Mai guidato lungo una strada o l’autostrada e ascoltato un costante ronzio, fischio, strillo o bava che persiste in background di qualsiasi tipo di musica ascolti? Come me, hai paura che possa farti addormentare? Non importa se guidi una berlina di lusso, un veicolo ad alte prestazioni, un furgone, un SUV, un camion da mezza tonnellata o anche la mano vintage di tua madre, quel suono è il suono delle tue gomme.,st Modelli di Pneumatici:

• Michelin Primacy MXV4 Pneumatico Radiale
• Goodyear Wrangler Radial Pneumatici
• Hankook Optimo H727 per Tutte le stagioni Pneumatici
• Goodyear Wrangler DuraTrac Radiale
• Yokohama ENVigor per Tutte le stagioni Pneumatici
• Michelin Defender per Tutte le stagioni Pneumatici Radiali
• Bridgestone Turanza Serenity Plus Pneumatico Radiale
• Michelin Energy Saver A/S per Tutte le stagioni Pneumatici Radiali
• Continentale Estremo Contatto DWS06
• Michelin Pilot Super Sport Pneumatici
• Goodyear Assurance ComforTred Touring Radiale

sappiamo tutti come trovare e leggere le recensioni su pneumatici., Ogni produttore toots loro corno che hanno il pneumatico migliore e più silenzioso per il giro più regolare, ma come facciamo a sapere. Volevo sapere cosa cercare quando si seleziona un pneumatico per il mio veicolo.

Quel SUV di lusso è molto diverso dalla mia mezza tonnellata, quindi le loro gomme non sono le mie gomme. Cosa rende le gomme rumorose e perché alcune sono più silenziose di altre? Volevo le risposte. Ho pensato che altri potrebbero essere interessati troppo, così ho deciso di condividere quello che ho trovato.,

I 10 migliori pneumatici più silenziosi sul mercato Recensioni

Nota: le lamelle sono sottili fessure tagliate in blocchi del battistrada per migliorare la trazione su pavimentazioni ghiacciate e bagnate.

#1 Michelin Primacy MXV4 Radial Tire

Best Quiet Tires Overall

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Il Primacy è un computer per pneumatici da turismo per tutte le stagioni progettato per ridurre il rumore della strada, le vibrazioni e il consumo di carburante. Il Primato è uno pneumatico più grande che funziona bene con SUV e autocarri leggeri. La costruzione rigida del battistrada aiuta a massimizzare il contatto del battistrada con la pavimentazione., Le cinghie in acciaio gemellate aumentano la stabilità della velocità, il comfort di guida e la durata. Il disegno del battistrada progettato dal computer aiuta a ridurre il rumore del battistrada, rendendo l’esperienza più silenziosa.,

Gomma Caratteristiche

• Asimmetrica legate grande spalla di design di blocco
• Attivo 2-D “Lamelle” che aumentano l’aderenza per trazione
• blocchi Battistrada a creare una pressione e una migliore maneggevolezza e stabilità
• Limitato treadwear di garanzia fino a 60.000 miglia

Pro

• Tranquillo, giro morbido
• Buona trazione su strade asciutte
• Buona arresto sul bagnato e sull’asciutto pavimento

Contro

• Non è un buon uso di inverno pneumatici
• Battistrada durata un problema

È possibile controllare il prezzo corrente o l’acquisto di questo pneumatico su Amazon.,

#2 Goodyear Wrangler

Pneumatici più silenziosi per SUV

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Un camion leggero e SUV per tutte le stagioni autostrada pneumatico. Un prodotto di lunga durata che offre una guida tranquilla, confortevole e stabile.,
Pneumatico Caratteristiche

• Tutte le stagioni aderenza
• Grande tasselli del battistrada, per la massima stabilità

Pro

• Profondità di battistrada aggressivo
• Lunga durata del battistrada
• Buona neve profonda trazione

Contro

• Alcuni hanno problemi di usura del battistrada

Se si desidera leggere le recensioni o controllare il prezzo non si può visitare l’Amazzonia annuncio qui.,

#3 Hankook Optimo H727 All-Season Tire

Best Quiet All Season Tires

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Un pneumatico touring con battistrada progettato dal computer per una guida più tranquilla e confortevole. Ha migliorato le prestazioni per tutte le stagioni grazie alla mescola di gomma personalizzata. Le quattro scanalature non solo riducono l’idroplaning, ma funzionano anche con le fessure laterali coniche ingegnerizzate per annullare il rumore. Optimo ha migliorato la maneggevolezza, gli angoli bene, e ha una delle migliori garanzie.,

Gomma Caratteristiche

• Centro a coste per una migliore stabilità
• 4 scanalature per disperdere l’acqua e migliorare la trazione
• slot Laterali a ridurre il rumore e migliorare il comfort e la stabilità
• Migliorata la pioggia e la neve la trazione con alta densità di lamelle

Pro

• pneumatici a Bassa rumorosità
• Lunga durata del battistrada
• Buono a secco o bagnato tenuta di strada e comfort
• Angolo di bene

Contro

• una profondità di neve o neve, pneumatici

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#4 Goodyear Wrangler DuraTrac Radial

Pneumatici per autocarri silenziosi

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Un SUV fuoristrada ad alta trazione o pneumatico per autocarri leggeri per fuoristrada o fuoristrada. Battistrada robusto per la presa in fango, sabbia, ghiaia o neve soprattutto quando traino o il trasporto di carichi pesanti. Anche se i battistrada più rigidi dovrebbero produrre più suono della ruota, le scanalature di trazione e le lamelle a zigzag si combinano per ridurre l’aria dall’essere intrappolata e ridurre il rumore dei pneumatici.,strappo

disegno del battistrada Simmetrico con grandi spalle un angolo del centro di blocchi per la trazione e stabilità

TractiveGroove technology nelle scanalature migliorare la trazione su neve e fango

Rim lock impedisce lo slittamento della ruota e ha un built-in rim protector

Zigzagando lamelle e intensificato i blocchi della spalla aiutare a pedate self-trasparente

Pro

• Aggressivo a tutti i terreni e pneumatici
• Grande battistrada vita
• Smooth ride
• Ottima inverno performer

Contro

• Scanalature e vuoti hold e lanciare pietre

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#5 Yokohama ENVigor All-Season Tire

I migliori pneumatici per una guida tranquilla e fluida

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Pneumatico ad alta velocità progettato per condizioni di neve asciutta, bagnata o leggera. 5 costole direzionali e 4 scanalature circonferenziali migliorano la trazione bagnata e asciutta e aiutano a ridurre il suono del pneumatico. La spalla uniblock e la costola centrale affusolata migliorano il controllo su strade bagnate e asciutte. La tecnologia Groove-in-Grove riduce l’usura e il rumore mentre irrigidisce i gradini per una maggiore durata. ENVigor ha variazioni del battistrada a sei passi per ridurre ancora di più il rumore., Una guida fluida e un pneumatico silenzioso.

Caratteristiche dei pneumatici

• Blocchi del battistrada collegati per una migliore rigidità del battistrada
• Costruzione asimmetrica del battistrada con nervatura centrale affusolata per una maggiore trazione e comfort
• I blocchi intermedi del battistrada sono indipendenti, i lamelle 3D e le scanalature angolate migliorano la presa sul bagnato
• Costruzione a doppia cinghia per,

Pro

• Guida fluida e silenziosa
• Buone prestazioni su strada bagnata
• Eccellente controllo della strada asciutta

Contro

• Non un concorrente della stagione invernale
• Il treadwear può essere una preoccupazione

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#6 Michelin Defender All-Season Radial Tire

Best Tires for Quiet Ride

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Il Defender è un pneumatico da turismo per tutte le stagioni. La nuova formulazione in gomma del battistrada migliora la durata, il comfort, la trazione e la qualità del suono., MaxTouch costruzione e ad incastro lamelle migliorare battistrada blocco strada contatto per una migliore accelerazione, manovrabilità, e frenata. Le quattro scanalature circonferenziali si combinano con lamelle diagonali per regolare il rumore del battistrada, rendendo la guida più silenziosa.,

Gomma Caratteristiche

• Incastro incavi a zig-zag per migliorare la rigidità del battistrada
• 4 scanalature per migliorare la trazione sul bagnato
• Alto contenuto di silice migliora bagnato trazione

Pro

• di 90.000 miglia di garanzia
• Doppia cinghia di costruzione
• Ottima asciutto e bagnato
• un comfort Superiore e un controllo del suono

Contro

• prestazioni Invernali è fiera

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#7 Bridgestone Turanza Serenity Plus Radial Tire

Best Grand Touring Tires

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Un pneumatico grand touring per tutte le stagioni offre una migliore trazione sulla neve e un risparmio di carburante, oltre a una migliore usura del battistrada. Manovrabilità e guida migliorate grazie al battistrada lungo in carbonio nero. Il produttore utilizza le scanalature del silenziatore attenuate dal rumore di risonanza nei blocchi del battistrada per ridurre il suono dell’aria intrappolata. Accoppiato con le scanalature circonferenziali, il pneumatico produce poco suono d’aria., Con una minore resistenza al rotolamento viene anche una migliore efficienza del carburante. Un gioiello di un pneumatico da turismo.,es riduzione aquaplaning, rimuovendo l’umidità

Migliorata la maneggevolezza e il comfort con due cinture in acciaio

Pro

• a Secco e a umido di trazione è eccellente
• Treadwear è classificato eccellente
• Comfort e buon suono

Contro

• Fiera prestazioni invernali
• Alcuni problemi con l’usura del battistrada

#8 Michelin Energy Saver A/S per Tutte le stagioni Pneumatici Radiali

Miglior Pneumatico per il Comfort e il Rumore

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Un facile rotolamento dei pneumatici con una migliore efficienza del carburante, l’aderenza e controllo., La gomma a base di silice aiuta a mantenere il pneumatico più fresco e migliora la maneggevolezza, l’arresto e la trazione. Scanalature laterali e lamelle multiple aiutano con manovrabilità e rumore dei pneumatici. La tecnologia di controllo del comfort progettata dal computer riduce il rumore e le vibrazioni della strada per una guida più silenziosa.,

Gomma Caratteristiche

• Risparmio Energetico costruzione ha una bassa resistenza al rotolamento
• Simmetrico indipendente siped design a blocchi del battistrada migliora la trazione, il controllo e l’arresto
• Due cinture in acciaio per resistenza, durata, e comfort

Pro

• Migliorata l’efficienza del carburante
• a Umido e a secco prestazioni su strada è buona
• Buono del battistrada usura
• Una tranquilla guida confortevole

Contro

• prestazioni sulla Neve a bassa
• Treadwear può essere un problema

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#9 Continental Extreme Contact DWS06

I migliori pneumatici a basso rumore

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Un high-performer per tutte le stagioni con una buona trazione, il DWS è sinonimo di asciutto, bagnato e neve. Silica enhanced compound with + Saline additives migliora la durata del battistrada e la presa sul bagnato. Il disegno del battistrada incrociato progettato dal computer, le scanalature laterali e le tre scanalature a cerchio completo, si combinano per evitare che l’aria venga intrappolata, rendendo la corsa molto più silenziosa. L’Extreme Contact è uno pneumatico silenzioso, reattivo e maneggevole.,

Caratteristiche dei pneumatici

• Tecnologia SportPlus per una migliore aderenza sul bagnato
• Le scanalature di trazione migliorano le prestazioni sulla neve e sulle superfici bagnate.
• Tecnologia X-Sipe per una migliore manovrabilità, accelerazione e frenata
• I blocchi asimmetrici con bordi smussati massimizzano il contatto e la trazione su strada
• QuickView aiuta a identificare i problemi di disallineamento per una migliore durata del battistrada.,

Pro

• Buona vita del battistrada
• Eccellente trazione bagnata e asciutta
• Controllo reattivo
• Una guida tranquilla e confortevole

Contro

• Non una strada accidentata o pneumatici da neve

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#10 Michelin Pilot Super Sport Tire

Pneumatici dalle prestazioni più silenziose

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Pneumatici sportivi estivi ad alte prestazioni che offrono maneggevolezza, trazione e durata; oltre a una migliore durata del battistrada., Basato sui successi del design racing alla 24 ore di Le Mans e alla 12 ore di Petit Le Mans per offrire longevità, prestazioni e massima usura del battistrada alle alte velocità. Il battistrada bicomposto 80/20 migliora la maneggevolezza sul bagnato e sull’asciutto. Uno strato di gomma spugnosa tra i gradini e il materiale di rinforzo aiuta a ridurre il suono e le vibrazioni, migliorando il comfort di guida.,li>battistrada Asimmetrico design

Basso vuoto tipo di traccia spalle

Dentellato nervature centrali per una migliore trazione

fonoassorbenti strato di schiuma per ridurre il rumore della strada

Pro

• Robusto fianchi per curve strette
• Basso rumore della strada
• presa Solida sul bagnato e sull’asciutto pavimento
• qualità di guida

Contro

• Non un freddo pneumatici

Bonus: Goodyear Assurance ComforTred Touring Radiale

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in qualsiasi stagione touring pneumatico progettato per una tranquilla giro regolare., Ha aumentato l’ammortizzazione, la trazione e la maneggevolezza grazie alla tecnologia ComforTred. ComfortEdge pareti laterali anche migliorare la maneggevolezza e comfort. Lo strato di gomma spugnosa tra i gradini e le cinghie in acciaio assorbe le vibrazioni e il rumore della strada, contribuendo a ridurre il suono dei pneumatici. Una gomma tranquilla e una guida confortevole.,s

• Asimmetrico progettato battistrada
• le Ampie scanalature circonferenziali migliorare la trazione sul bagnato
• Impatto e per assorbire le vibrazioni strato di gomma tra i nastri e battistrada
• Dual Zone di Comfort a fianco e il battistrada di costruzione

Pro

• Denso tasselli del battistrada per la tranquillità e il comfort
• Buona maneggevolezza sul pavimento asciutto
• Ottima trazione su strade asciutte
• Doppia cinghia di costruzione

Contro

• Un problema di usura del battistrada
• scarsa aderenza su fondo bagnato e la luce della neve

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Che cosa causa un rumore eccessivo dei pneumatici

Molte parti di un veicolo creano rumore. Il motore è spesso il più forte, ma le sospensioni, le parti mobili come le porte e i sedili fanno anche rumore. Tuttavia, il rumore più irritante è spesso le gomme.

Una volta avevo una mountain bike con pneumatici nodosi e anche una bici da corsa con pneumatici da strada. La mountain bike è stata fantastica fuori strada, ma le gomme hanno creato vibrazioni e un motivo rumoroso sul marciapiede. Mentre le gomme da strada hanno dato una guida più fluida e silenziosa., Mi rendo conto che è un momento “Dah”, ma questo è il mio primo ricordo del rumore dei pneumatici e di quanto possa essere irritante.

I pneumatici per autoveicoli non sono diversi nel reparto rumore. Ci sono interi team di ingegneri, tecnici e designer che lavorano per ogni marchio per migliorare la presa dei pneumatici, la maneggevolezza, la durata del battistrada e ridurre il rumore che produce. Ma cosa causa il rumore?

Cause comuni:

Dimensioni dei pneumatici
Più grande è il pneumatico più gomma sulla strada, e il più potenziale per il rumore dei pneumatici. Se di solito si dispone di 18 “ruote, provare un 16” ruota.,Potrebbe non sembrare buono, ma lo stesso pneumatico produrrà meno suono della strada.

In alternativa, il passaggio da un 265 a un 235 ridurrà anche la quantità di gomma che colpisce la strada.Se si passa a pneumatici invernali su cerchi più piccoli e si nota che il suono aumenta, è perché il battistrada è un design diverso.

Battistrada
Tutti i pneumatici producono un po ‘ di rumore, ma meno aggressivo è il tono o il tono, meno invadente per guidatore e passeggeri. L’aria viene intrappolata nelle scanalature tra i blocchi del battistrada e la strada causando la compressione e il rumore mentre sfugge.,

Pneumatici con più spazio tra i blocchi del battistrada sarà più forte quelli con meno spazio. Inoltre, il disegno simmetrico del battistrada produrrà più suono di un design asimmetrico.

Tipo di pneumatico
I pneumatici sono progettati per usi diversi con diversi modelli di battistrada. Pneumatici invernali devono gestire neve, fanghiglia, e ghiaccio, così sarà più rumoroso di tutte le gomme di stagione.

I pneumatici con borchie sono ancora più forti. I pneumatici a basso profilo saranno anche più rumorosi poiché i loro fianchi sono più rigidi., All terrain-pneumatici saranno più orecchio-popping a causa di battistrada e costruzione del muro laterale di pneumatici touring estate.

Condizioni stradali
Il manto stradale è la tastiera per i tuoi pneumatici. Liscio asfalto più recente o cemento produrrà la corsa più tranquilla.

Il calcestruzzo scanalato è progettato per spostare l’umidità dalla superficie, ma creerà una cacofonia del suono, simile alle strade in riparazione con lo strato superiore rimosso. L’asfalto fresco è appiccicoso e produce un suono hollower rispetto al drumming di pavimentazioni snocciolate o grossolane.,

Abitudini di guida
A velocità più elevate più veloce è la rotazione del pneumatico e più aria che attraversa il battistrada, maggiore è il suono. Anche l’aria nella camera del pneumatico può risuonare come un tamburo.

Il carico più pesante di un veicolo influisce anche sulla produzione del suono. L’accelerazione rapida, la curva e la rottura pesante alterano il suono che le gomme emettono mentre lavorano per afferrare la strada.

Condizioni di guida
La temperatura della pavimentazione e la quantità e il tipo di umidità influenzano la sintonia che le gomme condividono nell’abitacolo., La pavimentazione calda sarà più appiccicosa del freddo e del bagnato rispetto all’umidità che altera anche il suono. Black ice non è un suono che si desidera incontrare, in quanto spesso porta ad altri suoni meno desiderabili.

Cause anomale:

Usura irregolare del battistrada
I pneumatici sotto-gonfiati si consumano di più sulle spalle e producono più strilli.
Over-gonfiato pneumatici si usura più veloce nel mezzo gradini e produrre più di un suono di batteria.
Camber indossa più su una spalla pneumatico o l’altro e si verifica se c’è un allineamento (giunto sferico) o problema di sospensione.,
Piumaggio si verifica quando il pneumatico dita dei piedi-in o fuori; un allineamento, boccola o sospensione preoccupazione.
Coppettazione o patch di usura risultati da danneggiato sospensione o improprio pneumatico equilibrio.

Manutenzione impropria di ruote e pneumatici
Aumento del suono e delle vibrazioni a velocità più elevate.
Usura dei pneumatici irregolare.

Problemi di allineamento
Causare pneumatici a toe-in o out, camber, o caster.
Rumore più forte.
Pneumatici usura singolarmente .
Veicolo gestisce in modo diverso.

Bilanciamento pneumatici
I pneumatici bilanciati si consumano in modo uniforme e sono più silenziosi.
Pneumatici che sono fuori equilibrio sono più forte e usura in modo non uniforme.,
Pneumatici squilibrati creano vibrazioni e problemi di maneggevolezza.

Altre cause:

I cuscinetti delle ruote
Possono causare un suono ruggente durante l’accelerazione, la curva o il cambio di corsia se i cuscinetti devono essere sostituiti. Può causare un veicolo a tirare e causare un incidente come peggiora.

Dadi ad alette coprimozzo
I dadi ad alette allentate possono causare una scossa o uno shimmy accompagnati da un sonaglio all’aumentare della velocità.

Puntoni
I puntoni fanno parte della sospensione. Se stanno fallendo, vi sentirete più urto e vibrazioni. I pneumatici produrranno anche più suono in quanto vi è più pressione su di loro.,

Giunti CV
Il giunto CV è la sezione flessibile dell’asse che si muove con la ruota e la sospensione. Se si sta consumando o danneggiato, farà un popping o cliccando suono. Il veicolo potrebbe oscillare e le gomme saranno più rumorose.

Cinghia di trasmissione
Una cinghia allentata può causare uno stridio mentre acceleri o giri gli angoli. La cinghia(s) guidare l’alternatore che carica la batteria, l’aria condizionata per mantenere la pelle fresca, e il servosterzo che lo rende più facile da guidare.

Il battistrada influisce sul rumore della strada?,

Pneumatici battistrada aiutare i pneumatici afferrare la strada per accelerare, manovra, e fermarsi. Essi capannone umidità e assorbire le imperfezioni della strada e dossi rendendo il vostro giro più liscia. Battistrada anche rendere le gomme ronzio come un’armonica!

Ingegneri e progettisti di pneumatici sanno come realizzare un pneumatico quasi silenzioso. Tuttavia, per farlo resistere a diverse condizioni stradali e superfici, temperature, pesi dei veicoli ed essere abbastanza resistente per avviare, arrestare e gestire le curve, qualcosa deve dare.

Mentre il veicolo rotola lungo la strada, l’aria viene forzata tra i gradini e il manto stradale creando suono., Il più veloce un veicolo viaggia, più alto è il passo. L’obiettivo è quello di trovare un passo che non irrita quelli in automobile.

Per ridurre il rumore dei pneumatici, progettisti e ingegneri cercano di fare battistrada che capannone rumore come fanno l’acqua. Le nervature continue divise da scanalature diritte attorno alla circonferenza del pneumatico aiutano la fuga dell’aria per una guida più silenziosa.

Ogni blocco del battistrada asimmetrico ha il proprio tono sonoro che tende ad annullarsi a vicenda. I blocchi più piccoli sono più silenziosi di quelli più grandi e anche le piccole scanalature diagonali nelle scanalature circonferenziali riducono il rumore.,

Per smorzare ulteriormente il suono dei pneumatici, i progettisti hanno ridotto lo spazio tra i blocchi del battistrada. Il rinforzo delle spalle ha stabilizzato i battistrada eliminando un po ‘ di rumore e utilizzando un battistrada in gomma composita più morbido, li rende anche più silenziosi.

I pneumatici di diametro più stretto o più piccolo hanno meno gomma sulla strada, il che significa anche meno suono. Così, mentre i battistrada dei pneumatici creano un suono armonico, i produttori hanno cercato di orchestrare un concerto meno irritante.

Come tranquillo pneumatici rumorosi

Diverso tipo di veicolo e le opzioni
Il modello e il veicolo si guida avrà un impatto il rumore si verificano., Una berlina è più silenziosa di una station wagon, mentre le luci camion e SUV producono più rumore del vento.

Un’auto elettrica genererà poco o nulla, rumore del motore in modo che le armoniche dei pneumatici possano sembrare risuonare più forte. Una convertibile con il tetto chiuso sarà due volte più forte di un tetto fisso, e ancora più assordante quando è aperta. Un cilindro 4 raggiungerà decibel più alti a velocità di crociera o quando accelera rispetto a un banger 6 o 8.

Sospensione più morbida
Sospensione del veicolo colpisce drammaticamente il comfort e la manovrabilità delle automobili., Quando qualsiasi componente del sistema di sospensione si usura o si guasta, il rumore aumenta e il comfort e il controllo diminuiscono.

La sospensione più morbida crea una guida più fluida ma influisce sul controllo in curva. Per contrastare questo vengono aggiunti rinforzi antirollio. Un’alternativa è un sistema idro-pneumatico interconnesso di sospensione che si regola automaticamente. Un sistema ben mantenuto ridurrà il suono della strada.
Finestre acustiche
Il vetro nella vostra automobile può anche calmare la corsa. Molti parabrezza moderni hanno una membrana insonorizzante per ridurre al minimo il suono del vento., Altri si affidano a un vetro più spesso e pesante per ottenere risultati simili. Tuttavia, l’aumento del peso si traduce in un maggiore consumo di carburante e usura dei pneumatici.
Accessori auto
Portapacchi, traino specchi, protezioni cappuccio, e faring di possono tutti aggiungere ad un veicoli uscita musicale. Anche la scelta dei pneumatici, le estensioni del silenziatore e i deflettori delle finestre contribuiscono al passo dell’orchestra. Se influisce negativamente sulla corsa rilassante, prendere in considerazione la possibilità di cambiare o rimuovere l’accessorio.
Guidare a velocità più basse
Un piede di piombo rende per un giro rumoroso. Motori, pneumatici e accessori rendono la musica più morbida o meno a velocità inferiori., Anche il consumo di carburante è solitamente migliore a un momento più basso.
Mantenere pneumatici correttamente gonfiati per un giro più tranquillo
Pneumatici Overinflated farà un suono drumming come la velocità aumenta, e indossare più nel mezzo battistrada. Quelli sottoinflati strillano e mostrano una maggiore usura sulle spalle. Entrambi influenzeranno negativamente la vita del pneumatico, la maneggevolezza e il consumo di carburante.
Cambiare pneumatici quando necessario
Ruote rotanti e sostituzione pneumatici usurati migliorerà giro, suono e la vita dei pneumatici. La rotazione è raccomandata ogni 5-8 mila miglia., Controllare l’usura del battistrada durante la rotazione identificherà anche eventuali altri potenziali problemi con l’allineamento o la sospensione.
Allineamento ruote
Il suono dei pneumatici aumenta se le ruote non sono allineate correttamente. L’allineamento improprio influisce anche sulla durata del pneumatico, sul consumo di carburante, sul comfort di guida e sul controllo del conducente.
Mantenere le ruote e le gomme correttamente mantenute
Mantenere le gomme include rotazione, bilanciamento, allineamento, pressione dell’aria e garantire che i dadi siano stretti. Conducente e passeggero comfort e sicurezza cerniera su pneumatici ben curati., Monitorare la loro usura aiuterà a identificare altri potenziali problemi e allungare il vostro investimento di pneumatici.

Guida all’acquisto per scegliere i migliori pneumatici per auto, SUV e camion più silenziosi

Ecco alcuni suggerimenti utili per la selezione di pneumatici silenziosi in grado di offrire un’esperienza di guida più silenziosa e confortevole.
Tipi di pneumatici
Veicoli passeggeri:

• Turismo estivo sono di solito il più tranquillo e sono grandi nella stagione calda, ma non al freddo.
• I tour per tutte le stagioni non sono così tranquilli come l’estate, ma offrono una guida più confortevole., Si dà un po ‘ bagnato pavimentazione trazione per una migliore presa invernale.
• Le gomme di prestazione creano meno suono alle più alte velocità ed hanno una migliore corsa della pavimentazione.
• I pneumatici SUV Highway offrono un buon battistrada, trazione e comfort di guida. Sono più rumorosi di un pneumatico da turismo e prestazioni.
• Inverno e pneumatici invernali borchiati hanno battistrada che funzionano meglio su neve e ghiaccio, con una mescola di gomma più flessibile per temperature di congelamento. Questi pneumatici stagionali sono generalmente più rumorosi della maggior parte degli altri pneumatici per passeggeri. Non si fermano veloce sul marciapiede asciutto come un All-Season., Borchiati sono anche più forte di pneumatici invernali senza borchie.

Autocarri leggeri e SUV:

• Highway Touring sono i più silenziosi e offrono la guida più confortevole. Sono più rigidi e più spessi dei pneumatici dei veicoli passeggeri, quindi saranno più forti.
• Tutti i terreni hanno vuoti più grandi tra i blocchi del battistrada che li rendono più rumorosi dei pneumatici autostradali.
• I pneumatici invernali senza borchie cadono nel mezzo dello spettro del rumore dei pneumatici per autocarri leggeri. Sono più flessibili a temperature fredde, ma anche più forti.,
• Il terreno di fango ha i più grandi vuoti tra i gradini per la trazione, che li rendono anche rumorosi su superfici di guida dure.
• Pneumatici invernali chiodati sono il prodotto più rumoroso, ma sono progettati per la trazione e carichi più pesanti, non crociera con le finestre verso il basso.

Cosa significano i numeri dei fianchi

LT265/75-R18 108S P205/50-R16 91V M130/70-R18 63H

I tre esempi forniscono molte informazioni sui pneumatici che rappresentano.

• LT rappresenta il camion leggero, P identifica i veicoli passeggeri e M per i motocicli; ST è per un rimorchio e T significa temporaneo.,
• 265, 205 e 130 è la larghezza in millimetri
• 75, 50 e 70 sono le proporzioni, confrontando la larghezza del pneumatico con l’altezza del fianco, quindi l’altezza del fianco è del 75%, 50% e 70% della larghezza dei rispettivi pneumatici.

Ad esempio: 265×0,75=198,75 mm

• “R” rappresenta la costruzione radiale del pneumatico, il che significa che gli strati o gli strati seguono la circonferenza del pneumatico. La maggior parte dei pneumatici oggi sono radiali. Un “-” o ” D ” è un bias-ply di strati incrociati diagonalmente ed è il tipo più vecchio ancora in uso., La lettera ” B ” significa bias-cintura, con gli strati sovrapposti in diagonale con una cintura in più che percorre la circonferenza.
• Il numero che segue la ” R ” identifica il diametro del cerchio, in pollici.
• 108, 91 e 63 è l’indice di carico. 108 significa 2205lbs, 91 è 1356lbs, e 63 si traduce in 600lbs.
• L’ultima lettera è la velocità nominale. S = 112 mph, V = 149 mph, H = 130 mph. Altre lettere rappresentano altre velocità.

Treadwear
Il treadwear è normale, ma l’usura eccessiva o insolita aumenta i disturbi al conducente e ai passeggeri., Tale usura di solito indica altri problemi di preoccupazione che dovrebbero essere controllati.
Dimensioni della ruota
Il diametro più piccolo avrà meno gomma a contatto con la pavimentazione, quindi dovrebbe ridurre il rumore. Meno gomma significa meno aria intrappolata nei gradini e meno rumore. Il manuale del proprietario è un modo eccellente per identificare la scelta corretta.
Larghezza del pneumatico
Più stretto è il pneumatico, minore è l’area di gomma sulla strada e più silenziosa è la corsa. Il manuale del veicolo ha informazioni sulle dimensioni corrette per il vostro giro.,
Materiali e modelli di pneumatici
I modelli di pneumatici e le composizioni di gomma variano da produttore a produttore e per diverse regioni. Le valutazioni di rumore indipendenti tendono ad essere più accurate di quelle fatte dal marchio, ma potrebbero non tenere conto delle peculiarità della pavimentazione nella tua zona.

Le composizioni di gomma più morbide possono essere più silenziose ma influire negativamente sul consumo di carburante e sulla manovrabilità. Fai i compiti e parla con i rivenditori di pneumatici locali, spesso hanno una migliore conoscenza delle valutazioni del rumore stradale locale rispetto a chiunque altro.,
Velocità e peso Specifiche
Pneumatici sono classificati per velocità massime, quindi se la maggior parte della vostra guida è sulle autostrade acquistare un prodotto ad alta velocità. Controlla anche le valutazioni del peso, i pneumatici con carichi pesanti sono più rigidi e più duri, rendendoli più forti; così come la crociera ad alta velocità.
Condizioni della strada
La pavimentazione in diverse aree non è la stessa. Le superfici asfaltate possono essere lisce, ruvide o snocciolate a seconda del tipo di aggregato utilizzato, della quantità di sabbia e se è stato utilizzato il blacktop riciclato.,

Le armoniche di corsa e battistrada sulle autostrade ad alto volume differiranno anche dalle arterie residenziali e dalle strade laterali.
Condizioni meteorologiche
Seleziona il prodotto che gestirà il tempo che riceve la tua regione. Se siete in una cintura di neve, studless sono raccomandati dalla maggior parte delle compagnie di assicurazione. Possono essere più rumorosi dei pneumatici da turismo, ma gestire meglio il freddo.

Molte aree vietano borchie, preferendo catene per neve pesante. La mescola di gomma più flessibile dei pneumatici per la stagione fredda non gestisce la pavimentazione estiva calda, quindi dovrebbe essere cambiata stagionalmente.,

Le migliori marche di pneumatici silenziosi (chi fa cosa?)

Ci sono molte parti mobili su un veicolo che aggiungono all’orchestra del suono, ma solo le gomme toccano il marciapiede (normalmente). Forniscono aderenza per accelerazione, manovra e frenata. Essi ammortizzare la corsa e mantenere quelli dentro e fuori del veicolo sicuro.

Ecco alcuni dei principali produttori di pneumatici in competizione per il tuo business.

• Goodyear è stata fondata nel 1898 ed è un prodotto statunitense; produce anche altri marchi come Dunlop, Goodyear, Fulda, Falken, Kelly e Douglas.,
• Michelin è stato avviato nel 1889 ed è attualmente il più grande produttore. È un’azienda francese con stabilimenti in oltre una dozzina di paesi, tra cui Stati Uniti e Canada. Possiede anche B. F. Goodrich, Kleber, Riken e Uniroyal USA.
• Bridgestone è stata creata nel 1931 e acquisita Firestone (1900) nel 1988. Producono pneumatici in 25 paesi in oltre 180 fabbriche. Produce pneumatici Bridgestone, Firestone, Daytona, Europa e Fuzion.
• Hankook è una società sudcoreana iniziata nel 1941. Produce pneumatici in Corea del Sud, Stati Uniti, Germania e Cina.,
• Yokohama iniziò nel 1917 in Giappone come joint venture con BF Goodrich. Hanno avuto piante negli Stati Uniti dal 1969. ADVAN è uno dei loro marchi aftermarket.
• Continental è un’azienda tedesca con radici che risalgono al 1871. Hanno 73 strutture in 42 paesi che fanno Continental, Uniroyal (in Europa), Viking, General, Gislaved e Semperit, tra gli altri.

Tabella di valutazione del rumore dei pneumatici

Domande correlate

Il rivestimento inferiore ridurrà il rumore della strada?, L’applicazione di un rivestimento gommato, in particolare su un nuovo veicolo, ridurrà il rumore della strada e preverrà la ruggine. Dovrebbe essere ripetuto ogni anno per continuare ad essere efficace.

I nuovi pneumatici devono essere rotti? Pneumatici devono essere guidati sul marciapiede asciutto un paio di centinaia di miglia per essere rotto in. I lubrificanti di produzione devono essere consumati in modo che i componenti dei pneumatici possano interagire. Una volta che i battistrada sono leggermente irruviditi, si impugneranno meglio e saprai che il tuo pneumatico è rotto.

Le gomme più larghe sono più silenziose? I pneumatici più larghi hanno più gomma sulla strada, quindi sono più forti., I pneumatici ad alte prestazioni hanno una mescola più morbida che è più rumorosa. I camion hanno battistrada aggressivi con vuoti più grandi che rendono più suono, e pneumatici da neve dedicati combinano gomma più flessibile per afferrare strade fredde o ghiacciate e vuoti più ampi per sgomberare la neve.