Se la vostra auto è dotata di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS), probabilmente avete affrontato la temuta “bassa pressione dei pneumatici” spia (di solito una foto di un ferro di cavallo con un punto esclamativo nel mezzo!) Spesso, i conducenti vedono un improvviso aumento delle notifiche quando il tempo diventa freddo., Questo evento fastidioso e spesso inopportuno potrebbe farti chiedere, cosa dà? E devo andare a riempire le gomme?
“Per ogni calo di temperatura di 10 gradi, la pressione dei pneumatici diminuisce di 1-2 PSI”, e-mail Rich White, direttore esecutivo del Car Care Council. PSI sta per libbre per pollice quadrato, ed è un’unità comune per misurare la pressione. “Il freddo si restringe-il caldo si espande, fondamentalmente. È tipico in questo periodo dell’anno per gli automobilisti ricevere avvisi TPMS e quindi preoccuparsi dei loro pneumatici.”In questo caso, ciò che si sta restringendo è il volume dell’aria, grazie al freddo., Quindi, meno aria equivale a pneumatici meno ben riempiti.
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Solo perché è un evento comune non significa che sia uno che dovresti ignorare. “Spesso le persone lo vedranno al mattino quando fa più freddo., Se la temperatura si scalda, la luce potrebbe spegnersi, ma è probabile che i pneumatici saranno ancora pochi PSI underinflated”, aggiunge White.
Il TPMS controlla costantemente la pressione dell’aria tramite piccoli sensori all’interno degli steli d’aria del pneumatico, spiega Jason Lancaster, esperto di auto e fondatore del sito AccurateAutoAdvice.Questi sistemi, anche se ben intenzionati, non sono sempre del tutto preciso, e può essere spento da ben 2 PSI, dice via e-mail.
Ma anche se può essere tentato di ignorare quella luce lampeggiante e andare sulla tua strada allegra, lo sconsiglia., “Quando vedi l’avviso di pressione dei pneumatici, la cosa migliore da fare è un rapido controllo della pressione dei pneumatici”, dice, notando che i misuratori di pneumatici digitali sono molto più precisi di quelli trovati in molte stazioni di servizio. “Se il tuo indicatore dice che hai 32 PSI in ogni pneumatico (o sei all’interno di 1 PSI di quel numero), puoi ignorare la luce. Detto questo, è sciocco ignorare la luce se non hai controllato la pressione dei pneumatici. Si potrebbe benissimo avere una gomma con un buco in esso, quindi è sempre intelligente per controllare.”
Se aggiungi aria e il problema persiste, vai in un meccanico o in un negozio di pneumatici per la ricalibrazione., E controlla i tuoi pneumatici mensilmente per massimizzare la salute dei pneumatici e individuare i problemi presto. Il momento migliore per farlo è la mattina o quando il veicolo non è stato guidato in diverse ore. Le gomme dovrebbero essere “fredde” per dare la lettura più accurata. Non sei sicuro di come controllare la pressione dei pneumatici? Visita la guida passo-passo del DMV.
Se vuoi impedire l’aspetto della luce in primo luogo, Lancaster dice che ci sono un paio di cose che puoi fare:
- Puoi gonfiare eccessivamente i tuoi pneumatici di 2 o 3 PSI, ad esempio, a 35 PSI, invece dei 32 PSI raccomandati., “Lo svantaggio di una sovrainflazione come questa è che le tue gomme si indosseranno un po’ più velocemente — e la tua auto guiderà un po ‘ più ruvida — ma la differenza è trascurabile. Personalmente, questa è la mia soluzione a questo problema”, dice.
- È anche possibile gonfiare i pneumatici con azoto invece di regolare vecchia aria. “L’azoto non si espande o si contrae facilmente come l’aria normale, e le macchine a base di azoto “asciugano” l’azoto, quindi non c’è vapore acqueo all’interno del pneumatico. È il vapore acqueo che causa le grandi cadute di pressione”, dice Lancaster., “La maggior parte dei negozi di pneumatici offre l’inflazione dell’azoto durante l’installazione, quindi devi optare per questo al momento dell’acquisto.”
Originariamente pubblicato: 16 novembre 2017
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