unele Subarus au reputația de a mânca garnituri de cap la un kilometraj foarte scăzut. De unde a venit această reputație?deși nu a existat niciodată o rechemare oficială a garniturii capului Subaru, problema este suficient de răspândită în cazul în care se poate aștepta ca anumite garnituri de cap originale să eșueze între 100,000 și 150,000 mile (160-241k kilometri).,acest lucru poate suna ca o lungă perioadă de timp, dar având în vedere majoritatea proprietarilor Subaru ca să păstreze vehiculele lor pe drum în sus de 250.000 de mile, este o afacere destul de mare. În plus, reparația este destul de scumpă.

de Ani și Modele Afectate

problema principală ani sunt 1996 prin 2004. Cel mai obișnuit motor care are defecțiuni ale garniturii capului este motorul cu patru cilindri Subaru 2.5 L aspirat natural (non turbo), cunoscut în mod obișnuit sub numele de motorul EJ25.,

varianta cu un singur arbore cu came deasupra capului (SOHC) prezintă defecțiuni mult mai frecvent decât designul dublu al arborelui cu came deasupra capului (DOHC). Motoarele SOHC pot fi identificate prin liniuța lor circulară unică pe fiecare parte a motorului. Cu toate acestea, motoarele DOHC produse între 1996 și 1999 au fost, de asemenea, cunoscute pentru scurgeri.motorul EJ25 aspirat natural a fost utilizat în gama Subaru și poate fi găsit în Baja, Forester, Impreza, Legacy și Outback non-turbo.

defecțiunile garniturii capului sunt mai puțin frecvente la modelele Subaru 3.0 și 3.6 L H6 precum Tribeca., De asemenea, sunt rare pe modelele turbo, cum ar fi turbo Baja, Impreza WRX și Impreza WRX STI.

Simptome de un Subaru Cap Garnitură de Scurgere

Multe simptome de o garnitură de scurgere de pe un Subaru sunt foarte asemănătoare cu garnitură cap scurgeri de pe alte vehicule.

1) scurgeri de ulei

o garnitură cu cap suflat se poate manifesta în mai multe moduri., La modelele vechi din prima generație și a doua generație, garniturile tind să se scurgă extern. Este posibil să observați scurgeri de ulei între cap și blocul motorului.

2) încălzitorul suflă rece

multe sisteme de răcire Subaru își direcționează miezul încălzitorului în așa fel încât încălzitorul să sufle aer rece atunci când aveți aer în miezul încălzitorului.presupunând că sistemul de răcire a fost sângerat corect, aerul din miezul încălzitorului este aproape întotdeauna cauzat de o scurgere a garniturii capului. Această problemă este comună pe Outbacks a doua generație, ca aceste scurgeri tind să fie interne.,

3) Supraîncălzire

Unul dintre simptome ce indică o garnitură scurgere este o supraîncălzire motor. Dacă motorul începe să se supraîncălzească, trageți pe dreapta pentru a-l lăsa să se răcească puțin înainte de a continua să conduceți.

un motor supraîncălzit ar putea provoca mai multe avarii ale motorului și o factură de reparații mai scumpă.

4) Alb Evacuare Fum

Dacă observați un nor gros de fum alb din gazele de evacuare, care persistă după pornirea inițială, probabil că aveți o garnitură scurgere., Cu toate acestea, doar pentru că nu observați fum alb excesiv nu înseamnă că nu aveți scurgeri.

5) capac de ulei spumos

partea inferioară a capacului dvs. de ulei arată ca o cafea neagră sau un Frappuccino Starbucks? Dacă este acesta din urmă, acesta este un semn de avertizare că lichidul de răcire s-a scurs în sistemul de ulei.lichidul de răcire și uleiul nu le place să se amestece și produc adesea o spumă lăptoasă atunci când intră în contact.

6) bule în rezervorul de preaplin

nu trebuie să existe aer în sistemul de răcire., Un rezervor de preaplin care bule în timp ce motorul funcționează este un semn sigur că ceva nu este corect.

în timp ce sunteți acolo, verificați pentru a vă asigura că capacul radiatorului este bun, deoarece un capac rău s-ar putea comporta similar.

7) hidrocarburile din Radiator

hidrocarburile sunt produse atunci când gazele se aprind în camera de ardere. Dacă descoperiți acestea în radiator, ar putea însemna că garnitura capului dvs. scurge gaze de ardere în sistemul de răcire.este posibil să observați un miros de ulei ars sau de combustibil care vine de la radiator sau rezervorul de revărsare a lichidului de răcire., Dacă observați acest miros neobișnuit, poate fi o idee bună să testați sistemul de răcire cât mai curând posibil.

Garnitură de cap Întrebări frecvente

ce este o garnitură de cap?

o garnitură de cap asigură suprafața de etanșare dintre chiulasă și bloc. Această parte slabă are o treabă foarte dificilă. Trebuie să păstreze lichidul de răcire în jachetele de apă, uleiul în pasajele de ulei și gazele de ardere din sistemul de răcire. Trebuie să facă acest lucru la o mare varietate de temperaturi, de la pornirea la rece până la temperatura normală de funcționare.,unele garnituri de cap sunt un compozit realizat din alte materiale, cum ar fi hârtia sau grafitul. Cele mai moderne garnituri de cap sunt realizate din oțel multistrat (MLS).

ce cauzează o scurgere a garniturii capului?

există o mulțime de speculații cu privire la cauza exactă a scurgerilor răspândite ale garniturii capului Subaru.,

unele cauze sugerate au fost Materialul garniturii capului de calitate scăzută, întreținerea slabă a motorului, designul garniturii capului rău, designul jachetei de apă rău, detonarea, procedurile necorespunzătoare ale cuplului capului și electroliza lichidului de răcire din cauza împământării slabe.cauza adevărată este probabil o combinație a acestor motive.

Cum pot testa garniturile capului meu?

există mai multe moduri în care puteți testa integritatea sistemului de răcire și a camerei de ardere.

un test de scurgere este un mod sigur de foc pentru a ști dacă aveți o scurgere a garniturii capului., Acest test vă va spune dacă gazele de ardere sunt capabile să scape în sistemul de răcire sau în altă parte a vehiculului în timp ce se presupune că camera de ardere este sigilată.dacă vedeți bule care provin de la gâtul de umplere a radiatorului sau rezervorul de preaplin în timp ce efectuați un test de scurgere în jos, aveți o scurgere a garniturii capului.un test de presiune al radiatorului vă asigură că nu aveți scurgeri în sistemul de răcire. Acest test se atașează la gâtul de umplere al radiatorului și pompează cantitatea de presiune pe care sistemul dvs. este proiectat să o mențină. Dacă sistemul nu va menține presiunea, aveți o scurgere undeva.,kiturile de testare a hidrocarburilor radiatorului vă vor spune dacă depozitele de hidrocarburi și-au făcut drum în sistemul de răcire. Rețineți că acest test vă poate oferi un rezultat fals pozitiv dacă garnitura capului s-a scurs vreodată în trecut, chiar dacă a fost reparată. De asemenea, puteți obține un fals pozitiv dacă ați utilizat un aditiv pe bază de petrol în radiator.

Subarus mai are probleme cu garnitura capului?

de-a lungul anilor, designul motorului EJ25 a fost revizuit și treptat eliminat. Deci, în ce an A rezolvat Subaru această problemă?,deși nu există un an definitiv „sigur”, scurgerile garniturii capului tind să fie mult mai puțin frecvente la modelele mai noi. Dacă Subaru este un 2012 sau mai nou, șansele sunt foarte bune că nu veți avea probleme.

puteți conduce cu o garnitură de cap suflată?

conducerea cu o garnitură de cap suflată nu este recomandată. Cu cât problema persistă, cu atât mai rău devine., Conducerea cu garnituri de cap neetanșe va provoca în cele din urmă mai multe avarii ale motorului și o factură de reparație mai mare pe termen lung.în caz de urgență, garniturile cu cap neetanș, probabil, nu vă vor împiedica să conduceți vehiculul, mai ales dacă scurgerea este minoră. Urmăriți cu atenție indicatorul de temperatură al lichidului de răcire, deoarece probabil veți supraîncălzi motorul dacă conduceți o perioadă lungă de timp.supraîncălzirea unui motor ar putea deforma capetele, făcându-le nevagabile. Dacă capetele nu pot fi reapărute, capetele de înlocuire nu vor fi ieftine.

cât costă înlocuirea garniturii capului?,

în timp ce garniturile de înlocuire sunt destul de ieftine (în jur de 100 usd), costul forței de muncă nu este. Estimările de reparații depășesc în mod obișnuit $1,500, în funcție de amploarea daunelor și de ce alte lucrări de întreținere se efectuează în timp ce mecanicul este acolo.

stai … de ce este atât de scump? deoarece motoarele boxer sunt atât de largi, mulți mecanici îndepărtează motorul în întregime pentru a efectua această reparație., Scoaterea motorului face mult mai ușor pentru a extrage șuruburile de cap, în special, care sunt foarte lungi și nu va goli corpul cu motorul așezat în mod normal în interiorul bay motorului.

pentru a ajunge la garniturile capului, un Mecanic trebuie să rupă motorul până la blocul scurt. Ambele garnituri sunt de obicei înlocuite în același timp. Când o garnitură de cap se scurge, cealaltă nu este de obicei în urmă.,dacă mașina dvs. se află în magazin pentru o reparație a garniturii capului, luați în considerare schimbarea curelei de distribuție, a pompei de apă, a scripetelor de ralanti, a garniturilor cu came, a ambelor garnituri principale și a garniturii de transmisie din față dacă nu sunteți sigur când au fost înlocuite ultima dată. probabil că nu sunteți dornici să adăugați costuri la o factură de reparații deja scumpă, dar aceste piese sunt relativ ieftine și greu de accesat în mod normal. Nu există un moment mai bun pentru a le înlocui și puteți ajunge să economisiți bani pe termen lung cu această strategie.

pot face acest lucru singur?,

dacă puteți sau nu să faceți acest lucru singur depinde de o serie de factori. Va trebui să fii sincer cu tine însuți despre propriile abilități mecanice, apoi să cântărești argumentele pro și contra înainte de a te scufunda.

Estimată de Nefuncționare

dacă acesta este driverul dvs. zilnic și nu aveți un vehicul de rezervă, probabil că nu veți dori să faceți acest lucru singur.,o înlocuire a garniturii capului este foarte implicată. Nu este pentru cei slabi de inimă, și nu ceva ce se poate aborda peste un week-end.pentru a face treaba corect, va trebui să trimiteți capetele la un magazin de mașini pentru a fi reapărut. Timpul de plumb pentru acest pas singur ar putea fi de câteva zile, eventual mai mult în cazul în care magazinul este ocupat. Luați în considerare bugetarea timp suplimentar și bani pentru un loc de muncă supapă în cazul în care supapele au văzut zile mai bune.

instrumente necesare

veți avea nevoie de unele instrumente speciale pe care nu le aveți, cum ar fi un indicator al unghiului de cuplu și o macara de motor (cunoscută și sub numele de cherry picker)., O cheie de impact va face anumite sarcini mult mai ușoare, cum ar fi îndepărtarea șurubului scripetei manivelei.

o cheie dinamometrică de calitate este o necesitate. De asemenea, veți avea nevoie de un set de prize, plus mai multe extensii și prize universale pentru a ajunge la elementele de fixare ale carcasei clopotului. Nu uitați manualul de service din fabrică.

urmați foarte atent manualul de service din fabrică. Secvența de strângere a capului este destul de neobișnuită, iar specificațiile cuplului nu sunt aceleași pentru toate modelele.,ar trebui să fie capabil de a achiziționa toate instrumentele necesare pentru mai puțin decât costul de a lua vehiculul la un magazin, dacă știi ce faci. Ca bonus, vă oferă o scuză excelentă pentru a vă convinge pe celălalt semnificativ că este timpul să vă umpleți garajul cu niște instrumente dulci noi.

alte considerente

majoritatea motoarelor Subaru sunt motoare de interferență, ceea ce înseamnă că pistoanele sunt capabile să contacteze supapele dacă motorul nu este cronometrat corect. Acest lucru ar provoca daune suficiente pentru a justifica o înlocuire completă a motorului în cel mai rău scenariu., Dacă nu ați înlocuit niciodată o centură de distribuție sau acest risc vă face inconfortabil, cel mai bine este să lăsați acest loc de muncă unui profesionist.dacă sunteți interesat să vă nivelați abilitățile mecanice de acasă, ridicarea unui Subaru ieftin cu o scurgere cunoscută a garniturii capului vă poate oferi o experiență excelentă de învățare. Înainte de a cumpăra, asigurați-vă că aveți răbdare, fonduri pentru instrumente și un spațiu curat și uscat pentru a lucra. Este înțelept să luați un prieten conștient de siguranță pentru a vă ajuta dacă sunteți nou la acest tip de lucru.,amintiți-vă, puțini mecanici vor fi fericiți dacă mașina dvs. apare pe un platou cu o grămadă de piese împrăștiate în interior, deoarece v-ați băgat peste cap. Face o mulțime de cercetare, și asigurați-vă că vă puteți angaja într-adevăr la acest loc de muncă înainte de a se arunca cu capul în pe cont propriu.