obținerea unei conexiuni la internet la o aeronavă este departe de a fi banală, dar pentru multe companii aeriene aceasta este partea ușoară. Construirea și Configurarea portalului utilizatorului final pentru a gestiona procesul de conectare prezintă o gamă largă de provocări pentru companiile aeriene. Cu mai mulți furnizori de conectivitate implicați, portalul devine și mai critic și mai complex pentru a asigura o experiență consistentă a pasagerilor., American Airlines a finalizat actualizarea sistemelor de conectivitate inflight anul trecut, iar acum face acest pas mai dificil, armonizând portalul de conectare pentru pasagerii săi.

New AAInflight Portal pentru flotei interne

noua AAInflight.com portalul oferă un front comun-end pentru toate aeronavele care zboară cu Gogo sau Viasat zbor soluții de conectivitate la bord. Aceasta include flota principală, cu un singur culoar, precum și jeturi regionale mai mari., Procesul de desfășurare este de așteptat să se desfășoare „pe tot parcursul lunii iulie” pe aeronava afectată.

Mai puțin clar este impactul asupra flotei cu două culoar. Cele mai noi aeronave 787-8 ca acestea sunt echipate cu hardware-ul Viasat lui, dar aceste avioane sunt parcate astăzi. Americanul a refuzat să comenteze modul în care se vor încadra în noul portal și în structurile de prețuri. Celelalte aeronave de lungă durată echipate cu WiFi prin satelit de la Panasonic Avionics nu sunt incluse în actuala modernizare a portalului. Dar aceste avioane vor fi în cele din urmă., Un purtător de cuvânt al companiei confirmă că portalul PAC „va fi actualizat în viitor” ca parte a acestui efort.

Noi de stabilire a prețurilor & abonament lunar planuri de vin

noul portal înseamnă că American va prelua controlul de stabilire a prețurilor de conectivitate planuri. Acest lucru ar trebui să permită o experiență mai consistentă a pasagerilor, cum ar fi același preț pe aceeași rută, indiferent de tipul de aeronavă., Compania va lega, de asemenea, autentificarea și plata la un număr de cont AAdvantage unde alege pasagerul. Acest lucru facilitează utilizarea metodelor de plată salvate într-un cont și poate fi, de asemenea, utilizat pentru a oferi promoții direcționate de către pasager, nivel de stare elite sau alți factori. O sesiune gratuită ar putea fi furnizate ca un serviciu de recuperare da, legat de profilul de fidelizare. Acestea sunt cazuri teoretice, nu promise, de utilizare, dar evidențiază valoarea companiei aeriene de a controla procesul.,

Citeste mai mult: Immfly să preia gestionarea portalului inflight pentru IAG airlines

interfața comună de conectare permite, de asemenea, americanului să lanseze propriile planuri de prețuri de abonament pentru serviciile WiFi inflight. Compania va trece de la abonamentele bazate pe Gogo la un” plan de abonament Wi-Fi American Airlines ” în viitorul apropiat. Nu sunt furnizate încă detalii pentru stabilirea prețurilor pe acest plan.,trecerea la un logon gestionat de compania aeriană înseamnă, de asemenea, o posibilă tranziție de la abonamentele Gogo native, inclusiv Parteneriatul T-Mobile pentru navigare gratuită sau abonamentele pre-plătite achiziționate de pe site-ul Gogo. Dar aceasta înseamnă, de asemenea, potențialul de a negocia oferte similare pentru a acoperi întreaga flotă, mai degrabă decât doar unele aeronave.Gogo confirmă că, deocamdată, parteneriatul T-Mobile rămâne. Dar pentru cât timp și cum rămâne necunoscut.

(notă: o versiune anterioară a poveștii a indicat că parteneriatul TMo se încheie; acest lucru a fost clarificat mai sus.,separat de prețul abonamentului, controlul intern complet al portalului permite, de asemenea, americanilor să dezvolte noi oportunități de vânzări auxiliare la bord. Versiunea de probă partajată de companie include anunțuri pentru rezervările hoteliere și apartenența la salon, împreună cu celelalte resurse.unii din industrie cred că aceste opțiuni de vânzări auxiliare din cadrul portalului online sunt cheia pentru recuperarea costurilor de instalare și operare a platformelor de conectivitate inflight., Că nici o companie aeriană și nici un furnizor nu a livrat încă acest lucru nu oferă motive întemeiate pentru a pune la îndoială acest plan.totuși, generarea veniturilor ca parte a unui plan mai larg în jurul platformei de conectivitate inflight nu este cea mai proastă idee de pe piață.în cele din urmă, URL-ul comun al portalului și designul ar trebui să ajute la rezolvarea problemelor pentru pasagerii de pe itinerariile cu mai multe segmente și care se ocupă de conectările și adresele URL multiple.,