Ti chiedi in che modo una pompa dell’olio contribuisce alla salute generale e al funzionamento del motore del tuo veicolo? La versione corta ha a che fare con la necessità di mantenere costante la pressione dell’olio all’interno del motore al fine di mantenere il lubrificante che scorre ad ogni componente, fessura e canale integrato nell’unità. Per fare questo, è necessaria una pompa dell’olio che è in grado di generare il giusto psi, o libbre per pollice quadrato di pressione dell’olio. Pensate a come il cuore del vostro motore assicurando che il lubrificante non smette mai di scorrere.
Come si ottiene il lavoro fatto?, Scomponiamolo.
La pressione dell’olio non è costante
Se hai mai guidato un’auto con un accurato manometro della pompa dell’olio che tiene traccia della pressione effettiva, noterai che la quantità di pressione nel motore non rimane costante. Questo non è un difetto di progettazione: un motore al minimo non richiede tanta pressione per mantenere tutte le sue parti mobili lubrificate come una che funziona a un tasso di velocità molto più elevato. In genere, ogni 1.000 giri / min richiede 10 psi di pressione, anche se questa cifra può variare con motori ad alte prestazioni.,
La correlazione diretta tra la pressione dell’olio e la velocità del motore è correlata al design della pompa dell’olio stessa. I dispositivi sono collegati all’albero motore del motore per ottenere l’azionamento di cui hanno bisogno per funzionare, di solito funzionando a metà velocità della manovella. La quantità di pressione prodotta è una funzione del regime del motore stesso.
Ogni progetto è diverso
La maggior parte dei motori esegue un sistema di lubrificazione a pozzetto bagnato, il che significa che il fondo dei componenti rotanti del motore passa attraverso la coppa dell’olio e getta il lubrificante sui cilindri mentre gira., Alla pompa dell’olio viene chiesto di spingere l’olio sulla parte superiore del motore.
Ci sono molti modelli di pompe, ma ognuno ruota attorno al concetto di un insieme di ingranaggi o rotori che pressurizzano l’olio forzandolo contro l’alloggiamento in cui avviene la rotazione degli ingranaggi o del rotore. Le pompe ad ingranaggi sono un design più vecchio, mentre i rotori-in particolare i disegni del rotore eccentrico, che consistono in due rotori con più lobi su un lato rispetto all’altro — sono più comuni nei veicoli moderni., Ci sono anche progetti che utilizzano palette scorrevoli su un rotore, così come sistemi di lubrificazione a carter secco che eliminano completamente la coppa dell’olio e si basano su una coppia di pompe dell’olio per mantenere l’intero gruppo rotante lubrificato.
Ogni tipo di pompa spinge l’olio attraverso il filtro dell’olio del motore, quindi attraverso il motore verso l’alto, dove alla fine gocciola nuovamente nella coppa dell’olio. Ci sono anche valvole di pressione che si aprono per assicurarsi che l’olio non superi un certo psi che potrebbe danneggiare i componenti interni.,
In breve, ci sono diversi modelli di pompe nei veicoli moderni, ma è un componente necessario per far funzionare correttamente il motore della tua auto.
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