zgomotul zgomotos în timpul accelerației poate fi cauzat de mai multe defecțiuni diferite, dar comune, inclusiv scuturi de căldură libere, scripete de centură proaste și ping de aprindere. Indiferent de vina, trebuie să identifice și să corecteze problema rapid – altfel problema ta se va agrava.scuturile de căldură sunt o sursă comună de zgomot. De obicei fabricate din aluminiu, acestea oferă o barieră termoreflectorizantă între sistemul de evacuare al mașinii dvs. și alte părți ale vehiculului., Aceste scuturi împiedică transferul de căldură în cabina vehiculului, conductele de combustibil și chiar rezervorul de gaz. Indiferent de ceea ce protejează, atunci când se desprind, pot face niște zgomote înfricoșătoare atunci când motorul este sub sarcină.
avertismente
nu încercați niciodată să inspectați sau să reparați sistemul de evacuare atunci când motorul funcționează sau a funcționat recent. Porțiuni de evacuare pot rămâne fierbinți ore întregi după oprirea unui motor. inspectați sistemul de evacuare din față în spate., Scuturile termice sunt flexibile, dar sunt montate în mod normal, astfel încât să nu se poată mișca sau schimba poziția. Le veți găsi pe corpul de-a lungul căii de evacuare, pe sau mai sus rezonatoare, convertoare catalitice, și amortizoare. Verificați fiecare scut termic pentru a nu se deteriora, slăbi sau uza de la contactul cu o altă suprafață metalică. Îndoiți sau modelați oricare dintre ele, după cum este necesar, pentru a preveni contactul metal-metal. În cazul în care oricare dintre scuturile sunt putrezite sau deteriorate dincolo de reparații, obține înlocuiri de la distribuitorul local, sau fabrica unele le folosind cel puțin 1/16 inch Aluminiu gros., Dacă fabricați propriul dvs., sudați sau montați scutul astfel încât să existe un mic spațiu de aer între evacuare și scut, precum și între scut și orice protejează.
scripeți de curea
motorul mașinii dvs. funcționează la o viteză relativ mică-undeva în jur de 500 până la 900 rpm, în funcție de marcă și model. Pe măsură ce viteza motorului crește, la fel și viteza fiecărui scripete din sistemul de acționare accesoriu. Scripetele libere sau chiar ușor îndoite pot suna ca moartea la viteze mai mari, deoarece contactul metal-metal are loc de mii de ori pe minut.,cel mai simplu mod de a determina dacă un scripete rău este cauza zgomotului dvs. este să inspectați vizual centura pe măsură ce motorul funcționează și când motorul este oprit.
avertismente
nu lăsați îmbrăcămintea, părul sau bijuteriile să intre în contact cu centura în timp ce motorul funcționează.cu capota deschisă, este posibil să puteți auzi zgomotul la ralanti și să indicați locația generală. Când motorul funcționează, un scripete liber va provoca centura să se clatine înainte și înapoi un pic., Centura în sine va prezenta, de asemenea, daune sub formă de laturi zdrențuite de a fi trase pe părțile laterale ale celorlalte scripeți. Dacă credeți că zgomotul se află în sistemul de acționare accesoriu, scoateți centura și rotiți fiecare scripetă cu mâna. Încercați să mișcați scripetele pentru a vedea dacă aveți vreo mișcare. Înlocuiți orice scripetă care este liberă sau se învârte. Dacă scripetele în cauză este atașat la alternator, pompa servodirecției, pompa de apă sau compresorul A/C, va trebui probabil să înlocuiți acea componentă pentru a remedia situația.,pingingul de aprindere este adesea interpretat ca un zgomot la început din cauza zgomotului metalic pe metal pe care îl creează și se aude în mod obișnuit doar la accelerație. Motorul va ping atunci când amestecul aer-combustibil se aprinde prea devreme în interiorul camerelor de ardere; această problemă poate duce la backfiring prin galeria de admisie, în cazuri extreme. Dacă dețineți un vehicul mai nou, aprinderea apare dacă utilizați combustibil cu o cifră octanică prea mică sau dacă aveți gaz învechit la ultima umplere. Utilizați un combustibil cu cifră octanică mai mare și a vedea dacă remediază zgomotul pe accelerație., Dacă aveți un vehicul mai vechi cu un sistem de aprindere Distribuitor, verificați sincronizarea scânteii motorului. În cazul în care timpul de aprindere este oprit, care este probabil sursa de pre-aprindere.alte surse de zgomot pot fi destul de grave și este posibil să auziți chiar să-l auziți la ralanti din Golful motorului. Nu confunda palavrageala excesivă a brațului cu un zgomot inofensiv. Dacă zgomotul zgomotos sună ca și cum ar veni din ambele părți ale motorului, aproape de partea de sus, este posibil să aveți ceva de făcut., Așezați mânerul unei șurubelnițe până la ureche și atingeți cu atenție vârful acesteia pe fiecare capac al supapei cu motorul pornit. Dacă puteți auzi zgomotul sau zgomotul prin șurubelniță, atunci știți ce parte are nevoie de lucru. Ar putea fi la fel de simplu ca reglarea valvei, sau poate fi necesar să înlocuiți unul sau mai multe brațe basculante. Dacă nu aveți experiență sau vă faceți griji cu privire la preluarea unui astfel de loc de muncă, cel mai bine este să lăsați această reparație profesioniștilor.
sfaturi
motoarele cu arbori cu came aeriene fac adesea un zgomot ușor de bifat atunci când motorul funcționează.