Dopo aver trascorso la parte migliore di un anno l’installazione di pneumatici al Pep Boys a Fredericksburg, Va., ho pensato che conoscevo una cosa o due su come una gomma è montata ad un orlo. Era il mio primo lavoro dopo la laurea, e sapendo molto poco di lavorare sulle auto, ero un allievo desideroso. Mentre assorbivo le conoscenze dei miei insegnanti ben intenzionati, mi sentivo sicuro che seguire le loro indicazioni mi avrebbe dato il potere di montare e bilanciare perfettamente le gomme.,

Ma 16 anni dopo, mentre ri-imparare a utilizzare le macchine di montaggio e bilanciamento dei pneumatici a Brooklyn Motor Works– dove, nel caso in cui non lo sapessi, stiamo ricostruendo una Toyota Land Cruiser del 1988 – ho scoperto che dovevo anche ri-imparare l’intero processo di installazione dei pneumatici. Ma non è una novità. Come ha sottolineato Carlos, proprietario di Brooklyn Motor Works, impariamo molte cose come meccanica di hobby che devono essere non apprese quando ci sono orari da mantenere e clienti da soddisfare.

Ad ogni modo, ecco il modo corretto per montare i pneumatici., Ora che conosco questi semplici trucchi, mi chiedo se uno qualsiasi dei pneumatici 12 sulle tre auto fatiscenti che guido regolarmente sia effettivamente montato correttamente. Le probabilità sono, non lo sono (li avevo montati a Pep Boys).

1. Rimuovere il nucleo dello stelo della valvola per sgonfiare il pneumatico. Impostare il nucleo da parte per un uso successivo (se si sta installando nuovi pneumatici, estrarre lo stelo e installarne uno nuovo, rimuovendo il nucleo).

2. Utilizzare la macchina del pneumatico per rimuovere il pneumatico dal cerchio

3. Con il pneumatico spento, eseguire il dito lungo il labbro interno del cerchio. Si sente perfettamente liscia?, Se no, deve esserlo. Ruggine vaiolatura può causare perdite, e farà sì che il tallone del pneumatico per riagganciare quando si sta cercando di sedile sul cerchio (le perline sono le parti veramente spesse del pneumatico che entrano in contatto diretto con le labbra interne ed esterne del cerchio.

4. Per rimuovere le macchie ruvide, utilizzare diversi gradi di pastiglie abrasive (ho usato ruvido e medio Scotch Brite pastiglie) per appianare il labbro interno del cerchio, così come la parte del cerchio il tallone scivola sopra come sedili sul labbro. Se ci sono troppi danni, potrebbe essere necessario ottenere un’altra ruota., Non sarai mai in grado di bilanciare una ruota se il pneumatico non è posizionato correttamente su di esso.

5. Prima di installare il nuovo pneumatico (o, se si riutilizza quello vecchio, lo stesso pneumatico, montato nello stesso modo in cui era prima), applicare una generosa quantità di lubrificante per pneumatici sulle perline e sul cerchio. Non usare acqua saponata (non abbastanza scivolata) o grasso (non lo pulirai mai tutto e il tallone potrebbe fuoriuscire dal cerchio in curva dura). Bead lubrificante è scivoloso, ma si asciuga, permettendo il tallone per impostare.

6. Utilizzare la macchina per installare il pneumatico. Quindi, rimuovere la ruota dai supporti della macchina.

7., Spruzzare più lubrificante perlina tra le perline e il bordo.

8. Con il nucleo dello stelo ancora rimosso, gonfiare il pneumatico alla sua massima pressione (vedrete che il numero stampato sulla parete laterale del pneumatico). Le perle dovrebbero pop sul bordo abbastanza rapidamente se le labbra del cerchio sono lisce e hai usato abbastanza lubrificante. Andrà ” POP.. PAPÀ!”come il sedile perline.

9. Installare il nucleo dello stelo e ri-gonfiare il pneumatico alla sua pressione massima.

Supponendo che tu abbia seguito correttamente tutti questi passaggi, la ruota e il pneumatico sono ora pronti per il bilanciamento., Quindi regolerai la pressione dei pneumatici in base alle specifiche del produttore del veicolo quando monterai la ruota e la gomma sulla tua auto.

Ora, mi rendo conto che la maggior parte delle persone non ha accesso a una macchina per il montaggio di pneumatici, ma essere consapevoli di ciò che serve per montare un pneumatico, per lo meno, ti darà gli strumenti per chiedere al tuo installatore di pneumatici se stanno montando i pneumatici nel modo giusto. Se il negozio di pneumatici che stai usando sta facendo le cose in modo rapido e sporco (montare pneumatici asciutti su cerchi snocciolati), trova un negozio migliore! Nessuno vuole sentire un brivido nauseante mentre l’auto passa 65 miglia all’ora sull’autostrada.,