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Il sensore O2 è un abreviation per sensore di ossigeno., È una parte importante del sistema di emissione delle nostre automobili. Il ruolo del sistema di emissione è quello di ridurre il numero di gas nocivi rilasciati nell’ambiente.,

I veicoli prodotti prima del 1980 hanno la loro o2 sensore montato nel loro sistema di scarico., Il motivo principale per avere un sensore o2 nel sistema di scarico era misurare la quantità di ossigeno incombusto quando i gas escono dal sistema motore.

Nel caso in cui la miscela di carburante ha eccesso o troppo poco ossigeno, il motore brucia magra. Questi dati sono vantaggiosi per il sistema dell’unità di controllo del motore(ECU) per controllare il rapporto carburante-ossigeno. Nel caso in cui l’auto venga diagnosticata con un sensore o2 difettoso, non funziona in modo efficace.,

Conoscere il componente

Il sensore O2 è un piccolo, semplice gadget con un sensore di punta che viene inserito nel tubo di scarico. Il sensore è, quindi, progettato per misurare il rapporto di ossigeno nelle emissioni di scarico. Il rapporto di ossigeno registrato dal sensore viene quindi inviato in tempo reale all’ECU, che controlla quindi il rapporto tra carburante e ossigeno necessario.

In caso di sensori 02 difettosi, la centralina non è in grado di leggere e regolare correttamente i livelli di ossigeno-carburante., Il sistema ECU è progettato per regolare la quantità di carburante che entra nel motore in relazione al livello di ossigeno misurato dal sensore o2. 02 il guasto del sensore porta a livelli inappropriati di carburante e ossigeno rilasciati al sistema dalla centralina e, di conseguenza, aumenta gli inquinanti rilasciati dallo scarico.

Questo ha un effetto a catena non solo distruggendo l’ambiente, ma anche danneggiando l’intero motore dell’auto nel tempo.,

Come sapere se il sensore 02 è cattivo

Ci si potrebbe chiedere come è possibile rilevare un sensore di ossigeno difettoso, discutiamo i segni osservabili relativi al guasto o2. Anche se non è facile raggiungere l’o2 a causa della sua posizione fisica, esistono alcuni segnali di cautela per avvisarti in caso di problemi. I sintomi evidenti includono:

Esempi di sintomi

• Cattivo odore dal tubo di scarico.
• Una diminuzione del chilometraggio del gas.,
• La spia del motore del controllo si accende automaticamente.
• Il motore dell’auto fa un minimo di massima.
• Il motorino di avviamento diventa duro mentre si avvia la macchina.

La spia del motore del controllo in corso, con una combinazione di qualsiasi altro segno di cui sopra, può essere un’indicazione di un sensore o2 difettoso. Per accertare il problema, è necessario leggere il codice di guasto diagnostico memorizzato nell’unità di controllo del motore. Nel caso in cui il codice di difficoltà diagnosticato indichi che l’o2 sta fallendo, considerare di condurre ulteriori esami.,

Quindi, come concluderai che il sensore di ossigeno ha bisogno di una sostituzione? Questo alla fine sarà determinato da quanto bene si sarà in grado di eseguire la diagnostica O2. È necessario utilizzare un multimetro per fornire le misure effettive. I risultati misurati richiederanno quindi un’ulteriore analisi di altri componenti del motore.

Potrebbe esserci la possibilità di una connessione allentata che rende il sensore o2 in grado di rilevare alti livelli di ossigeno., Ci potrebbe anche essere la possibilità di una connessione allentata al sensore di ossigeno, rendendo inappropriato rilevare le emissioni attraverso lo scarico.

Non hai altra opzione disponibile che sporcarti mentre esplori in profondità fino alla posizione specifica del sensore all’interno del tubo di scarico. Esaminiamo ora i passaggi dettagliati da intraprendere durante la diagnosi dei problemi del sensore di ossigeno.,

Testare il sensore 02

Seguire i passaggi:

1. Individuare il particolare sensore di ossigeno che necessita di un test o2. Questo si basa sull’anno in cui è stata prodotta la tua auto. Le auto moderne possono avere da uno a cinque sensori di ossigeno, tutti montati insieme al sistema di scarico. Gli esperti hanno reso più facile identificare l’O2 difettoso attraverso l’unità di controllo del motore. Il manuale del produttore dell’auto ti aiuterà a trovare il sensore., Il manuale aiuterà anche l’utente dell’auto a individuare il cavo del segnale dai molti fili collegati al sensore.
2. Il tecnico richiederà anche di utilizzare un multimetro per testare il sensore di ossigeno. Impostare il multimetro per testare il circuito utilizzando la migliore scala disponibile sul dispositivo.
3. Accendere l’auto e lasciarla riscaldare fino a raggiungere le temperature di esercizio. Dare all’auto circa venti minuti per ottenere le temperature ottimali.
4. Spegnere il motore dopo aver ottenuto le temperature desiderate.,
5. Collegare il cavo rosso al cavo di segnale del sensore di ossigeno e il cavo nero ad un terreno adatto. (ATTENZIONE! collegare i cavi con attenzione come il sistema motore e il tubo di scarico è pericolosamente caldo)
6. Eseguire il test vero e proprio. Riaccendi l’auto e osserva le letture del multimetro. Le letture del sensore di ossigeno dovrebbero variare da qualche parte tra 100mV-900Mv. Ciò dimostra che il sensore funziona normalmente, quindi è possibile uscire dal test. Se le letture non si trovano all’interno di questo intervallo, il sensore ha un problema.,
7. Testare il sensore di ossigeno per osservare come risponde al consumo di carburante scenari.
8. Scollegare il tubo dalla valvola in PVC (ventilazione positiva del carter) sul coperchio della valvola. Questo passaggio consentirà l’ingresso di più aria nel motore in modo tale che il multimetro legga circa 200mV. Nel caso in cui il multimetro non riesce a rilevare in modo appropriato, il sensore di ossigeno è difettoso.
9. Collegare il tubo in PVC indietro.
10. Testare la risposta del sensore di ossigeno contro uno scenario di consumo di carburante elevato., Scollegare la rete del tubo di plastica al gruppo del filtro dell’aria utilizzando un pezzo di stoffa per abbassare la quantità di aria che arriva al sistema motore.
11. Leggere il multimetro. Le letture dovrebbero essere vicine a 800Mv a causa della riduzione dell’apporto di ossigeno al motore. Nel caso in cui il multimetro risponda; diversamente, l’o2 è difettoso e necessita di sostituzione.
12. Collegare il tubo al filtro dell’aria.
13. Nel caso in cui il sensore di ossigeno perfettamente bene ai test di carburante ricco e magro, ci potrebbe essere la possibilità di un altro componente che causa i problemi., Il possibile difetto potrebbe essere nel sistema di accensione o perdita di vuoto.

Per riassumere

Dopo aver eseguito il test multiplo, è necessario determinare se il problema è con il sensore o un altro componente. Se l’o2 ha il problema, puoi risolverlo rapidamente da solo. Se probabilmente non siete sicuri su di esso, prendere l’auto per un meccanico professionista. Tieni sempre presente che diagnosticare e risolvere il problema prima che poi ti salverà dallo sviluppo di problemi più seri.,