la unele vehicule 4WD șoferul are posibilitatea de a alege între „4-high” și „4-low” (AWD nu are o gamă redusă) – când ați folosi care dintre ele?
patru roți unitate de mare (4 mare sau 4HI).
ați selecta 4WD mare pe zăpadă și pentru ușor de moderat off-road (drumuri murdare, trasee ușoare). L-ați selecta pentru a avea o mai bună utilizare a tracțiunii (mai bună decât 2WD) pentru a merge și pentru a menține mișcarea înainte cu un risc redus de alunecare și rotire a roților.,Stabilitatea laterală adăugată a 4WD face mai puțin probabil să alunece lateral.
cu toate acestea, în funcție de condiții, este posibil să întâlniți în continuare roți alunecoase. Iată de ce..
unele vehicule au acum control automat al tracțiunii și asta reduce oarecum riscul de alunecare a roților. Un diferențial cu alunecare limitată (opțional la unele mașini) reduce, de asemenea, șansa de a roti roțile. Accentul cu ambele este pe „reducerea” – niciuna dintre ele nu va împiedica rotirea roților. Numai blocările diferențiale ar putea face acest lucru și sunt extrem de neobișnuite. Ele sunt mai mult un instrument pentru profesioniștii 4×4.,
dacă aveți un vehicul cu normă întreagă 4WD (sau permanent 4WD) nu mai este nevoie de a alege între 2WD și 4WD. Full time 4WD poate fi utilizat în siguranță pe toate suprafețele.
unii producători auto oferă încă posibilitatea de a alege între 2WD, full time 4WD și part time 4WD deși (Jeep) – foarte confuz pentru proprietari. Alți producători combină diferite setări, de asemenea.
patru roți cu tracțiune redusă (4 scăzut sau 4Lo).
când este selectat” 4-low ” roțile creează un cuplu substanțial mai mare (pe un Grand Cherokee de 2, 72 ori mai mult) decât în „4-high” – în același timp, vehiculul se deplasează la viteze substanțial mai mici (2.,72 ori mai lent decât în 4Hi pe un Jeep Grand Cherokee).
Important: „4-low” nu creează mai multă tracțiune – creează mai mult cuplu și acest lucru poate fi dăunător atunci când tracțiunea este marginală. Anvelopele de alunecare sunt mai probabile în „4 low” decât în „4 high”!
din acest motiv, 4 low nu este o alegere bună pentru zăpadă sau gheață – și nici o alegere bună pentru noroi!
La majoritatea vehiculelor, setarea scăzută 4 este „part time 4WD” (ambii arbori de antrenare sunt forțați să se rotească la aceeași viteză). Asta înseamnă că nu trebuie utilizat pe trotuar uscat. Iată de ce..,
unele vehicule au 4WD scăzut, de asemenea, disponibile în „full time 4WD” (Mercedes M-Class și G-Class). Desigur, pot folosi 4low și pe trotuarul uscat.
pe trotuar setarea 4 scăzută este un avantaj pentru șoferii care au nevoie să tracteze și să manevreze o remorcă grea (în mod ideal ar fi Full time 4WD scăzut pentru remorcare) etc. și pentru șoferii care, la un moment sau altul, ar putea dori să negocieze un teren off-road dificil, când este nevoie de mai mult cuplu și/sau viteză mai mică (când off-road, part time 4WD low este cel mai bun – full time 4WD low nu va face bine, cu excepția cazului în care diferențialul Central poate fi blocat).,
La fel ca în 4WD ridicat încă mai pot întâlni alunecarea și filare anvelope în 4WD scăzut. Cele mai multe sisteme automate de control al tracțiunii va avea un timp de greu pentru a controla că, datorită cuplului ridicat în 4 scăzut. Numai controlul” profesional ” al tracțiunii (dulapuri diferențiale manuale) va împiedica alunecarea roții în 4 joase. Puțini îl au în stoc (Jeep Rubicon și Mercedes G-Class) – pe mulți poate fi adăugat ca opțiune aftermarket (ARB, Detroit Locker etc.)
cum se angajeze 4WD?
cum și când se angajeze dumneavoastră axă dif încuietori?,
când ați angaja blocarea diferențialului Central?
(descriere în curând)
pe definiție mașinile AWD nu au de ales între înaltă și joasă. Ceea ce definește AWD este, că lor full time 4WD nu are gamă redusă. Confuz, dar adevărat: unele vehicule au o combinație de sisteme part time și full time 4WD sau chiar o combinație de 2WD, AWD asimetric automat și 4WD part time (gamă redusă). Imposibil de a da aceste amestecuri personalizate un nume care ar indica ceea ce sunt cu adevărat., producătorii le vor eticheta ca orice le place și asta e partea confuză pentru consumatori-de unde știi, ce ai cu adevărat acolo?.
Mai mult…4WD:
2012 hands-on 4WD” viața reală ” cursuri de formare