dispariția în 1845 a lui Sir John Franklin și echipajul său în Arctica Canadiană a declanșat cea mai mare operațiune de salvare din istoria de explorare. Mai mult de 30 de expediții de peste două decenii ar căuta pe uscat și pe mare indicii cu privire la soarta sa, în procesul de cartografiere zone vaste ale Arcticii canadiene și cartografierea traseului complet al pasajului de Nord-Vest. Căutarea de indicii a continuat în secolele 20 și 21., Pe 9 septembrie 2014, a fost anunțat că una dintre navele de expediție, identificată ulterior ca HMS Erebus, a fost găsită în largul insulei King William. Pe 12 septembrie 2016, o echipă de la Arctic Research Foundation a anunțat că a localizat teroarea în Golful Terorii din Nunavut, la nord de locul unde a fost găsit Erebusul.în 1840 exploratorii au stabilit cea mai mare parte a Pasajului de Nord-Vest prin insulele înghețate ale Arcticii canadiene, cu excepția unei întinderi de 500 km între Strâmtoarea Barrow și continent., Amiralitatea Britanică l-a ales pe Sir John Franklin să găsească această porțiune rămasă din traseu. Franklin a părăsit Anglia în HMS Erebus și HMS Terror la 19 mai 1845, transportând 134 de ofițeri și oameni. A fost cea mai mare și mai bine echipată expediție pe care Anglia a trimis-o vreodată în Arctica. Când navele au ajuns în Groenlanda, cinci dintre membrii echipajului au fost considerați inapți și au fost invalidați acasă în Anglia pe o navă de aprovizionare. Franklin a fost văzut ultima dată de europeni în Golful Baffin, unde a fost salutat de balenierii arctici la 26 iulie 1845. Nu s-a mai auzit de el.,
soarta expediției
acum se știe că lucrurile au mers bine pentru Sir John Franklin în primele luni ale expediției sale. Erebus și Terror au negociat gheața din Golful Baffin și au făcut timp rapid prin Lancaster Sound înainte de a fi opriți de un zid de gheață în strâmtoarea Barrow (între insulele Cornwallis și Somerset). Franklin s-a transformat apoi spre nord în Wellington Channel pentru aproximativ 240 km., O a doua barieră de gheață l-au forțat să se retragă de-a lungul coastelor de vest și de sud de Insula Cornwallis înainte de el a stabilit într-o iarnă camping pe Ramon Island, o mică bucată de pământ situată pe coasta de sud-vest de Insula Devon în Strâmtoarea Barrow.
În ciuda motoarelor cu aburi, navele robuste erau blocate în gheața amenințătoare, expuse viscolului, temperaturilor reci și Galelor ciclonice. Trei membri ai echipajului au murit în timpul iernii 1845-6, și au fost îngropați pe insulă., Erebusul și teroarea au fost din nou prinse în gheață în septembrie 1846, chiar lângă Insula King William. Navele lui Franklin ar fi trebuit să fie eliberate în vara anului 1847 pentru a putea împinge spre capătul vestic al pasajului la Strâmtoarea Bering. În schimb, au rămas înghețați și au fost forțați să petreacă o a doua iarnă în largul insulei King William. A fost un mandat de moarte pentru expediție, iar Franklin însuși a murit în iunie 1847. Restul de 105 oameni și-au abandonat navele la 22 aprilie 1848 și și-au stabilit tabăra pe coasta de nord-vest a insulei King William, intenționând să pornească spre continent., Toți au pierit — cel mai mult pe insulă, iar unii pe coasta de nord a continentului.totuși, nimeni din Europa nu știa ce s-a întâmplat și nu au mai fost observate sau raportate expediții din 1845. Până în martie 1848, Amiralitatea britanică era suficient de îngrijorată de Franklin pentru a trimite trei expediții pentru a-l găsi sau cel puțin pentru a-și determina soarta. Căpitanul Henry Kellett a fost direcționat spre intrarea vestică a Pasajului de Nord-Vest prin Strâmtoarea Bering., John Rae și Sir John Richardson au călătorit pe uscat de la gura râului Mackenzie spre râul Coppermine. Sir James Clark Ross (împreună cu HMS Enterprise și HMS Investigator) s-au apropiat dinspre est, prin Lancaster Sound. Navele lui Ross au fost blocate în gheața de iarnă, iar oamenii lui au suferit un focar grav de boală, inclusiv scorbut. Prin sanie el a cercetat țărmurile Peel Sound (necunoscut să-l foarte strâmtoarea prin care Erebus și teroarea au navigat la doom lor), dar nu a găsit nici o urmă de Franklin., În vara anului 1849, navele sale au ieșit din gheață în Golful Baffin și în septembrie au putut să navigheze acasă.
eșecul acestor expediții pentru a rezolva misterul provocat proteste publice în marea Britanie că guvernul nu acționează suficient de ferm. Lady Jane Franklin a făcut lobby neîncetat pentru acțiune., Ca răspuns, în 1850, guvernul britanic a oferit o recompensă de £20,000 oricui a adus asistență echipajului expediției Franklin, £10,000 pentru informații care să conducă la ușurarea lor și £10,000 oricui ar putea afla soarta expediției. În toamna anului 1850, o flotă de nave a pieptănat Arctica pentru orice semn al exploratorilor dispăruți., Amiralitatea singur a trimis opt nave, inclusiv expediții conduse de Căpitanul Richard Collinson (HMS Enterprise) și Comandantul Robert McClure (HMS Investigator) prin Strâmtoarea Bering, și Căpitanul William Penny, o Aberdeen vânătoarea de balene master, cu brigs Lady Franklin și Sophia, din est.la începutul anului 1850, un comerciant bogat din New York, Henry Grinnell, cu ajutorul Marinei SUA, a echipat o expediție pentru a-l căuta pe Franklin. Comandată de Edwin Jesse De Haven, expediția sa încheiat în boală, înghețată în Golful Baffin., Compania Hudson ‘ s Bay a finanțat o expediție sub vechiul Sir John Ross (în Felix) și o a doua expediție sub John Rae, pe uscat și cu barca spre Insula Victoria. Niciuna dintre expedițiile HBC nu a găsit nicio urmă de Franklin.
Primele Descoperiri
primele semne de expediția lui Franklin au fost descoperite de un escadron naval Britanic comandată de Căpitanul Horatio Austin (în HMS Ferme) și Căpitanul Erasmus Ommanney (HMS Asistență)., La 23 August 1850, Ommanney a descoperit dovezi ale primei tabere de iarnă a lui Franklin la Cape Riley, pe malul nordic al insulei Beechey. Locotenentul Sherard Osborn a scris despre bărbații care se grăbeau spre” stâncile întunecate și încruntate”, dărâmând un cairn și căutând fără rost un document sau o înregistrare.o flotilă de nave s-a convertit în zonă și în curând William Penny a găsit rămășițele unei colibe și o serie de artefacte la Cape Spencer, pe insula Devon., Apoi, la 27 August, un marinar fără suflare i-a adus lui Penny o veste uimitoare despre trei morminte de pe insulă: William Braine de Erebus, decedat la 3 aprilie 1846; John Hartnell de Erebus, decedat la 4 ianuarie 1846; și John Torrington de teroare, decedat la 1 ianuarie 1846.ultimele încercări de salvare a expediției lui Franklin Amiralitatea a trimis ultima și cea mai mare expediție în 1852, sub comanda lui Sir Edward Belcher, ca preocupare nu numai pentru Franklin, ci și pentru McClure (HMS Investigator) și Collinson (HMS Enterprise), de care nu s-a auzit., În August 1853, o navă de aprovizionare trimisă la Belcher, Breadalbane (a cărei epavă a fost ulterior localizată și declarată sit istoric național), s-a scufundat în gheața de pe insula Beechey. Belcher s-a întors rușinos în 1854 după ce a abandonat inutil patru din cele cinci nave ale sale. Deși expediția a reușit să-l salveze pe McClure, căruia i s-a ordonat de către ofițerul superior Henry Kellett să-și abandoneze investigatorul navei, nu s-a aflat nimic nou despre locul unde se află Franklin.cu toate acestea, explorarea extensivă a lui McClure de către sledge l-a convins că a identificat ruta finală a Pasajului de Nord-Vest., Amiralitatea a fost de acord și i-a acordat lui și oamenilor săi o recompensă de 10.000 de lire sterline.a doua expediție finanțată de Grinnell, comandată de Elisha Kent Kane, a navigat în mai 1853. Și acest lucru s-a încheiat cu un eșec. Toți membrii expediției au suferit de scorbut și malnutriție, iar 57 dintre cei 60 de câini pe care Kane îi dobândise pentru operațiunile sale de săniuș au murit de isterie canină arctică. După aproape fatală încercare de a scăpa de la Groenlanda, shimbarea partid a fost salvat de o navă daneză, unele 1.600 de km de unde resturile de expediția lui Franklin au fost află în cele din urmă.,până în 1854 era evident pentru Amiralitate că nu se putea face nimic pentru a-l salva pe Franklin sau pe oamenii săi. Pe 20 ianuarie 1854, o notificare în London Gazette declarat că dacă știri contrare sosit înainte de 31 Martie, ofițerii și echipajul de pe Erebus și Terror-ar fi considerat a fi murit, iar salariile lor vor fi plătite la rude.în cea de-a patra expediție în Arctica, sponsorizată de The Hudson ‘ s Bay Company, John Rae a părăsit fabrica din York pentru a finaliza ancheta asupra coastei continentale a Americii de Nord., La 31 martie 1854 a pornit spre vest, îndreptându-se spre Peninsula Boothia. Potrivit lui Rae, la Pelly Bay, la 21 aprilie, a întâlnit un Inuk „foarte comunicativ și aparent inteligent” și de la el a auzit despre o petrecere de bărbați albi care, cu câțiva ani mai devreme, au pierit de foame lângă gura unui râu mare, la o distanță lungă spre vest.la întoarcerea lui Rae la Repulse Bay, more Inuit i-a spus detalii despre tragedia care a avut loc în Partidul albilor. Din aceasta, Rae a fost capabil să identifice site-ul ca gura de vărsare a lui Back Great Fish River (acum numit înapoi River)., Rapoartele inuite au fost întărite de articolele pe care Rae le-a achiziționat de la ei, pe care le-a identificat ca aparținând membrilor expediției pierdute, inclusiv argintăria inscripționată și Ordinul Regal Hanoverian al lui Franklin. Rae a primit în cele din urmă 8.000 de lire sterline pentru a transmite aceste informații despre soarta lui Franklin, în timp ce oamenii săi au împărțit restul de 2.000 de lire sterline din recompensă.(A se vedea, de asemenea, explorarea Arcticii prin istoria orală.,deoarece războiul Crimeei (1853-56) a preocupat Marea Britanie, doar determinarea Lady Franklin și dorința ei de a-și cheltui averea au menținut căutarea în viață. A câștigat o simpatie publică extraordinară ca soție loială și îndurerată a unui erou dispărut. Între 1850 și 1857 a echipat cinci nave cu contribuții substanțiale din partea altora. În 1857, pe cheltuiala personală, a echipat iahtul cu aburi Fox și l-a convins pe căpitanul Francis Leopold McClintock să comande o ultimă expediție pentru a-și găsi soțul.,în primăvara anului 1859, McClintock a condus o petrecere de sanie pe uscat pe Insula King William (folosind câini, precum și bărbați pentru a transporta săniile). Partidul împărțit în două, cu McClintock a lua un curs de Sud și locotenent William Hobson o rută de Nord pentru a căuta Coasta regelui William Island. În aprilie, McClintock a întâlnit două familii inuite, care i-au furnizat o serie de relicve din expediție; mai târziu a cumpărat o placă de argint de la un grup de aproximativ 30 de inuiți de pe insulă.,oamenii lui Hobson au făcut o descoperire importantă pe 5 mai 1859 la Cape Victory pe Insula King William, când au dissembled un cairn de piatră și au găsit o tablă sigilată cu două mesaje inscripționate pe o singură foaie de hârtie a Amiralității. Mesajul a documentat că Sir John Franklin a murit la 11 iunie 1847, că navele au fost abandonate la 22 aprilie și că echipajul rămas intenționa să meargă pe jos la Great Fish River din Back. Este singura înregistrare scrisă a soartei expediției.,între timp, McClintock a continuat să caute pe malul sudic al insulei King William, unde a făcut descoperirea stranie a bărcii unei nave singuratice cu două schelete. Când a auzit de documentul găsit de Hobson, McClintock a declarat: „atât de trist o poveste nu a fost niciodată spusă în mai puține cuvinte.”Succesul lui McClintock a fost de consolare pentru Lady Franklin, care știa acum data exactă a morții soțului ei. El a primit un cavaler și Hobson o promovare. Parlamentul a votat £5,000 recompensa pentru ofițerii și oamenii expediției.,în 1869, omul de afaceri din Cincinnati, Charles Francis Hall, a căutat pentru scurt timp regiunea de sud-est a insulei King William, iar în 1879 un alt American, locotenentul Frederick Schwatka, susținut și de Societatea Geografică Americană, a făcut prima căutare de vară a insulei și a continentului adiacent. În ciuda zvonurilor că au existat încă oameni albi care trăiesc în zonă, Toate Sala găsit de Partidul Franklin a fost mai multe relicve și rămășițe scheletice.,
căutările pentru dovezi ale destinului lui Franklin au continuat în secolul XX. În 1930, un partid sponsorizat de Guvernul Canadian, condus de maiorul Lt Burwash și pilotat de pilotul bush Walter Gilbert, a găsit câteva artefacte în partea de nord-vest a insulei King William, dar prea puține pentru a avea o mare importanță. În 1931, William Gibson de la compania Hudson ‘ s Bay a căutat pe coasta de sud a insulei King William, descoperind o serie de schelete și artefacte.,în anii 1980, Antropologul criminalist Owen Beattie și laboratoarele de la Universitatea din Alberta au examinat cadavrele celor trei membri ai echipajului îngropați în pământul înghețat permanent de pe insula Beechey: John Torrington, John Hartnell și William Blaine. Beattie și o echipă de oameni de știință au exhumat cele trei cadavre, care au fost remarcabil conservate în permafrost. Analiza țesuturilor moi a identificat prezența scorbutului, care era de așteptat, dar și prezența unor niveluri foarte ridicate de plumb, în concordanță cu otrăvirea severă cu plumb., Ei au identificat sursa plumbului din lipitura folosită pentru a sigila conservele alimentare furnizate expediției. Analiza ulterioară a oaselor colectate mai devreme de pe Insula King William a indicat, de asemenea, prezența unor niveluri periculos de ridicate de plumb. Rezultatele acestei cercetări l-au determinat pe Beattie să concluzioneze că efectele fiziologice și neurologice severe ale otrăvirii cu plumb ar fi putut contribui la dezastru.,
în 1992, 1993 și 1994, descoperirile ulterioare ale rămășițelor scheletice umane ale 11 sau mai mulți bărbați din expediția lui Franklin au fost făcute de cercetători pe coasta de vest a insulei King William. Analiza acestor oase a indicat, de asemenea, niveluri ridicate de plumb, precum și dovezi extinse de canibalism.,în timp ce echipa lui Beattie a sugerat că nivelurile ridicate de plumb își au originea în conservele alimentare folosite în expediție, cercetările publicate în 2013 de chimiștii de la Universitatea de Vest susțin că nivelurile erau prea mari pentru a fi acumulate în acel interval de timp, iar sursa otrăvirii cu plumb rămâne un mister.HMS Erebus și HMS Terror au fost modificate special pentru serviciul polar. Au fost construite ca nave de bombe (concepute pentru a rezista reculului tunurilor grele), cu coaste groase și grinzi de stejar englez puternic., Arcurile lor au fost întărite cu un labirint de traverse și grinzi diagonale concepute pentru a arata prin gheața polară. De asemenea, au fost echipate cu motoare cu aburi auxiliare și elice retractabile.conform mărturiei inuiților, după ce navele au fost abandonate de echipajele lor în largul insulei King William, O navă s-a scufundat în apă adâncă la vest de insulă. Celălalt a plutit în derivă spre sud, poate până la Golful Queen Maud și până la Wilmot și Crampton Bay.,
Din 2008, Parks Canada și serviciul hidrografic Canadian au efectuat o căutare a navelor pierdute, folosind tehnologia oceanografică avansată. (Până în 2014, căutătorii au acoperit mai mult de 1.200 km pătrați.) În iulie 2010, echipa, condusă de Ryan Harris, a localizat investigatorul navei comandantului Robert McClure în partea de jos a Mercy Bay. La 9 septembrie 2014, primul ministru Stephen Harper a anunțat că una dintre navele lui Franklin a fost găsită. La 1 octombrie a fost anunțat că nava a fost identificată drept HMS Erebus., Pe 12 septembrie 2016, o echipă de la Arctic Research Foundation (fondată de Jim Balsillie) a anunțat că au găsit teroarea în Golful Terorii din Nunavut, la nord de locul în care a fost găsit Erebusul în 2014. Descoperirea a fost confirmată de Parks Canada pe 26 septembrie 2016.în octombrie 2017, guvernul britanic a anunțat că va transfera proprietatea ambelor nave către Parks Canada, păstrând în același timp un eșantion de artefacte. Potrivit ministrului Canadian al mediului, Catherine McKenna, navele ar fi co-deținute cu inuiții locali, care au jucat un rol crucial în localizarea epavelor.,autorul american Dan Simmons a scris o relatare fictivă a expediției lui Franklin în The Terror (2007). În cel mai bine vândut thriller, echipajul se luptă nu numai cu înfometarea, boala, revolta și canibalismul, ci și cu un monstru care îi urmărește prin peisajul înghețat. Cartea a fost adaptată ca o mini-serie de televiziune de către AMC, care a avut premiera în martie 2018.