Uneori, frustrarea poate obține mai mult de la noi.
Ta masina de tuns iarba nu va porni, quad se execută anevoios, și barca ta de pescuit a naufragiat ai și un singur sandviș cu șuncă în mijlocul lacului.
relaxați-vă.,
șansele sunt că nu este din cauza ghinionului sau a echipamentului slab; după toate probabilitățile, vinovatul este combustibilul rău.
cu toate acestea—combustibilul rău nu ar trebui să cedeze niciodată unei zile proaste.soarele strălucește, păsările cântă și tu ești doar mâncărime pentru a scoate jucăriile sezoniere, fie că este vorba de decapotabilă, motocicletă sau barcă cu motor; și în timp ce nu există o modalitate mai bună de a petrece o după-amiază caldă în aer liber, nimeni nu vrea să piardă jumătate din weekend încercând să-și facă motorul să funcționeze corect. Contaminarea nu preferă un anumit tip de vehicul, mașină sau invenție., Dacă motorul dvs. a fost depozitat departe de ceva timp sau a fost expus la umiditate în orice capacitate, combustibilul dvs. este probabil în pericol.
nu-instrumente încă. Poate exista o soluție mai ușoară.
sfat: deși poate părea tentant să stoc pe benzină, în timp ce este ieftin și stoca pentru o utilizare ulterioară, vă rugăm să nu., Combustibilii amestecați cu etanol și alți biocombustibili sunt foarte susceptibili la degradare în timp (din cauza apei, nămolului și a altor contaminanți), indiferent cât de etanș este recipientul.în 2005, Congresul Statelor Unite a mandatat ca 10% din aprovizionarea cu combustibil a națiunii să fie amestecată cu Etanol (Alcool etilic derivat din porumb). Pentru mulți, această schimbare a fost marcată doar de un autocolant pe o pompă de gaz; cu toate acestea, pentru cei mai conștienți de funcționarea interioară a vehiculelor lor, efectele acestor aditivi pentru biocombustibili asupra performanței motorului se pot dovedi mult mai deranjante.,pe lângă faptul că afectează negativ economia de combustibil, adăugarea de biocombustibili în motorină și benzină scade semnificativ durata de valabilitate a acestora. În timp ce motorina poate fi depozitată în siguranță timp de până la 90 de zile, benzina poate fi depozitată doar pentru 30 de zile sau mai puțin.pe scurt, combustibilul dvs. va începe să se degradeze și, în cele din urmă, va deveni inutilizabil. Deci, în timp ce poate părea eficientă reutilizarea benzinei vechi, reutilizarea combustibilului netratat este probabil împotriva judecății dvs. mai bune. Cu toate acestea, mai pot exista speranțe pentru combustibilul stricat: dar mai întâi căutăm să înțelegem mai bine motivele acestei deteriorări rapide.,
ce constituie combustibilul rău?
combustibilul cu etanol este foarte supus unui fenomen cunoscut sub numele de separare de fază, care apare atunci când apa intră în contact cu combustibilul cu etanol.etanolul este o substanță higroscopică, ceea ce înseamnă că este capabil să atragă apa, precum și să o absoarbă și să o rețină., Când apa din combustibilul dvs. atinge un anumit punct de saturație, etanolul și apa se vor separa în fază, ceea ce înseamnă că etanolul se va separa de soluția de combustibil și va forma straturi în rezervor: un strat superior de benzină, un strat lăptos de etanol/apă și, uneori, un al treilea strat de apă.
Imaginați-vă varietatea considerabil mai puțin satisfăcătoare și translucidă a pansamentului pentru salate italiene. În partea de sus, veți găsi ulei; în mijloc, oțet/apă; și în partea de jos, toate condimentele. Asta e separarea fazelor!, Notă: chiar dacă îl scuturați, componentele interne vor începe cu ușurință să se separe din nou.
Acest combustibil a fost supus de Separare a fazelor. Nu e bine pentru motorul tău. acest fenomen are loc oriunde este stocat combustibil,inclusiv rezervoare de depozitare supraterane și subterane, rezervoare pentru vehicule, rezervoare pentru bărci, rezervoare pentru echipamente și chiar cutii de gaz. Din păcate, combustibilul degradat va face mai multe ravagii pe echipamentul dvs. decât probabil ați dori să recunoașteți.,
De exemplu, dacă separarea fazelor are loc în rezervorul de combustibil, veți începe imediat să observați probleme cu motorul. Nu numai că contaminarea cu apă poate întârzia sau împiedica complet motorul să se răstoarne, combustibilul alimentat cu apă afectează drastic cifra octanică și poate contribui efectiv la deteriorarea motorului.poate cel mai frustrant aspect al întregului dezastru este că nu puteți împiedica cu adevărat apa să intre în sistemul dvs. de combustibil., Apa poate ajunge în combustibil chiar și atunci când vă așteptați mai puțin; schimbările de temperatură zilnice și sezoniere pot duce la condens, ceea ce poate duce în timp la combustibil separat de fază.
Acesta este același combustibil ca și mai sus, tratate cu o emulsionare aditiv, K-100. Acest lucru permite ca apa să fie arsă, mai degrabă decât să provoace deteriorarea componentelor interne. Amintiți-vă: etanolul atrage de fapt apa în timp, făcând fraza curată, combustibil vechi puțin mai mult decât un termen impropriu., Aparent, singura opțiune ar fi să inversăm cumva separarea fazelor sau să o corectăm altfel: ceea ce sună mult mai mult ca o sarcină rezervată cercetătorilor științifici.
din Fericire, știm un cuplu.
la PSC, ne asigurăm că produsele noastre funcționează efectiv înainte de a lua în considerare vânzarea lor către clienții noștri. Dacă nu funcționează, sunt trimiși înapoi cu un fel de notă de mulțumire.dintre toate aceste produse, aditivii de combustibil sunt printre cele mai riguros testate, dacă nu numai din cauza numeroaselor revendicări pe care fiecare sticlă nouă le poartă pe eticheta sa.,aditivii obișnuiți care separă apa nu reușesc să elimine umezeala din rezervele de combustibil, pur și simplu sporind machiajele fizice polarizante ale combustibilului și apei. În timp ce acești aditivi lucrează pentru a separa cele două substanțe, ei nu fac nimic pentru a scoate apa din rezervor, care în esență este sursa problemei.spre deosebire de alte tratamente de combustibil, aditivul de combustibil vechi de 50 de ani, K-100, permite de fapt emulsionarea apei; atunci când este adăugat la combustibil, K100 se leagă de moleculele de apă și le încapsulează: transformând lichidul incombustibil într-un compus organic ars., Pe măsură ce motorul funcționează, apa arde împreună cu combustibilul, eliberând aburul care, la rândul său, ajută la curățarea motorului.apa este mai densă decât combustibilul, deci în starea sa separată, va rămâne pe fundul rezervorului de combustibil. Prezența continuă a apei poate bloca conductele de combustibil și filtrele, poate deteriora vârfurile injectorului de combustibil, poate duce la coroziune și formarea de acizi, precum și la creșterea microbilor în combustibilul diesel, ceea ce face ca cazul K-100 să fie cu atât mai atrăgător.,k-100 este un aditiv universal universal pe benzină și motorină care curăță, elimină apa, lubrifiază, reduce emisiile și stabilizează combustibilul vechi, precum și mărește gradul de octan. Tratamentele de combustibil K100 sunt destinate utilizării cu toate echipamentele pe benzină și diesel și sunt formulate pentru utilizarea cu toți combustibilii, inclusiv E-10, ULSD, Off-Road, Bio-Diesel și combustibili pentru încălzirea locuinței.,
To CORRECT or PREVENT fuel phase separation and STORE FUEL:
