Nel 2000, Toyota ha iniziato lo sviluppo della seconda generazione Tacoma sotto l’ingegnere capo Chikuo Kubota. La maggior parte del lavoro di sviluppo è stato gestito da Hino in Giappone. I designer Shigeya Hattori e Hideo Karikomi di Hino, hanno vinto il concorso di design interno nel 2001. I progetti finali sono stati congelati per la produzione nel 2002 e i brevetti depositati il 3 luglio 2003, con muli di prova in fase di test a partire dall’inizio del 2003. I prototipi sono stati costruiti più tardi nel 2003, con lo sviluppo che termina nel secondo trimestre del 2004.,

Il 4 febbraio 2004 al Chicago Auto Show, Toyota ha presentato un Tacoma più grande e più potente. Lanciato il 18 ottobre 2004 come modello 2005, questo nuovo Tacoma era disponibile in diciotto diverse configurazioni, che includevano tre configurazioni di cabina, quattro trasmissioni, due motori e due lunghezze di letto. Le tre configurazioni della carrozza consistono della carrozza regolare, della carrozza di accesso e della doppia carrozza. Le trasmissioni sono disponibili in automatico a 4 velocità, automatico a 5 velocità, manuale a 5 velocità e manuale a 6 velocità. I letti sono: 6 ft (1.8 m) letto lungo, e 5 ft (1.5 m) letto corto. Il Tacoma è 4.,0 litri 1GR-FE V6 ha preso il posto dell’originale 3,4 litri 5VZ-FE V6. Il nuovo V6 aveva molti miglioramenti, come una capacità di traino di 6.500 lb (2.948 kg) e una capacità di carico utile di 1.650 lb (748 kg). Produce 236 cavalli (176 kW) e 266 lb ft ft (361 N m m) di coppia. Il più piccolo, ma tutto nuovo 2.7 litri 2TR-FE 4 cilindri alternativa nei modelli meno costosi è valutato a 159 CV (119 kW) e 180 lb ft ft (244 N m m). di coppia.

Toyota ha anche introdotto un X-Runner trim, che sostituisce il lento vendita S-Runner trim dalla generazione precedente., L’X-Runner presenta il 1GR-FE abbinato a un cambio manuale a sei marce, cerchi in lega da 18 pollici (457 mm), è abbassato di due pollici dalla fabbrica e incluso un pacchetto di sospensioni X-Brace. Toyota includeva anche un DAC (Down-Hill Assist Control) e HAC (Hill-Start Assist Control), con modelli equipaggiati con il pacchetto fuoristrada Toyota Racing Development (TRD) opzionale. DAC applica automaticamente la frenata durante le discese in discesa mentre HAC impedisce al veicolo di rotolare all’indietro sulle colline. Un differenziale di bloccaggio posteriore, o differenziale a slittamento limitato erano anche alcune caratteristiche opzionali., Ogni Tacoma è stato prodotto con un letto interno composito che include un sistema ferroviario ponte con quattro cravatta giù tacchetti, gancio-perni, scatole di immagazzinaggio. Pacchetto TRD dotato Tacomas dispongono anche di una presa di corrente a letto 115 V/400 W AC. La cravatta giù tacchetti sono classificati per contenere fino a 220 lb (100 kg).

Il modello Tacoma del 2006 era un po ‘ diverso dal modello del 2005. Il modello 2006 ha reso alcune opzioni standard. Toyota ha anche aggiunto 2 nuovi colori interni per l’anno modello 2007. 2008 modelli sono carry-on dal 2007., Per il 2009 sono state aggiunte caratteristiche di sicurezza e il Tacoma non offre più un differenziale meccanico a slittamento limitato piuttosto un differenziale aperto che utilizza la frenata individuale delle ruote per simulare un LSD meccanico o”Auto-LSD”. I modelli fuoristrada TRD continuano a essere dotati di un differenziale posteriore di bloccaggio. I Tacomas di seconda generazione sono stati assemblati a Tijuana, in Messico e a Fremont, in California, mentre i letti in plastica / composito sono stati tutti costruiti in Messico. Tuttavia, nell’agosto 2009 Toyota ha annunciato che avrebbe trasferito la produzione di Tacoma da Fremont a San Antonio, in Texas.,

Un lifting minore è venuto per il 2009, tra cui una griglia leggermente rivista su alcuni modelli, nuovi fanali posteriori a LED, e sui modelli X-Runner, TRD Offroad e TRD Sport include affumicato faro trim. Ingresso audio ausiliario ora viene fornito di serie. Gli autocarri Access / Double Cab hanno due nuovi altoparlanti montati a soffitto e monitor di backup disponibili. Quattro nuovi colori esterni sono anche aggiunti al Tacoma.

Dopo il fallimento di GM, GM ha concluso la sua joint venture con Toyota., Toyota, che necessitava di un volume di produzione aggiuntivo nei suoi stabilimenti in Texas e Mississippi, terminò la produzione di Corolla e Tacoma nello stabilimento di Fremont. Nel 2010 tutta la produzione di Tacoma è stata spostata nello stabilimento Toyota in Texas a San Antonio. Il Tacoma sarà costruito a fianco della Tundra. Ciò ha portato un totale di circa 1.000 nuovi posti di lavoro a San Antonio

L’aggiornamento del modello 2012 presentava un paraurti anteriore rinnovato, fari, griglia, cofano, nuovi interni e un’antenna a pinna di squalo per la radio satellitare SiriusXM., L’anno modello 2013 è dotato di sistema audio touch screen e rimuove l’antenna pinna di squalo e la capacità radio SiriusXM a meno che non sia installato il pacchetto opzionale Entune. 2014 modelli è venuto con un nuovo assetto SR e per i modelli 2015 il modello di cabina regolare è stato interrotto.

Nel novembre 2016, Toyota USA ha depositato una class action su frame rust, accettando di ispezionare e, se necessario, sostituire i frame arrugginiti sull’anno modello 2005-2010 Tacomas, 2007-2008 MY Tundras e 2005-2008 MY Sequoias negli Stati Uniti e nei suoi territori.,/p>

Safety and structural integrityEdit

The Tacoma comes standard with anti-lock brakes, brake assist, and electronic brakeforce distribution., Per il 2008 è stato aggiunto un sensore di ribaltamento che avrebbe implementato gli airbag laterali a tendina in caso di ribaltamento in Tacomas equipaggiato con gli airbag laterali opzionali. A partire dall’anno modello 2009, tutti i Tacomas dispongono del sistema di sicurezza Star di Toyota che ha aggiunto il controllo della stabilità del veicolo e il controllo della trazione. Gli airbag laterali del tronco della prima fila e gli airbag laterali della tenda per entrambe le file inoltre diventano standard come pure poggiatesta attivi.

Data la dimensione più piccola dei camioncini nella categoria di Tacoma, crash test per questi camion di dimensioni ritardi con quanto bene la maggior parte dei camion full size eseguire., Tuttavia, in un test Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) del Tacoma e di altri piccoli camion, solo l’airbag laterale dotato di Tacoma ha ricevuto il punteggio complessivo più alto di “Buono” nel test di impatto laterale. Il Tacoma è anche valutato “Buono” nel crash test di offset frontale. Nel 2009 con i poggiatesta attivi il Tacoma riceve il premio Top Safety Pick dell’IIHS.,

TRD packagesEdit

The Tacoma is offered in two TRD packages: Sport and Off-Road., Lo sport è rivolto più verso il miglioramento delle prestazioni su strada, mentre il fuoristrada è più orientato verso l’appassionato di fuoristrada. Entrambi sono disponibili in 2WD o 4WD, con differenziale di bloccaggio elettronico posteriore disponibile solo nel modello Off-Road. Entrambe le varianti sono dotate di sedili specifici per TRD e inverter di potenza CA da 400 w montati nel letto. Un compressore TRD per il 1GR-FE era un’opzione installata dal rivenditore. TRD offriva una presa d’aria fredda e un sistema di scarico cat-back attraverso i concessionari Toyota., Sono disponibili anche gli accessori cosmetici TRD come la piastra paramotore anteriore in alluminio, insieme alle manopole del cambio (A/T e M/T), il tappo del radiatore, il tappo del serbatoio dell’olio e la punta di scarico. TRD ha anche venduto coprisedili per questi Tacomas, ma si adattano solo ai modelli 2005-08 (09-15 hanno airbag nei sedili, 2005-08 no).

Il pacchetto TRD Sport vende in due livelli. Il primo livello ha una griglia di colore abbinato, colore abbinato paraurti anteriore/posteriore / maniglie delle porte / specchi, e cofano con scoop non funzionale, Bilstein ammortizzatori / puntoni, punta di scarico in acciaio inox, e alluminio 17-in ruote con pneumatici 265/65R17., Il secondo livello include quanto sopra e aggiunge un pacchetto di traino (refrigeratori di olio e trasmissione, frizione del ventilatore) e alternatore e batteria ad alto rendimento per impieghi gravosi. Il modello 2005-08 anni è venuto con un differenziale meccanico a slittamento limitato. Gli anni modello 2009-15 hanno un differenziale aperto con un differenziale posteriore “automatico a slittamento limitato” assistito dal freno, simile a un sistema VSC.,

Il pacchetto TRD Off-Road non include nessuna delle parti del corpo abbinate al colore (maniglie/specchi neri, paraurti/griglia cromati) o scoop del cofano dei modelli Sport, ma ha ruote in alluminio da 16 pollici, ammortizzatori Bilstein, piastre paramotore e differenziale posteriore con bloccaggio elettronico. Le caratteristiche includono A-TRAC (2009-15), Hill Descent assist (solo cambio automatico) e Hill Start assist (solo cambio manuale)., Progressive-rate molle sono inclusi, e più piccolo diametro sway bar rispetto al pacchetto Sport, che dà il Off-Road più ruota articolazione e una guida più agevole, ma permette per più corpo rotolo. Il pacchetto di traino aggiorna la batteria, l’alternatore e la frizione della ventola e include i refrigeratori olio/trasmissione (come lo Sport). Pneumatici all-terrain (265/70R16) e un gancio di traino anteriore pesante completano il pacchetto.

TRD Extreme o T/X BajaEdit

Dagli anni modello 2011 al 2014, il Tacoma è stato offerto in uno dei 1500 del pacchetto T / X BAJA., Il pacchetto include aggiornato sollevato sospensione con molle Eibach e TRD Bilstein coil-over nella parte anteriore e TRD Bilstein serbatoio ammortizzatori nella parte posteriore con un ulteriore balestra. Le ruote in stile bead-lock vengono anche aggiunte avvolte in pneumatici fuoristrada BF Goodrich. Il modello BAJA include anche uno scarico TRD in acciaio inossidabile. L’iconico pomello del cambio BAJA è disponibile anche per i modelli con cambio manuale a sei marce.

TRD ProEdit

Il pacchetto TRD Pro è stato offerto per i modelli 2015. Sulla base del TRD Off Road, il pacchetto Pro ha aggiunto un 2 ” ascensore anteriore con Bilstein 2.,ammortizzatori anteriori da 5 pollici e ammortizzatori posteriori da 2,0 pollici con serbatoi remoti per una maggiore corsa delle ruote, pneumatici BFGoodrich all-terrain su ruote da 16 pollici in stile nero e argento e sistema di scarico TRD cat-back. Gli aggiornamenti cosmetici includevano il cappuccio sportivo scavato, distintivi neri, elementi di illuminazione oscuranti, una griglia nera opaca TRD Pro con scritte TOYOTA e varie parti interne TRD-badged. Circa 1200 TRD Pro Tacomas sono stati fatti.

Ironman editionEdit

Nel 2008 è stata pubblicata un’edizione “Ironman”, dal nome di Ivan “Ironman” Stewart., La potenza del motore è stata aumentata a 304 CV (227 kW) e 334 ft lb lb (453 N m m) con l’aggiunta del compressore TRD e dello scarico Magnaflow.

X-RunnerEdit

La Toyota X-Runner era un modello sportivo di produzione limitata. Sebbene utilizzi lo standard 4.0 L e il manuale a 6 marce di altri Tacomas, le sospensioni a doppio braccio oscillante abbassate, gli ammortizzatori Bilstein e il telaio x-bracing creano un notevole veicolo da pista piuttosto che un bruto a striscia di trascinamento.,

X-Runner è disponibile solo in tre colori all’anno e solo cinque colori in totale. Per gli anni modello 2005-2008, l’X-Runner era disponibile in Speedway Blue, Radiant Red e Black Sand Pearl. 2009 scambiato Rosso radiante per Barcellona rosso metallizzato e nero perla sabbia per il nero. Per il lifting del model year 2012, Speedway Blue è diventato Nautical Blue Metallic e poi Blue Ribbon Metallic per il 2014/2015. L’X-Runner è stato interrotto negli Stati Uniti continentali dopo l’anno modello 2013., L’X-Runner è stato offerto l’ultima volta in Canada per l’anno modello 2014 e nelle Hawaii (USA) per gli anni modello 2014/2015.

Le differenze chiave tra X-Runner e gli altri pacchetti includono modifiche alla sospensione, scoop del cofano, kit effetti terra, luci di guida, ruota sportiva e pneumatici e un rapporto di trasmissione finale 3.15 (3.73 per V6 PreRunner e 4X4). Toyota ha aggiunto un X-Brace montato sul retro per irrigidire la parte posteriore (da qui il nome X-Runner). Il telaio è stato ulteriormente irrigidito aggiungendo altre due staffe di supporto al telaio., Sull’X-Runner è disponibile anche un kit freno grande opzionale di TRD, composto da un rotore scanalato da 332 mm e da una pinza a 4 pistoni. Il BBK (big brake kit) è stato progettato da StopTech. Per aumentare il suo fascino sportivo e sportivo, TRD ha anche offerto un compressore roots installato dal rivenditore e garantito che ha aumentato la potenza da 236 a 300 CV (da 176 a 224 kW) e la coppia è stata aumentata da 266 a 345 lbf ft ft (da 361 a 468 N m m).Anche uno spoiler composito TRD di fabbrica era un’opzione, ma gli originali sono rari. L’X-runner viene fornito solo con un cambio manuale Aisin RA60 a 6 marce prodotto da Aisin Seiki Co.,

I numeri di produzione sono sconosciuti, ma si ritiene che circa 3.000 X-runners siano stati realizzati ogni anno di modello.