEMA show nel 2006 è stato un patto tra Foose e Ford per produrre veicoli Ford progettati da Foose, il primo dei quali è stato mostrato al New York Auto Show del 2007.

Nel 2007, Foose ha iniziato la produzione limitata (50 veicoli in totale) di Hemisfear., Conosciuto anche come Foose Coupé, Hemisfear è stato progettato da Foose nel 1990, durante il suo periodo al Centro d’Arte, e presentato pubblicamente alla fiera SEMA nel novembre 2006. Un precedente disegno di Hemisfear ispirò il Plymouth Prowler. Il 2007 Hemisfear è stato commissionato da una nuova società di auto modello pressofuso JL Full Throttle che aveva collaborato con Foose per costruire sia la scala e 1: 1 Hemisfear. Una Foose coupé è stata venduta insieme a una consulenza di progettazione con Foose all’asta di automobili Barrett-Jackson a Palm Beach, in Florida, alla fine di marzo 2007., La prima Supercar Foose Coupe è stata venduta all’asta per $340.000; venduta al rivenditore di auto d’epoca di Atlanta e appassionato collezionista di auto Roger Burgess.

Foose è stato mantenuto come consulente di design per fornire agli architetti elementi stilistici unici per l’esterno e l’interno dell’espansione da Detroit 275 milioni del Casinò MotorCity di Detroit, prevista per essere completa entro la fine del 2007.

Foose ha contribuito ad avviare il Ridemakerz personalizzabile toy cars business nel 2007.

A partire dal 2010, Foose continua ad operare Foose Design e fornire consulenze di progettazione alle Tre grandi case automobilistiche., Revisionin ‘ è stato annullato alla fine del 2009, anche se le repliche ancora in onda su Discovery Turbo. Poco dopo il lancio del canale Velocity, è stato annunciato che lo spettacolo sarebbe tornato nel quarto trimestre del 2012.