La maggior parte delle persone associano turbo con supercar o muscle car, ma stanno iniziando a presentarsi in berline pendolari e camioncini, ma i produttori utilizzano più frequentemente turbocompressori per confezionare un pugno serio in piccoli motori, aumentando la potenza mantenendo alta l’efficienza del carburante.

Uno dei produttori che hanno acquistato la mania del turbocompressore è Ford, che ha stipato un turbo in tutto, da un minuscolo cilindro 3 al V-6 sputafuoco, allevato da razza che si trova nella supercar Ford GT.

Centrale per la loro formazione è il 2.,7L Ford EcoBoost V6 motore che si trova su molti dei loro veicoli più popolari, come la F-150 e Ford Edge.
Mentre il 2.7 EcoBoost è affidabile come comparabili, motori non turbo-carica (più su questo più avanti), ci sono alcuni problemi da guardare fuori per se si possiede o prevede di possedere una macchina o un camion con il 2.7 EcoBoost.
Tratteremo i problemi più comuni con il motore Ford 2.7 EcoBoost, così come il modo di diagnosticare loro.,

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Popolare Veicoli con 2.7 motori Ford Ecoboost

2.7 L Ecoboost motori sono disponibili nei seguenti modelli di veicoli:

• Ford F-150
• Ford Bronco
• Ford Edge Sport
• Ford Edge ST
• Ford Fusion Sport
• Lincoln MKX
• Lincoln Continental
• Lincoln Nautilus

Il problema più comune con 2.,7 Ecoboosts: Difetti della guida delle valvole (modelli 2016-2017)

2.7 I motori Ecoboost costruiti da aprile 2016 a gennaio 2017 presentano un grave difetto con le guide delle valvole della testata. Questo difetto consente all’olio di fuoriuscire nella camera di combustione e quindi bruciare.

Questo problema fa aumentare il consumo di olio, bruciando un quarto ogni 3000 miglia, che è molto al di sopra del normale per un motore più recente e dovrebbe essere motivo di allarme per chiunque stia vivendo questo livello di consumo di olio.,

Come individuare un difetto della guida della valvola

Questo è facile: cerca il fumo blu che esce dallo scarico. Questa è la migliore indicazione che hai un difetto di guida della valvola. Se si sente il veicolo al minimo, questo può anche essere un avvertimento che le guide delle valvole sono usurate.

Costo da risolvere: gratuito

Poiché questo problema era comune per i motori EcoBoost dei primi modelli, Ford ha rilasciato un Technical Service Bulletin (TSB) per risolvere il problema e riportare i proprietari sulla strada.

Basta prendere la vostra auto in una concessionaria Ford, chiedere loro di controllare per TSBS, e faranno risolvere il problema gratuitamente., Puoi leggere il TSB qui.

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Un altro problema comune: perdite della coppa dell’olio (modelli 2015-2017)

Alcuni motori Ford F-150 2.7 Ecoboost del 2015-2017 hanno un problema in cui la coppa dell’olio non si sigilla correttamente con il motore, causando una perdita di olio.

La coppa dell’olio è in plastica e il blocco è in alluminio e una guarnizione viene applicata dalla fabbrica tra questi due mezzi diversi per garantire nessuna perdita., Poiché si tratta di due mezzi diversi e uno è molto morbido (plastica), la corretta tenuta tra i due pezzi dipende completamente dal sigillante e non da un collegamento meccanico. Se il sigillante si guasta, l’olio inizierà immediatamente a perdere.

Per 2.7 Ecoboost realizzati nel 2018 o successivi, questo problema è stato risolto con un diverso design della coppa dell’olio – questo problema è presente solo sui motori Ecoboost realizzati dal 2015 al 2017.

Come individuare una perdita di olio

Questo è anche facile da individuare – cercare macchie scure sul vialetto., Il sintomo più comune di questo è trovare olio sul terreno sotto il veicolo o sul telaio del veicolo.
Anche se non si vede perdite di olio dal veicolo, si può ancora avere una perdita. Molti proprietari non sanno mai che l’olio perde perché i veicoli hanno scudi sottoscocca che catturano l’olio che perde prima che colpisca il terreno. Il modo più affidabile per individuare una perdita è quello di prendere il veicolo in servizio o un cambio dell’olio.

Costo da risolvere: Gratuito

Ford ha anche emesso un bollettino di assistenza tecnica per questo problema e può essere trovato qui.,

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Come puoi evitare questi problemi?

La buona notizia è che si può assolutamente evitare questi Ford 2.7 problemi Ecoboost con un po ‘ di compiti a casa e due diligence., La perdita di olio è un perfetto esempio di qualcosa che non può essere visto o notato da qualcuno l’acquisto di un veicolo con questo motore a meno che lo scudo sotto veicolo viene rimosso e ispezionato – non qualcosa di solito fatto durante un test drive.

Il modo migliore per evitare di avere problemi importanti con un veicolo usato che ha questo motore è quello di farlo controllare da un meccanico locale certificato prima dell’acquisto. Cerca nella tua zona i meccanici che offrono servizi di ispezione automatica pre-acquisto.,

Un altro modo per verificare i potenziali problemi è quello di dare al servizio clienti Ford una chiamata o visitare una concessionaria e fornire il numero VIN per vedere se i TSB sono stati indirizzati sul veicolo che sei interessato all’acquisto. Se questi problemi sono già stati risolti, sarà una cosa in meno di cui preoccuparsi.

I motori Ford Ecoboost sono affidabili?

Nel complesso, il motore Ford 2.7 EcoBoost è notevolmente affidabile e la maggior parte dei proprietari non segnala alcun problema durante la durata della proprietà.,

Tuttavia, una serie di problemi sopra elencati (e successivi richiami di fabbrica) per i primi modelli di motore hanno dato all’Ecoboost una reputazione di inaffidabilità, nonostante fossero in realtà più affidabili della maggior parte dei motori comparabili attualmente sul mercato.

Quando si confronta il motore 2.7 EcoBoost con altri motori simili, come il motore 2.7 L turbo potenziato da Chevrolet, la Ford esce avanti in termini di affidabilità.,

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