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Treadwear, Trazione e gradi di temperatura di un pneumatico

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I gradi uniformi di classificazione della qualità dei pneumatici (UTQG) possono essere trovati, se del caso, sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Esempio: Treadwear 200 Traction AA Temperature A

Tutti i pneumatici dei veicoli passeggeri devono essere conformi ai requisiti di sicurezza federali in aggiunta a questi gradi.,

Treadwear

Il treadwear grado è una comparativa di valutazione basato sul tasso di usura del pneumatico quando testato in condizioni controllate di un determinato governo percorso di prova. Ad esempio, un pneumatico classificato 150 indosserebbe una volta e mezza sul corso del governo come un pneumatico classificato 100.,

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono dalle effettive condizioni di utilizzo, tuttavia, e molti si discostano significativamente dalla norma a causa della variazione delle abitudini di guida, delle pratiche di manutenzione e delle differenze nelle caratteristiche stradali e climatiche.,

Trazione

La trazione gradi, dal più alto al più basso, sono AA, A, B, e C, misurata in condizioni controllate specificato governo prova superfici di asfalto e cemento. Un pneumatico contrassegnato C può avere scarse prestazioni di trazione.

Il grado di trazione assegnato a questo pneumatico si basa su prove di trazione in frenata (rettilineo) e non è una misura della trazione in curva (in curva).,

Temperatura

La temperatura di gradi sono Una (la più alta), B, e C, che rappresentano il pneumatico della resistenza per la generazione di calore e la sua capacità di dissipare il calore quando testato in condizioni controllate di un determinato coperta di test di laboratorio di ruota. La temperatura elevata sostenuta può causare la degenerazione del materiale del pneumatico e ridurre la durata del pneumatico, e una temperatura eccessiva può portare a un improvviso guasto del pneumatico.,

Il grado C corrisponde a un livello minimo di prestazioni che tutti i pneumatici dei veicoli passeggeri devono soddisfare ai sensi dello standard federale di sicurezza del motore n.109. I gradi B e A rappresentano livelli di prestazioni più elevati sulla ruota di prova di laboratorio rispetto al minimo richiesto dalla legge.

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