Am putea câștiga bani revizuirea produse de la link-uri afiliate pe acest site. Vă mulțumesc tuturor!

senzorul De O2 este abrevierea pentru a Senzorului de Oxigen., Este o parte importantă a sistemului de emisii al mașinilor noastre. Rolul sistemului de emisii este de a reduce numărul de gaze dăunătoare eliberate în mediu.,

vehiculele fabricate înainte De 1980 au o2 senzor montat în sistemul de evacuare., Motivul principal pentru a avea un senzor o2 în sistemul de evacuare a fost măsurarea cantității de oxigen nears pe măsură ce gazele ies din sistemul motorului.

în cazul în care amestecul de combustibil are exces sau prea puțin oxigen, motorul arde slab. Aceste date sunt benefice pentru sistemul unității de Control a motorului (ECU) pentru a controla raportul combustibil-oxigen. În cazul în care mașina este diagnosticată cu un senzor O2 defect, aceasta nu funcționează eficient.,

Noțiuni de bază să Știu Componenta

senzorul De O2 este un mic, simplu gadget cu un sfat senzor care este introdusă în țeava de eșapament. Prin urmare, senzorul este proiectat pentru a măsura raportul de oxigen din emisiile de evacuare. Raportul de oxigen înregistrat de senzor este apoi trimis în timp real către ECU, care controlează apoi raportul dintre combustibil și oxigen necesar.

în cazul unui senzor 02 defect, ECU nu este capabil să citească și să regleze corect nivelurile de oxigen-combustibil., Sistemul ECU este proiectat pentru a regla cantitatea de combustibil care intră în motor în raport cu nivelul de oxigen măsurat de senzorul o2. 02 defectarea senzorului duce la niveluri inadecvate de combustibil și oxigen eliberate în sistem de către ECU și, ca urmare, crește poluanții eliberați de evacuare.

Acest lucru are un efect de ondulare nu numai că distruge mediul, ci și dăunează întregului motor auto în timp.,

cum să știți dacă senzorul 02 este rău

s-ar putea să vă întrebați cum puteți detecta un senzor de oxigen defect, să discutăm semnele observabile legate de eșecul o2. Deși nu este ușor să ajungeți la o2 datorită locației sale fizice, există unele semne de precauție pentru a vă avertiza în cazul unei probleme. Evidente simptome includ:

Exemple de Simptome

• miros Rău de la țeava de eșapament.
• o scădere a kilometrajului de gaz.,
• lampa de verificare a motorului se aprinde automat.
• motorul mașinii face un ralanti dur.
• starterul devine greu în timp ce pornește mașina.

lampa de verificare a motorului care se aprinde, cu o combinație a oricărui alt semn menționat mai sus, poate fi o indicație a unui senzor O2 defect. Pentru a afla problema, trebuie să citiți codul de diagnosticare stocat în unitatea de Control a motorului. În cazul în care codul de probleme diagnosticat indică faptul că o2 nu reușește, luați în considerare efectuarea unor examinări suplimentare.,

prin urmare, cum veți concluziona că senzorul de oxigen are nevoie de înlocuire? Acest lucru va fi în cele din urmă determinat de cât de bine veți putea efectua diagnosticul O2. Trebuie să utilizați un multimetru pentru a vă oferi măsurătorile reale. Rezultatele măsurate vor necesita apoi o analiză suplimentară a altor componente ale motorului.

ar putea exista posibilitatea unei conexiuni libere care să facă senzorul o2 să detecteze niveluri ridicate de oxigen., De asemenea, ar putea exista șansa unei conexiuni libere la senzorul de oxigen, ceea ce face inadecvată detectarea emisiilor prin evacuare.

nu aveți altă opțiune disponibilă decât să vă murdăriți în timp ce explorați adânc locația specifică a senzorului din interiorul țevii de eșapament. Să explorăm acum pașii detaliați de întreprins în timp ce diagnosticăm problemele senzorului de oxigen.,

Testarea 02 Senzor

Urmați Pașii de mai jos:

1. Localiza special senzorului de oxigen de care are nevoie un o2 test. Aceasta se bazează pe anul în care a fost fabricată mașina dvs. Mașinile moderne pot avea unul până la cinci senzori de oxigen, toate montate împreună cu sistemul de evacuare. Experții au facilitat identificarea defectului O2 prin unitatea de Control a motorului. Manualul producătorului auto vă va ajuta să găsiți senzorul., Manualul va ajuta, de asemenea, utilizatorul mașinii să localizeze firul de semnal din numeroasele fire atașate la senzor.
2. tehnicianul va cere, de asemenea, să utilizeze un multimetru pentru testarea senzorului de oxigen. Setați multimetrul pentru a testa circuitul folosind cea mai bună scală disponibilă pe dispozitiv.
3. aprindeți mașina și lăsați-o să se încălzească până când atinge temperaturile de funcționare. Dați mașinii aproximativ douăzeci de minute pentru a obține temperaturile optime.
4. opriți motorul după obținerea temperaturilor dorite.,
5. conectați cablul roșu la firul de semnal al senzorului de oxigen și cablul negru la o masă adecvată. (Atenție! conectați cablurile cu atenție, deoarece sistemul motorului și țeava de eșapament sunt periculos de fierbinți)
6. efectuați testul real. Porniți din nou mașina și observați citirile multimetrului. Citirile senzorului de oxigen ar trebui să varieze undeva între 100mV-900mv. Acest lucru arată că senzorul funcționează normal, prin urmare, puteți renunța la test. Dacă citirile nu se află în acest interval, atunci senzorul are o problemă.,
7. testați senzorul de oxigen pentru a observa cum răspunde la consumul de scenarii de combustibil.
8. Deconectați furtunul de la supapa din PVC (ventilație pozitivă a carterului) de la capacul supapei. Acest pas va permite intrarea mai multor aer în motor, astfel încât multimetrul să citească aproximativ 200mv. În cazul în care multimetrul nu reușește să detecteze în mod corespunzător, senzorul de oxigen este defect.
9. conectați furtunul din PVC înapoi.
10. testați răspunsul senzorului de oxigen în raport cu un scenariu de consum ridicat de combustibil., Deconectați rețeaua de furtunuri din plastic la ansamblul de curățare a aerului folosind o bucată de pânză pentru a reduce cantitatea de aer care ajunge în sistemul motorului.
11. citiți multimetrul. Citirile ar trebui să fie aproape de 800Mv datorită reducerii alimentării cu oxigen a motorului. În cazul în care multimetrul răspunde; în mod diferit, o2 este defect și are nevoie de înlocuire.
12. conectați furtunul la filtrul de aer.
13. în cazul în care senzorul de oxigen perfect bine la testele bogate și slabe de combustibil, ar putea exista posibilitatea unei alte componente care cauzează problemele., Posibilul defect ar putea fi în sistemul de aprindere sau scurgeri de vid.

pentru a rezuma

după efectuarea testării multiple, ar trebui să determinați dacă problema este cu senzorul sau cu o altă componentă. Dacă o2 are problema, o puteți rezolva rapid de unul singur. Dacă probabil nu sunteți sigur, duceți mașina la un mecanic profesionist. Rețineți întotdeauna că diagnosticarea și remedierea problemei mai devreme decât mai târziu vă va salva de la dezvoltarea unor probleme mai grave.,