SiteEdit

L’area era originariamente occupata dai nativi americani Lenape. I coloni olandesi popolarono l’area come parte dell’insediamento di New Amsterdam all’inizio del 17 ° secolo. Gli olandesi si riferivano alla punta meridionale di Manhattan come “Capske Hook” o “Capsie Hoek”, il termine proveniente dalla parola Lenape” Kapsee”, che significa”sporgenza rocciosa”.: 90 Capske Hook era in origine una stretta, sporgenza collinare che si estendeva verso nord fino a Broadway, che al momento era un sentiero Lenape., Nel 1625-1626, gli olandesi costruirono Fort Amsterdam in cima a una collina sul sito dell’attuale Alexander Hamilton US Custom House. Tuttavia, il forte era in gran parte inefficace, nonostante diversi tentativi di ricostruzione. Gli inglesi hanno assunto l’insediamento nel 1664 e rinominato le difese Fort James. Una batteria di artiglieria fu installata nel forte nel 1683, da cui la Batteria prese il nome attuale. La fortificazione sarebbe stata successivamente rinominata più volte, prima che gli inglesi si stabilissero sul nome di” Fort George ” entro il 1714.,:90

La batteria non ha sparato alcun colpo aggiuntivo fino al 1776 durante la guerra d’indipendenza americana, quando le truppe americane requisirono il forte. Gli americani non sono riusciti a impedire agli inglesi di navigare fino al fiume Hudson, però. Dopo lo sbarco britannico a Kip’s Bay il 15 settembre 1776, gli americani avevano abbandonato il forte e gli inglesi presero Lower Manhattan., Alla fine della guerra nel 1783, la Batteria fu il centro delle celebrazioni dell’Evacuation Day per commemorare la partenza delle ultime truppe britanniche negli Stati Uniti; l’evento fu poi commemorato con l’erezione di un flagstaff. Nel 1788, Fort George era stato demolito, e detriti dal forte è stato utilizzato per espandere la batteria. Il forte stesso divenne il sito della Government House, un palazzo esecutivo destinato al presidente degli Stati Uniti George Washington, anche se mai effettivamente utilizzato a tale scopo.v. 5, pag., 1252

Nel 1808-1811, poco prima della guerra del 1812, la Batteria Ovest fu eretta su una piccola isola artificiale al largo nelle vicinanze, per sostituire le batterie precedenti nella zona.:91 A quel tempo, la riva alla batteria era un bordo relativamente piatto.:91 La batteria Ovest non fu mai utilizzata, e dopo la guerra, la batteria di artiglieria fu rinominata Castle Clinton. Quando fu creata la massa di Battery Park, circondò e incorporò l’isola. Circa 3 ettari (1,2 ettari) sono stati aggiunti all’area del parco nel 1824., Nel frattempo, Castle Clinton fu consegnato al governo della città, che trasformò la struttura in un luogo di intrattenimento. Successivamente ha servito vari scopi, tra cui un centro di immigrazione e dogana, nonché un acquario.

CreationEdit

Nel 1840, i membri dell’élite della città erano chiedendo pubblicamente la costruzione di un nuovo grande parco a Manhattan., I sostenitori hanno detto che il parco avrebbe servito tre scopi: favorire la buona salute, migliorare il comportamento delle “classi disordinate”, e in mostra la raffinatezza di elite della città.:23 All’epoca, le diciassette piazze di Manhattan comprendevano un totale di 165 acri (67 ettari) di terreno, il più grande dei quali era il parco di 10 acri (4,0 ettari) presso la Battery.:18-19 Due siti sono stati considerati per un grande parco: Jones Wood, e l’attuale sito di Central Park.:20 Un suggerimento alternativo era quello di allargare il Battery Park esistente, una mossa approvata dalla maggior parte del pubblico.,:43-44 Tuttavia, l’espansione di Battery Park fu contrastata da ricchi mercanti che ritenevano l’allargamento proposto pericoloso per il traffico marittimo, e ottennero l’opinione di un tenente della Marina degli Stati Uniti che era d’accordo con loro.:92-93 Come compromesso, gli assessori di New York hanno anche votato per espandere Battery Park a 24 acri (9,7 ettari).:43-44 In definitiva, i piani per il grande parco si tradurrebbe nella costruzione di Central Park.,: 52-53

Il relativamente moderno Battery Park è stato per lo più creato dalla discarica a partire dal 1855, utilizzando la terra da progetti di ampliamento di strade a Lower Manhattan che univano l’isola di Castle Garden con la “terraferma” di Manhattan. Il litorale originale è approssimativamente il confine orientale del parco moderno a State Street.:91 Sulla State Street, l’ex fronte del porto e il confine settentrionale del parco, un unico palazzo federale, la James Watson House, sopravvive come parte del Santuario di Santa Elisabetta Ann Seton.,:8:11

Nel 1870, c’erano piani per migliorare Battery Park e Bowling Green, che erano visti come degradati sostanzialmente a causa di un uso eccessivo. I percorsi dovevano essere posati attraverso entrambi i parchi, intersecandosi con una piazza da costruire al di fuori del Castello Clinton. Il City Pier A, situato immediatamente a nord di Castle Clinton, fu commissionato nel 1886 e completato due anni dopo.:7 L’edificio originariamente ospitava il New York City Board of Dock Commissioners:7 e successivamente è stato utilizzato come stazione dei pompieri fino al 1992.,

Linee sopraelevate e metropolitanemodifica

Diverse linee ferroviarie sopraelevate o “els” erano in costruzione a Battery Park entro la fine del 19 ° secolo, ma erano controverse per diversi motivi. Poiché gli els erano originariamente trainati da treni a vapore fino al 1902, questo causò un notevole inquinamento a Battery Park. La New York Elevated Railroad Company aprì la stazione sopraelevata di Battery Place a Battery Place, all’estremità settentrionale del parco, nel 1872. Questa fu seguita dall’apertura della stazione sopraelevata South Ferry a due binari all’estremità meridionale del parco nel 1877., La New York Elevated Railroad accettò di abbellire Battery Park come condizione per poter costruire la stazione, ma la costruzione della stazione sopraelevata provocò presto l’opposizione tra le persone che volevano rimuovere i binari sopraelevati.

Una stazione più grande a quattro binari fu costruita nelle vicinanze nel 1879, servendo le linee Second, Third, Sixth e Ninth Avenue. Nel 1883, il legislatore statale istituì un comitato per esaminare il processo attraverso il quale era stato concesso il permesso di costruire la stazione sopraelevata., L’anno seguente, New York Elevated propose di estendere le piattaforme della stazione di Battery Place su Battery Park perché le piattaforme erano troppo corte per ospitare treni a quattro vetture. Un altro piano, che avrebbe creato elevati loop di pista sopra Battery Park, è stato respinto nel 1887 come illegale. Altri piani infruttuosi per costruire piste sopraelevate su Battery Park furono proposti nel 1889 e nel 1891.,

Nel 1900, gli el erano considerati un fastidio, e c’erano chiamate per distruggere i segmenti di binari sopraelevati che correvano direttamente sopra il parco, anche se questo non avvenne per altri cinquant’anni. Nel 1903, un membro dell’assemblea statale propose un disegno di legge che avrebbe dato alle società ferroviarie sopraelevate i diritti esclusivi per costruire un terminal ferroviario a Battery Park, precludendo la costruzione della metropolitana sotterranea della Interborough Rapid Transit Company (IRT). Il disegno di legge non è stato approvato., A quel tempo, la linea IRT Lexington Avenue, il tunnel Joralemon Street a Brooklyn, e il terminal della metropolitana South Ferry erano in costruzione direttamente sotto il parco. La stazione di South Ferry aprì nel 1905, mentre il Joralemon Street Tunnel aprì nel 1908.

Un altro metodo di trasporto iniziale era quello dei tram, che si fermavano a Battery Place e percorrevano entrambi i lati dell’isola di Manhattan. Queste linee tranviarie terminavano a South Ferry e includevano quelle che ora sono le linee di autobus M7, M20, M55 e M103. I tram sono stati eliminati entro il 1936, anche se solo alcuni sono stati sostituiti da autobus.,

20 centuryEdit

Dal 20 ° secolo, la qualità di Battery Park avevano cominciato a declinare, e diverse nuove strutture sono state proposte all’interno del parco stesso, anche se la maggior parte dei piani di fronte opposizione e non sono stati costruiti. Per esempio, nel 1901, un grande arco commemorativo per onorare i soldati della Marina degli Stati Uniti è stato proposto all’interno del parco. Un altro monumento, all’operatore di battelli a vapore Robert Fulton, fu proposto nel settembre 1905 da Gustav H. Schwab., C’era anche un disegno di legge per costruire un parco giochi nel parco, che è stato posto il veto nel 1903. L’opposizione alle strutture di Battery Park era tale che anche la costruzione della metropolitana IRT sotto Battery Park fu contrastata dal Manhattan parks commissioner. Altre proposte includevano un piano del 1910 per espandere l’Acquario in Battery Park e una proposta per un campo da jogging atletico l’anno successivo. Inoltre, durante la prima guerra mondiale, c’era un piano per costruire un edificio del governo federale sul sito, ma questo fu ritirato dopo che gli Stati Uniti., il governo ha trovato nuove premesse in seguito all’opposizione al progetto.

Le proposte per ridisegnare Battery Park continuarono per tutto il decennio successivo. Un’espansione del New York Aquarium all’interno del parco fu annunciata nel 1921, e una nuova targa commemorativa fu svelata lo stesso anno. Nel 1926, un gruppo chiamato Battery Park Association aveva formato un comitato per studiare i modi per migliorare il parco. Nel 1928, fu proposto di rimuovere l’els da Battery Park. L “anno successivo, un monumento agli immigrati è stato proposto all” interno di Battery Park, e il parco stesso è stato proposto per la ricostruzione in una vista formale.,

Nel 1940, Battery Park fu parzialmente chiuso per la costruzione del tunnel Brooklyn–Battery e l’acquario fu chiuso. Successivamente, sono stati proposti diversi piani per modificare Battery Park. Un concorso di progettazione per ricostruire Battery Park è stato ospitato nel 1941, e un piano per sostituire Castle Clinton con un Fort Clinton memorial è stato anche portato. Durante la chiusura del parco, la sua estremità settentrionale è stata utilizzata per immagazzinare detriti. Un secondo tunnel, il sottopassaggio di Battery Park, iniziò la costruzione nel 1949., L “anno successivo, il Brooklyn-Battery Tunnel aperto, e la stazione sopraelevata South Ferry è stato rimosso dopo la chiusura dell” ultima linea sopraelevata che porta alla stazione. Dopo che il sottopassaggio è stato completato nel 1951, il parco è stato ri-paesaggistico e ampliato di 2 acri (0,81 ha), e riaperto nel 1952. Nel nuovo layout di Battery Park, conteneva una spianata paesaggistica, una terrazza sul lungomare rialzata e un prato ovale con un parco giochi. Varie statue, precedentemente sparse in tutto il parco, sono state riorganizzate in modelli. La ricostruzione di Battery Park era costato circa million 2,38 milioni.,

Diversi memoriali aperti attraverso la metà del 20 ° secolo. Peter Minuit Plaza e un memoriale della Guardia Costiera furono entrambi dedicati nel 1955, e l’East Coast Memorial fu dedicato nel 1963. Inoltre, uno “space needle” alto 2.500 piedi (760 m) con uffici e spazi commerciali, il doppio dell’altezza dell’Empire State Building, è stato proposto per la Batteria negli 1960, mentre erano in corso discussioni su dove mettere la terra aggiuntiva creata dalla costruzione del World Trade Center., L’edificio sarebbe stato collocato parzialmente in discarica adiacente alla Batteria. L ‘” ago ” non fu mai costruito, e la terra fu usata come discarica per la creazione di Battery Park City, appena a nord di Battery Park. Nel 1971, Battery Park era così fatiscente che un rappresentante degli Stati Uniti del Missouri, Richard Howard HowardOrd Jr., chiamò il parco abbandonato “una vergogna nazionale” e propose che due dipendenti del National Park Service fossero assunti per ripulire il parco. Castle Clinton fu restaurato diversi anni dopo e riaperto nel 1975.,

Nel 1982, Battery Park e molti altri “siti storici sul lungomare” furono designati dal governo dello Stato di New York come parte di una zona chiamata “Harbor Park”. Gli altri siti includevano South Street Seaport a Manhattan, Liberty e Ellis Islands a New York Harbor, Fulton Ferry a Brooklyn e Sailors’ Snug Harbor a Staten Island, che dovevano essere collegati da nuove rotte di traghetti. La legislazione Harbor Park era parte di una proposta di città per creare una destinazione turistica più grande di questi siti, focalizzata principalmente intorno alla storia del porto di New York. Il “parco” è stato inaugurato nel luglio 1984.,

Restauro e 21 ° secoloModifica

Battery Park City è stato costruito come un quartiere di lusso lungomare attraverso il 1970 e 1980. Il successo dello sviluppo ha portato l’attenzione e nuovi finanziamenti per i progetti di Battery Park, come ad esempio million 5 milioni per un giardino vicino a Castle Clinton. Nel 1988, il governatore Mario Cuomo e il sindaco Ed Koch annunciarono un piano da 100 milioni di dollari per costruire due nuovi parchi a Battery Park City e riorganizzare il parco a Battery come parte di un nuovo sistema di parchi sul lungomare del fiume Hudson., Parte del sistema waterfront park era stato completato in precedenza, ma la nuova proposta completerebbe il sistema dei parchi. All’interno di Battery Park, la Battery Park City Authority avrebbe aggiunto nuovi ingressi e ridisegnare il parco per dare una vista più chiara del fiume Hudson.

Tuttavia, dal 1990, Battery Park è stato logorato, e molti dei residenti e turisti vicini evitato del tutto, tranne quando prendendo barche per la Statua della Libertà e Ellis Island. Il New York Times ha detto del parco, ” Alcune panchine sono rotte, tutti hanno bisogno di ridipingere. Dove dovrebbe essere l’erba, c’è sporcizia e rifiuti., Un cartello con una mappa e una guida è così imbrattato di graffiti che è illeggibile. Ci sono buche sull’asfalto dove le persone si allineano per le barche alla Statua della Libertà.”Il no-profit Battery Conservancy è stato creato nel 1994, e una delle sue prime azioni è stata quella di creare un piano architettonico per il parco, e ristrutturarlo per $30 milioni. Nel 1998, l’amministrazione del sindaco Rudy Giuliani ha annunciato un’iniziativa di Battery 40 milioni per rinnovare Battery Park., Il progetto di restauro, basato su progetti di successo simili a Bryant e Central Parks, ha richiesto il trasferimento delle 23 statue della Batteria, così come l’espansione del Castello di Clinton. Gran parte del finanziamento doveva essere sollevato privatamente, e al momento, questo è stato pensato per essere un ostacolo minore in quanto Battery Park non era né di alto profilo come Central Park, né come logorato come Bryant Park.

Uno dei primi progetti di ristrutturazione ad iniziare è stata la ricostruzione della diga e del lungomare del parco ad un costo di $5.5 milioni., Anche se Battery Park è stato utilizzato come sito di emergenza dopo gli attacchi dell ‘ 11 settembre 2001, la costruzione della upper promenade è continuata in gran parte ininterrotta e ha aperto nel dicembre 2001. La batteria Bosque, un nuovo giardino paesaggistico, inaugurato nel 2005.

Alcuni progetti di restauro sono stati intrapresi a Battery Park negli anni 2010, tra cui l’aggiunta di un giardino comunitario, la ristrutturazione di una passeggiata e la costruzione della SeaGlass Carousel., Entro giugno 2012, un terzo del parco era stato isolato per questi progetti di costruzione, anche se il parco stesso è rimasto aperto, servendo da 10.000 a 15.000 visitatori giornalieri. Nell’ottobre dello stesso anno, l’uragano Sandy ha causato gravi danni alla zona, sommergendo il parco sotto l’acqua salata per diverse ore. la Battery Conservancy ha ripristinato le aree boschive all’interno di Battery Park, oltre a giardini e macchie verdi aggiunti per mitigare gli effetti delle tempeste future. Anche se la giostra SeaGlass è stato lasciato in gran parte intatto durante l ” uragano Sandy, la sua apertura è stata ritardata., Dopo la tempesta, l’attrazione avrebbe dovuto aprire alla fine del 2013, ma in realtà non ha aperto fino ad agosto 2015.

Il New York City Department of Parks and Recreation ha restaurato il titolo originale e storico del parco di “The Battery” nel 2015. L’anno successivo, la Battery Conservancy aveva raccolto funding 46 milioni in finanziamenti privati nei suoi 22 anni di esistenza, oltre a funding 92 milioni in finanziamenti cittadini. La conservancy prevede di utilizzare questi fondi per apportare ulteriori miglioramenti al parco. Ad esempio, l’ovale della batteria è stato aperto nel 2016. A 1,4 acri (0.,57 ha) parco giochi ecologico, resistente alle inondazioni chiamato Playscape è stato proposto nel 2016; i lavori sono iniziati nel marzo 2020, e si prevede di aprire nei primi mesi del 2021.