două dintre cele mai frecvente motive pentru a măsura o plăcuță de disc sunt: identificarea plăcuței; și verificarea uzurii plăcuței. Acest buletin va discuta câteva concepte importante pentru fiecare dintre aceste sarcini.

Pad de Identificare este un pas crucial în orice frână de muncă, în special acum, când unele vehicule pot fi echipate cu mai multe diferite opțiuni de frână și proprietarii de vehicule au acces mai mare la piața pieselor de schimb de frână kituri de upgrade. Instalatorul de frână trebuie să confirme că noile plăcuțe sunt aceeași parte ca plăcuțele vechi., Uneori, o inspecție vizuală sau o comparație back-to-back a plăcuțelor este suficientă pentru a identifica o diferență, alteori când forma plăcuței este aceeași, câteva măsurători simple vor verifica partea. Verificarea uzurii plăcuțelor este un instrument cel mai util, nu doar pentru a arăta când să schimbați plăcuțele, ci pentru a alege indicatori ai problemelor în sistemul de frânare al vehiculelor.caracteristicile cheie ale unui tampon necesar pentru identificarea acestuia sunt forma, lungimea, lățimea și grosimea., Site-ul Bendix și cel mai recent catalog tipărit Bendix oferă informațiile necesare pentru identificarea pozitivă a pad-ului.exemplul de mai jos al unui Db1152 pentru Nissan 300ZX arată cum se măsoară un pad care are accesorii suplimentare montate.

lungimea plăcuței este lungimea totală a plăcii de susținere și a materialului de frecare, fără a include cleme în exces. În exemplu, măsurați de la marginea din stânga a plăcii de susținere până la marginea dreaptă a plăcii de susținere, fără a include senzorul de uzură.,

lățimea plăcuței este lățimea totală a plăcii de sprijin și a materialului de frecare, fără a include cleme care se suprapun. În exemplu, plăcuța este măsurată de la marginea inferioară a plăcii de susținere până la marginea superioară a plăcii de susținere, fără a include clema Anti – zgomot.pe unele plăcuțe, șina de pe placa de sprijin se înfășoară în jurul capetelor plăcuței, mărind lungimea efectivă, prezentată mai jos cu roșu pe DB1295. În aceste cazuri, lungimea Pad este lungimea totală a plăcii suport, inclusiv Shim.,

Setul este format din: 4 tampoane 137 x 60 x 17 mm

site-ul web Bendix și catalogul Bendix au o secțiune care arată în ce constă setul de discuri, inclusiv măsurătorile. Citiți măsurătorile ca lungime x Lățime x grosime. Notă unele seturi au plăcuțe de dimensiuni diferite în ele, în acest caz vor fi afișate ambele dimensiuni ale plăcuțelor.

grosimea plăcii este grosimea totală de la suprafața plană a plăcii de susținere la suprafața plană a materialului de frecare., Acest exemplu exagerat arată toate caracteristicile comune găsite pe suprafața plăcii de sprijin și suprafața materialului de frecare, acesta este un exemplu confecționat doar în scopuri demonstrative, din fericire nu există plăcuțe reale care să fie acest complex. Elimina orice clipon lamele înainte de măsurare, dar în cazul în care Lamele sau Garniturile sunt atașate la partea din spate a Plăcii Suport a le include în măsurarea grosimii.

B. uzura plăcuței de măsurare

în timpul procesului de frânare, materialul de frecare și rotorul de frână absorb cantități mari de căldură., Materialul de frecare acționează, de asemenea, ca o barieră izolatoare pentru a încetini transferul de căldură către etrierul de frână și alte componente. Pe măsură ce plăcuțele se uzează, există mai puțin material de frecare, astfel încât mai multă căldură este transferată către alte componente. Se recomandă înlocuirea plăcuțelor de frână atunci când rămâne mai puțin de 3 mm de material de frecare.

Notă poziția fiecărui pad ca le-ai luat de pe etrierul de frână, de asemenea, rețineți că orice arc rupt clemele sau lamele care vin. Măsurați fiecare tampon în mai multe poziții de-a lungul lungimii sale., În multe cazuri, fălcile etrierului dvs. de măsurare pot ajunge chiar pe lățimea plăcuței.

plăcuțele care se poartă neuniform pot afișa o conicitate atunci când sunt măsurate. În cazuri extreme, acest lucru poate fi observat în timpul procesului de măsurare. Verificați variația grosimii de-a lungul lungimii plăcii și de-a lungul lățimii plăcii. În mod normal, există un conic mic de-a lungul lungimii pad ca rotorul încearcă să trageți pad în direcția este de cotitură. Unele dintre etrierele cu mai multe pistoane de înaltă performanță folosesc acum pistoane cu diametru diferit pentru a încerca să contracareze acest efect.,diferențele de grosime într-un singur tampon mai mare de 0,5 mm pot indica o problemă cu etrierul, necesitând un serviciu de etrier, recondiționare sau înlocuire. Chiar dacă tampoanele s-au purtat uniform fără conicitate, ele pot spune încă o poveste. Diferențele de grosime între plăcuțe pot indica, de asemenea, probleme ale etrierului.,

Unele exemple sunt :

Exterior tampoane uzate mai mult de interior tampoane într-un singur piston, etrier flotant poate indica plutitoare etrierului este obligatorie pe slide-uri, fie prin uzura excesivă sau lipsa de lubrifiere, astfel încât după o frânare pistonul se retrage, dar la exterior pad este încă ținut în contact cu discul. Pentru a preveni legarea, curățați întotdeauna lamelele etrierului cu dispozitivul de curățare a frânei Bendix și ungeți cu lubrifiant de frână Bendix.

grosimea plăcii este grosimea totală de la suprafața plană a plăcii de susținere la suprafața plană a materialului de frecare., Acest exemplu exagerat arată toate caracteristicile comune găsite pe suprafața plăcii de sprijin și suprafața materialului de frecare, acesta este un exemplu confecționat doar în scopuri demonstrative, din fericire nu există plăcuțe reale care să fie acest complex. Elimina orice clipon lamele înainte de măsurare, dar în cazul în care Lamele sau Garniturile sunt atașate la partea din spate a Plăcii Suport a le include în măsurarea grosimii.

Uzura ambele tampoane de pe o parte a vehiculului ar putea indica pistonul este în imposibilitatea de a retrage, eventual, din cauza coroziunii sau deteriorat piston de cauciuc de boot., Dacă pistonul nu se poate retrage, ambele plăcuțe vor fi lăsate în contact cu discul după fiecare aplicare a frânei care provoacă uzură rapidă, șoferul poate experimenta vehiculul trăgând în partea deteriorată pentru o perioadă de timp după eliberarea frânelor. În cazuri extreme de legare a pistonului, este posibil ca pistonul să nu se poată mișca deloc, determinând roata opusă să facă mult mai mult din frânare, purtând plăcuțele sale prematur și provocând eventual tragerea vehiculului într-o parte în timpul frânării., Pentru a ajuta la prevenirea coroziunii, mereu sângera destul de vechi heataffected lichidul de frână într-o frână de muncă și de top cu o calitate Bendix lichid de frână.