Antigel in ulei este un semn de o scurgere. Și, de obicei, este cauzată de o garnitură proastă sau o defecțiune a motorului.

când antigelul se amestecă cu ulei, acesta jefuiește uleiul de proprietățile sale lubrifiante și poate distruge un motor.,

deci, antigelul în ulei creează un lichid maro deschis, care arată foarte mult ca laptele de ciocolată.

Dacă observați acest lucru pe joja, există o problemă și trebuie să o diagnosticați. În consecință, antigelul îngroașă de fapt uleiul; ceea ce face mai greu să curgă prin galeriile de ulei și să lubrifiați motorul.,

de Asemenea, antigel virtual, nu are proprietăți de lubrifiere, atunci când este amestecat cu ulei de motor. Antigelul din ulei provoacă o îngroșare a lubrifiantului; crescând astfel vâscozitatea uleiului și reducând debitul.

un alt motiv pentru care antigelul din ulei dăunează motorului este acela că creează un mediu acid în ulei.

acizii organici se vor forma și pot pune în pericol rulmenții și alte suprafețe de frecare.,

coroziv condiții poate groapă a suprafetelor placate cu plumb/staniu suprapunere de rulmenți. În consecință, acest lucru va promova rugina și păta metalele cuprice din bronz și alamă. Chiar și o scurgere mică de lichid de răcire în timp; este suficient pentru a coroda grav suprafețele de oțel și cupru ale motorului.,

Intern Scurgeri de lichid de Răcire ( ascunse în interiorul motorului )

Cap Garnitură de Scurgere

Intern scurgeri de lichid de răcire sunt de cele mai multe ori din cauza o garnitura de chiulasă. Deci, o garnitură de cap proastă poate scurge lichidul de răcire într-un cilindru sau în carter. Drept urmare, lichidul de răcire se scurge în carter; diluează uleiul și poate deteriora rulmenții din motor. O garnitură de cap scurgeri de lichid de răcire într-un cilindru poate; fault bujia și de a crea o mulțime de fum alb afară de evacuare.,defecțiunile garniturii capului sunt adesea rezultatul supraîncălzirii motorului. Deoarece, de o scurgere de lichid de răcire, un termostat rău sau un ventilator electric de răcire nu funcționează. Când motorul se supraîncălzește dilatarea termică poate zdrobi și deteriora porțiuni ale garniturii capului. Această zonă deteriorată poate începe apoi să scurgă presiunea de ardere și lichidul de răcire.

Galeriei de Admisie Garnitura de Scurgere

În plus, garnitura că garniturile galeriei de admisie la cilindrul de cap se poate scurge., În plus, acest lucru ar putea permite lichidului de răcire să intre în orificiul de admisie; Carter sau dribla în afara motorului. Unele motoare, cum ar fi motoarele General Motors 3.1 L și 3.4 L V6, precum și 4.3 L, 5.0 L și 5.7 l V8s; sunt cunoscute pentru garniturile galeriei de admisie neetanșe.garniturile galeriei de admisie de pe aceste motoare sunt din plastic și adesea nu reușesc la 50.000 până la 80.000 de mile. Alte aplicații supărătoare includ garniturile galeriei de admisie; motoarele Buick 3800 V6 și Ford 4.0 L V6.,n garnituri cap

reacția În lanț apoi capătă o nouă viață; ca detergenți și dispersanți veni cu ulei de motor nou., Aceasta începe acum să mobilizeze nămolul și depozitele. Apoi, în câteva minute după schimbarea uleiului și a filtrului, noul filtru poate fi conectat din nou.

urmează rezumatul acestei reacții în lanț:

• ca urmare, lichidul de răcire se scurge în uleiul carterului. (Antigel în ulei )
• acizii și precipitanții se formează pe măsură ce aditivii de răcire glicol și aditivii lubrifianți reacționează.prin urmare, aceste insolubile încep să conecteze filtrul de ulei.
• în același timp, acizii și apa perturbă dispersia funinginii provocând o condiție de dumping.,
• se formează mai multe nămoluri și insolubile.
• până acum filtrul este conectat cu subprodusele de transformare a glicolului.
• uleiul și filtrul sunt schimbate.
• De obicei, aproximativ 15% din uleiul vechi rămâne, fie în tava de ulei, fie pe suprafețele motorului.
• noul ulei (cu detergenți și dispersanți) mobilizează funinginea și nămolul, transportându-l la filtru.
• încă o dată, filtrul se înfundă (chiar și cu scurgerea lichidului de răcire fixă).,

Antigel ( Glicol ) Tipuri si Culori

cu Ani în urmă, atunci când sistemul de răcire a fost redus; tu mi-a venit capacul de la radiator jos și-a adăugat brand-ul preferat de antigel. De obicei, verde sau galben și te-ai dus. Acum, că nu este la fel de ușor ca; aproape fiecare producător de mașini a ieșit cu propriul amestec de antigel. Multe dintre acestea sunt viață lungă și au venit într-un întreg curcubeu de culori.,

Ce antigel poate arata Maro:

• Contaminare din urmă de rugină sau de proastă a apei
• Portocaliu de răcire în mod repetat completat cu verde, aur sau galben
• Un lichid de răcire contaminate cu materiale de etanșare sau alți aditivi

Concluzie

atunci Când adăugarea de antigel pentru sistemul dvs., asigurați-vă că se potrivesc cu ceea ce este acolo deja. Deși puteți spăla în siguranță sistemul și puteți folosi antigelul verde de așteptare vechi; nu doriți să le amestecați., În cele din urmă, un amestec de 50/50 din ceea ce utilizați este esențial pentru protecția împotriva coroziunii motorului.

vă Rugăm să Partajați lui Danny Engineportal.com Știri