Un worm drive che controlla un gate. La posizione del cancello non cambia una volta impostato
Nelle automobili primi anni del 20 ° secolo prima dell’introduzione del servosterzo, l’effetto di un piatto o scoppio su una delle ruote anteriori tendeva a tirare il meccanismo di sterzo verso il lato con la gomma a terra. L’uso di una vite senza fine ha ridotto questo effetto. Un ulteriore sviluppo dell’azionamento a vite senza fine ha portato al ricircolo di cuscinetti a sfere per ridurre le forze di attrito, che hanno trasmesso una certa forza di sterzata alla ruota., Questo aiuta il controllo del veicolo e riduce l’usura che potrebbe causare difficoltà nello sterzo con precisione.
Gli azionamenti a vite senza fine sono un mezzo compatto per ridurre notevolmente la velocità e aumentare la coppia. I piccoli motori elettrici sono generalmente ad alta velocità e a bassa coppia; l’aggiunta di un azionamento a vite senza fine aumenta la gamma di applicazioni per cui può essere adatto, specialmente quando viene considerata la compattezza dell’azionamento a vite senza fine.
Gli azionamenti a vite senza fine sono utilizzati in presse, laminatoi, ingegneria di trasporto, macchine per l’industria mineraria, su timoni e seghe a vite senza fine., Inoltre, le teste di fresatura e le tavole rotanti sono posizionate utilizzando azionamenti a vite senza fine duplex ad alta precisione con gioco regolabile. Gli ingranaggi a vite senza fine sono utilizzati su molte applicazioni di sollevamento/ascensore e scala mobile grazie alle loro dimensioni compatte e alla non reversibilità dell’ingranaggio.
Nell’era delle navi a vela, l’introduzione di un worm drive per controllare il timone fu un progresso significativo. Prima della sua introduzione, un azionamento a tamburo a corda controllava il timone., Il mare mosso poteva applicare una forza sostanziale al timone, spesso richiedendo diversi uomini per guidare la nave—alcune unità avevano due ruote di grande diametro in modo che fino a quattro membri dell’equipaggio potessero azionare il timone.
Truck final drive degli anni 1930
Le unità a vite senza fine sono state utilizzate in alcune unità finali dell’asse posteriore automobilistico (anche se non nel differenziale stesso). Hanno approfittato della posizione dell’ingranaggio che si trova nella parte superiore o inferiore della corona differenziale., Nel 1910 erano comuni sui camion; per ottenere il massimo spazio su strade fangose l’ingranaggio a vite senza fine è stato posto in cima. Nel 1920 la ditta Stutz li usava sulle sue auto; per avere un piano inferiore rispetto ai suoi concorrenti, l’ingranaggio era situato sul fondo. Un esempio circa 1960 è stata la Peugeot 404. L’ingranaggio a vite senza fine trasporta l’ingranaggio differenziale, che protegge il veicolo dal rollback. Questa capacità è in gran parte diminuita a causa dei rapporti di riduzione più elevati del necessario.,
Un’eccezione più recente a questo è il differenziale Torsen, che utilizza worm e ingranaggi a vite senza fine planetari al posto degli ingranaggi conici dei differenziali aperti convenzionali. Torsen differenziali sono più prominente nel HMMWV e alcuni veicoli commerciali Hummer, e come differenziale centrale in alcuni sistemi di trazione integrale, come quattro di Audi. I camion molto pesanti, come quelli usati per trasportare gli aggregati, usano spesso un differenziale a vite senza fine per forza., L’azionamento a vite senza fine non è efficiente come un ingranaggio ipoide, e tali camion hanno invariabilmente un alloggiamento differenziale molto grande, con un volume corrispondentemente grande di olio per ingranaggi, per assorbire e dissipare il calore creato.
Le unità a vite senza fine sono utilizzate come meccanismo di accordatura per molti strumenti musicali, tra cui chitarre, contrabbassi, mandolini, bouzouki e molti banjo (anche se la maggior parte dei banjo di fascia alta usa ingranaggi planetari o pioli di attrito). Un dispositivo di ottimizzazione dell’azionamento a vite senza fine è chiamato testa macchina.,
Gli azionamenti a vite senza fine in plastica sono spesso utilizzati su piccoli motori elettrici a batteria, per fornire un’uscita con una velocità angolare inferiore (meno giri al minuto) rispetto a quella del motore, che funziona meglio a una velocità piuttosto elevata. Questo sistema di azionamento a vite senza fine viene spesso utilizzato in giocattoli e altri piccoli dispositivi elettrici.
Un azionamento a vite senza fine viene utilizzato su fascette stringitubo tipo giubileo o morsetti giubileo. La filettatura a vite senza fine della vite di serraggio si innesta con le fessure sulla fascia del morsetto.,
Occasionalmente un ingranaggio a vite senza fine è progettato per funzionare in retromarcia, con conseguente rotazione dell’albero di uscita molto più veloce dell’ingresso. Esempi di questo possono essere visti in alcune centrifughe a manovella o il regolatore del vento in una scatola musicale.