Foose Design logo-ul

2006 Hemi(s)frica la Marconi Muzeu de Automobile

personalizat 1960 Ford Starliner la Marconi Muzeu de Automobile, personalizate de Chip Foose.Foose a început să lucreze la automobile la vârsta de șapte ani pentru compania tatălui său, Project Design, în Santa Barbara, California., Încurajat de designerul Ford și Preston Tucker Alex Tremulis, Foose a început să participe la Colegiul de Design al Centrului de artă în 1982; cu toate acestea, a renunțat după doi ani din cauza dificultăților financiare. După ce a lucrat timp de patru ani la Clenet Coachworks, Foose sa întors la Centrul de artă pentru a-și completa educația.după ce a absolvit în 1990, Foose a lucrat cu normă întreagă pentru Sterenberger Design și part-time pentru Boyd Coddington. În 1993, Foose a demisionat de la Sterenberger pentru a lucra pentru J Mays la Ford; cu toate acestea, Coddington a reușit să-l convingă pe Foose să lucreze pentru el., Lucrând pentru Coddington full-time, Foose a devenit în cele din urmă președintele companiei Coddington, Hot Rods by Boyd. În timp ce lucrează pentru Coddington, Foose a proiectat multe dintre Coddington este bine cunoscut creații, cum ar fi Boydster și Boydster II.

În anul 1998, cu Tije Fierbinte de Boyd se confruntă cu falimentul (din cauza eșecului de Boyds Roți), Foose a părăsit postul și cu soția lui Lynne început propria auto și design de produs a companiei., El a configurat pentru prima dată în Orange, California, în cazul în care, ca și primul său proiect de mașină, el a reconstruit Boydster II pentru Chuck Svatos ca 0032 roadster, care a mers pe pentru a câștiga America e cel Mai Frumos Roadster (AMBR) trofeu. Până în 2000, el a stabilit Foose Design în Huntington Beach, California. Plecarea lui Foose de la Boyd nu a fost amiabilă; într-un interviu din 2006, Foose a declarat: „Boyd a ales să nu aibă relații cu mine, de când am încetat să lucrez la magazinul său.,”Unul dintre principalele motive pentru relația amară se pretinde a fi Foose a păstrat mulți dintre Constructorii talentați angajați anterior de Coddington; Mike și Charley au părăsit afacerea Coddington la scurt timp după ce Foose și-a înființat magazinul.Foose a câștigat mai multă expunere în 2003 ca urmare a unui documentar TLC despre proiectarea și crearea unui Ford Thunderbird modificat din 2002 numit Speedbird și datorită muncii sale de a construi 2003 Ridler-winning ’34 3-window al lui Ron Whiteside. În 2004, programul TLC Overhaulin’ a debutat, cu Foose ca stea., La spectacolul 2005 Specialty Equipment Market Association (SEMA), a fost afișat un decapotabil Camaro proiectat de Foose din 1969, care va fi produs într-o mașină 300 condusă de performanța unică a Dallas Texas. Comunicate de presă a anunțat până ar fi, de asemenea, de manipulare comercializarea de alte linii de masina personalizate Foose lui, inclusiv Hemisfear, împreună cu Foose 2006 Mustang Stallion. Foose a proiectat, de asemenea, o schemă de vopsea pentru campionul NASCAR Sprint Cup de 4 ori, Jeff Gordon, pentru a promova linia de vopsea a lui DuPont. De atunci, Foose a rupt legăturile cu DuPont și acum promovează exclusiv linia de vopsea BASF Glasurit.,în noiembrie 2007, Foose a rupt oficial legăturile cu performanța unică în urma acțiunii poliției împotriva UP pentru presupuse activități ilegale. În 2006, Foose a lansat o linie de replici turnate mor de multe dintre desenele sale celebre parteneriat cu factorii de decizie de Johnny Lightning în crearea Jl Full Throttle. Această companie a produs copii ale multor modele celebre, premiate ale lui Foose, inclusiv Grand Master și Impression., În 2002, Foose a câștigat râvnitul premiu Ridler la spectacolul aniversar 50th al Detroit Autorama cu Bob și Wes Rydell 35 Chevy Master, altfel cunoscut sub numele de „Grandmaster”. Impression a câștigat ulterior prestigiosul premiu Ridler. De asemenea, au fost replicate o serie de mașini de la „Overhaulin”. Anunțat la SEMA show în 2006 a fost un pact între Foose și Ford pentru a produce Foose proiectate Ford vehicule, dintre care primul a fost prezentat la 2007 New York Auto Show.în 2007, Foose a început producția limitată (50 de vehicule în total) de Hemisfear., Cunoscut și sub numele de Foose Coupe, Hemisfear a fost proiectat de Foose în 1990, în timpul petrecut la Centrul de artă, și dezvăluit public la SEMA trade show în noiembrie 2006. Un desen de design anterior al lui Hemisfear a inspirat Prowlerul Plymouth. 2007 Hemisfear a fost comandat de un nou turnat modelul companie auto JL Full Acceleratie care a încheiat un parteneriat cu Foose de a construi și amploarea 1:1 Hemisfear. Un coupe Foose a fost vândut împreună cu o consultare de proiectare cu Foose la licitația de mașini Barrett-Jackson din Palm Beach, Florida, la sfârșitul lunii martie 2007., Primul supercar Foose Coupe a fost scos la licitație pentru 340.000 de dolari; vândut Dealerului de mașini Vintage din Atlanta și colecționarului de mașini avid Roger Burgess.Foose a fost păstrat în calitate de consultant de design pentru a oferi arhitecților elemente unice de styling pentru exteriorul și interiorul extinderii de 275 de milioane de dolari a cazinoului MotorCity din Detroit, preconizat a fi finalizat până la sfârșitul anului 2007.Foose a ajutat la începerea afacerii Ridemakerz customizable toy cars în 2007.începând cu anul 2010, Foose continuă să opereze Foose Design și să ofere consultări de proiectare celor trei mari producători auto., Overhaulin ” a fost anulat la sfârșitul anului 2009, deși reluări încă aer pe Discovery Turbo. La scurt timp după lansarea canalului Velocity, a fost anunțat că spectacolul va reveni în al patrulea trimestru al anului 2012.