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Probabilmente sei a conoscenza dei motori a trazione integrale simmetrici e boxer di fama mondiale di Subaru. Insieme alla sicurezza di Subaru, sono le stelle degli annunci pubblicitari dell’azienda. Subaru, però, ha una terza tecnologia di trasmissione che ha proliferato in tutta la sua gamma e va di pari passo con il suo motore e AWD: Lineartronic CVT.

CVT è l’abbreviazione di trasmissione a variazione continua., Piuttosto che usare ingranaggi visti nelle trasmissioni automatiche tradizionali, il CVT di Subaru utilizza due pulegge azionate idraulicamente fluttuanti e un collegamento a catena (alcuni altri produttori usano cinghie). Il collegamento a catena è collegato sia all’albero di ingresso che all’albero di uscita e, man mano che le pulegge cambiano, anche i rapporti di trasmissione. Senza passi di marcia impostati, il dispositivo avvantaggia il conducente con un’esperienza di guida più fluida e una migliore efficienza del carburante.

Ahimè, solo perché sono meno complicati dei cambi automatici a causa della mancanza di ingranaggi complessi non significa che siano privi di problemi., Il team informativo di Drive ha scavato attraverso forum, richiami e reclami dei consumatori per avere un’idea di quali problemi è necessario essere consapevoli quando si acquista o si guida una Subaru con un CVT. Tuffiamoci nei nostri risultati.