• Întârzieri, depășiri de costuri și tehnologice de erori pe USS Gerald R., Ford a devenit atât de frustrant încât Marina și parlamentarii s-au ciocnit public peste navă la sfârșitul anului 2019.
• acum, nava, care este primul nou proiect de transport în patru decenii, se face progrese rapide, iar Marina spune nava de război o dată luptă poate gata de acțiune mai devreme decât era de așteptat.
• vizitați pagina de pornire Business Insider pentru mai multe povești.

La o Casă de auz un pic mai mult de un an în urmă, Rep. Elaine Luria a criticat Marinei nou, cel mai scump portavion la data de, numindu-l un „nuclear barjă asta nu e dislocabile.,”

aceste comentarii au început un meci verbal de sparring cu Secretarul Marinei de atunci, Richard V. Spencer, peste USS Gerald R. Ford, care a fost un ghimpe în partea Marinei după ani de întârzieri, depășiri de costuri și erori tehnologice.

Chiar Președintele Donald Trump cântărit în pe Ford luptele, declarând după ce a vizitat nava în 2017 sale de stat-of-the-art electromagnetice aeronave sistem de lansare, cunoscut sub numele de EMALS, a fost „bine”, și solicită revenirea la abur alimentat de sistemul folosit de zeci de ani pe Nimitz-clasa transportatori.,dar averile lui Ford par să se fi transformat, iar echipajul său a recuperat timpul pierdut.

Ford a petrecut mare parte din anul trecut, alternând între a fi în port și pe mare, prezentându-și marinari șansa să crească lor de competență în tehnologii noi și să se perfecționeze procedurile pentru a le utiliza în timp ce, de asemenea, de calificare piloți și re-certificare sale puntea de zbor — toate în timp ce navigarea provocări impuse de COVID-19.,

această lucrare face parte din perioada de testare și încercări post-livrare a Ford de 18 luni, care evaluează pregătirea generală a navei. Această fază, care face parte din pregătirea Ford pentru prima sa desfășurare, este programată să se încheie în primăvara anului 2021.

flattop a finalizat aproximativ 5.500 de lansări și recuperări de aeronave, a declarat pentru Insider ofițerul comandant al Ford, căpitanul JJ „Yank” Cummings.în noiembrie, Ford a operat pentru prima dată ca parte a unui grup de grevă a transportatorilor, permițând comandanților grupurilor de luptă și echipajului să înțeleagă modul în care Ford va funcționa ca navă de război.,

„În fiecare curs de desfășurare devenim mai inteligenți și învățăm mai multe despre sistemele noastre și despre ceea ce este necesar pentru a avea succes în implementare”, a spus Cummings.Ford a fost proiectat și construit pentru a necesita mai puțină forță de muncă în timp ce putea lansa până la 160 de aeronave în timpul unei zile de zbor de 12 ore, spre deosebire de rata de generare a sortiei 120 din clasa Nimitz.

Capt., Joshua „Flipper” Sager, care comandă Ford îmbarcat portavion Air Wing 8, a declarat că echipajul este maxing capacitatea sa de a lansa aeronave.deoarece Ford are de trei ori capacitatea electrică ca transportatorii din clasa Nimitz, EMALS este limitat mai mult de operatorii săi, care lucrează cu proceduri de siguranță și alte restricții, decât de componentele sale tehnice, a spus Sager.,”ajungem rapid la punctul în care factorul uman va fi factorul limitativ pentru cât de repede putem lansa aeronave, ceea ce înseamnă cu adevărat că nava nu este deloc limitată în capacitatea sa de a lansa și recupera aeronave”, a declarat Sager pentru Insider.

în timpul lucrărilor de etapă târzie, obiectivul pentru aripa aeriană va fi să poată recupera o aeronavă la fiecare 45 până la 50 de secunde, a spus Sager.

„am adus un contingent de aripi aeriene foarte experimentat și apoi am operat cu proceduri standard de flotă”, a spus Sager., „Ford a reușit să se ocupe de tot ce aruncam la el dintr-o perspectivă a aripilor aeriene.”

împreună cu modificări minore ale software-ului pentru uneltele avansate de arestare ale Ford sau AAG, care este sistemul său de aterizare a aeronavelor și pentru catapultele sale electromagnetice, lucrările continuă la patru dintre cele 11 ascensoare de arme ale Ford, care sunt de aproximativ 92% complete, a declarat pentru Insider.

ascensoare — șapte care se mișcă de artilerie între nivel inferior arme reviste și Ford hangar și trei de sus-etapa lifturi care se conectează la puntea de zbor — au fost de ani de zile un punct sensibil între parlamentari și Marină.Spencer, fostul secretar al Marinei, s-a dublat pe ascensoare, pariind munca sa la finalizarea lor până în vara anului 2019., (Lifturile au ratat acest termen limită, dar Spencer și-a ținut slujba până la sfârșitul anului 2019, când a demisionat pentru o problemă fără legătură.fiecare dintre ascensoarele Ford este diferit și rulează pe un sistem electromagnetic reproiectat, un upgrade de la ascensoarele bazate pe scripete din clasa Nimitz, a spus Downey.”la fel ca EMALS sau AAG, găsim unele probleme de obsolescență și pe comutatoare și lucruri de genul acesta”, a spus Downey. „Dar nu avem o problemă în care liftul nu funcționează în anumite situații.,Downey a spus că implicarea sporită a Marinei și a Constructorilor navei, inclusiv revizuirile zilnice ale progresului, a ajutat Ford să-și ridice pasul. Care a inclus, de asemenea, de stabilire a unui mai mare prezență la biroul său din Norfolk, unde Ford este homeported, și de a pune mai mult de lucrători industriali de pe navă în timp ce pe mare, astfel încât lucrările să poată continua neîntreruptă.

„transportatorul este, desigur, este semnificativă, platformă stabilă, așa că nu activați această opțiune”, a spus Downey. „Cu asta, am reușit să nu pornim și să închidem în fiecare lună când nava va termina în port și apoi va merge pe mare. Suntem capabili să menținem forța de muncă.”

Ford este programat pentru teste de șoc full-ship în jurul valorii de începutul verii 2021, urmată de o perioadă de întreținere pentru a aborda orice probleme descoperite.,Ford a fost odată setat să se desfășoare în 2024, ceea ce ar fi fost cu ani în urmă, dar Downey a spus că transportatorul ar putea fi gata pentru prima sa desfășurare mai devreme decât atât.

„încă mai trebuie să trecem prin recenziile noastre cu conducerea Marinei și în sarcina mai mare a transportatorilor, dar este … trending la stânga”, a spus Downey despre cronologie.,

Luria, un Democrat și s-a retras de suprafață război ofițer care acum reprezintă o fâșie din Virginia de est, a declarat într-o declarație că ea este încă urmărire Ford progresul „și se va asigura că sunt alocate resursele corespunzătoare pentru a aduce Ford și următoarele transportatori din clasa sa la capacitatea operațională deplină.Ford-ul de primă clasă de 13 miliarde de dolari este prima reproiectare majoră a unui transportator în patru decenii. S-a alăturat flotei în 2017, la opt ani după ultimul transportator din clasa Nimitz, USS George H. W. Bush.,

următorul în patru-purtător de Ford clasa, USS John F. Kennedy, este în construcție la Newport News construcții Navale.în noiembrie, Marina a acordat modificările contractului constructorului de nave destinate să-l aducă mai repede pe Kennedy în flotă și să-i asigure compatibilitatea cu F-35C, varianta purtătoare a luptătorului Joint Strike, a informat USNI News.,

șantierul naval își ajustează programul pentru a încorpora lucrările adăugate la Kennedy, a declarat pentru Insider Duane Bourne, purtător de cuvânt al Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding. Kennedy este de așteptat să fie livrat în 2024.transportatorul după Kennedy, numit Enterprise, „în prezent este în curs de fabricare a oțelului și de achiziții de materiale și sisteme”, A spus Bourne într-un e-mail.,cel de-al patrulea transportator din clasa Ford, numit după Doris Miller, care a primit Crucea Marinei pentru acțiunile sale la Pearl Harbor, „se află în primele etape ale producției avansate”, a adăugat Bourne.