mașină de transmisie este o parte a sistemului de transmisie, care reglementează puterea care vine la arborele de antrenare de la motor să-l păstrați în moderare.în comparație cu alte componente ale unei mașini, această unitate specială primește cea mai mare cantitate de stres din cauza căldurii și a frecării generate de mișcarea diferitelor părți.ca urmare, de multe ori devine fierbinte și schimburi greu, care este o problemă destul de comună cu șofer de mașină., Următoarele sunt 9 motive posibile pentru care se întâmplă această problemă:

scurgerea sau fluidul scăzut

scurgerea fluidului hidraulic, inclusiv sigiliile, lubrifierea, precum și curățarea ATF, ar fi semnul cel mai recunoscut și comun care duce la defectarea mașinii.când acest nivel de fluid scade în motor, sistemul nu va mai funcționa complet. În general, lichidul de transmisie automată are o culoare roșie aprinsă și miroase dulce atunci când nu există nicio problemă cu un emițător.,cu toate acestea, dacă lichidul are un miros arzător sau se întunecă, atunci trebuie să îl eliminați sau să îl schimbați imediat. Când trebuie să verificați dacă cantitatea de lichid este scăzută, conduceți mașina pentru un test pentru ao încălzi.în general, uleiul de motor va fi ars sau consumat o mașină, în timp ce ATF este diferit. Dacă nivelul său este scăzut, atunci este posibil să existe o scurgere undeva.astfel, sugestia noastră este să umpleți lichidul chiar și atunci când există o scurgere până când rezolvați problema sau o faceți de către un mecanic profesionist., În plus, ar trebui să examinați carcasa transmisiei cu un dop de umplere pentru a urmări cantitatea de lichid.transmisia rămâne practic într-o anumită treaptă de viteză până când efectuează o schimbare, care poate fi manuală sau automată.dacă transmisia se mișcă și alunecă în același timp în și din treapta de viteză sau în poziția neutră atunci când conduceți, ar fi o amenințare gravă la adresa siguranței.

3. Transmisie zgomotoasă în neutru

soluția la o transmisie zgomotoasă atunci când este zgomotoasă nu este costisitoare.de fapt, trebuie doar să puneți ceva mai fluid., Dacă nu funcționează, atunci ar trebui să vă verificați mașina de către un expert profesionist, deoarece ar putea necesita înlocuirea cu angrenajul invers, rulmenții uzați sau dinții angrenajului.

glisarea ambreiajului

un ambreiaj glisant apare adesea atunci când apăsați o pedală de ambreiaj. În această situație, ar duce la defectarea unui disc de ambreiaj în decuplarea volantului, iar ieșirea ar fi experimentată de transmisia manuală.în plus, ar fi imposibil să reglați angrenajul, deoarece ambreiajul se rotește încă cu motorul., Drept urmare, va apărea un sunet de șlefuire de fiecare dată când reglați angrenajele.în comparație cu alte cauze, costul de reparație pentru această problemă nu este atât de scump. În general, motivul acestei probleme este că pedala de ambreiaj are prea mult spațiu.cu cât este mai mare distanța dintre un disc de ambreiaj și pedală, cu atât mai dificil puteți scoate discul ambreiajului de pe un volant.

5. Verificarea luminii motorului

pe tabloul de bord al mașinii dvs., puteți găsi un buton cu cuvintele „verificați lumina motorului”., Când există o activitate neobișnuită cu motorul, în special cu transmisia, această lumină se va aprinde pentru a vă avertiza despre o posibilă problemă cu senzorii, care sunt construiți în diferite zone ale motorului.dacă există probleme, acei senzori pot simți cele mai mici vibrații sau vibrații și apoi pot crea o alertă.

6. Miros de ardere

un miros de ardere se întâmplă adesea atunci când lichidul de transmisie se supraîncălzește. După cum știm cu toții, scopul principal al fluidului este de a menține piesele lubrifiate și răcite, astfel încât să nu se deterioreze.,dacă nivelul său este scăzut, sistemul se va încălzi, ducând la creșterea frecării și a activității corozive. În plus, nămolul și resturile ar fi, de asemenea, construite.

7. Agitarea sau șlefuirea

un vehicul funcționează fără probleme atunci când nu există zgomote de zgomot, de agitare sau de măcinare, care rezultă dintr-o problemă cu angrenajele. În general, șlefuirea sunetului este o modalitate de a indica o problemă în transmisia manuală.dacă are loc angajarea schimbării și ambreiajului, ar trebui să o înlocuiți sau să o reglați.

o transmisie automată este diferită., Este nevoie de mai mult timp schimbarea unei viteze în comparație cu tranzițiile obișnuite netede, mai degrabă decât a face un sunet de măcinare. În situații mai rele, tranzițiile ar deveni mai deranjante și mai șubrede.

8. Colibri, Clunking și Whining

când transmisia devine fierbinte, ar genera sunete diferite, cum ar fi zumzet, zumzet sau whining, în funcție de modelele de mașini. Într-o transmisie mecanică, aceste zgomote sunt mai abrupte, mecanice și mai puternice.

când schimbați o treaptă de viteză, apare un sunet de clunking., Viteza diferențială sau constantă îmbină Sursa dacă clunkingul vine din partea inferioară a mașinii.

răspuns lipsit

În general, în momentul în care treceți vehiculul de la parcare la conducere, acesta trebuie să intre în angrenajul adecvat. Cu toate acestea, nu s-ar întâmpla în anumite situații.într-o transmisie automată, va exista o întârziere la schimbarea angrenajului. Pentru o transmisie manuală, există răspunsul similar, dar motorul își va crește turația după trecerea în angrenaj., Drept urmare, mașina nu s-ar mișca și nu ar genera un sunet ciudat pe măsură ce se întâmplă, ceea ce înseamnă că trebuie să înlocuiți angrenajul.