problemele la nivel Micro includ motivațiile personale, identitatea, corpul și interacțiunile noastre cu oamenii din jurul nostru: toate acestea reflectă mersul pe jos. Dacă o persoană este capabilă fizic să meargă ar putea fi o parte esențială a identității sale, mai ales dacă un accident sau o boală își schimbă statutul de la ambulator la scaunul cu rotile. Posibilitatea de a merge din nou poate deveni punctul central al unei persoane; mersul pe jos ar putea deveni redefinit ca o victorie.,

există numeroase alte implicații micro-nivel de mers pe jos, cum ar fi greutatea cuiva. Cineva care ar prefera să urce un zbor de scări sau două în loc să aștepte un lift face o preferință personală, poate pe baza nivelului lor de nerăbdare (dacă ascensoarele durează mult timp), influența altora (oamenii vă vor da un aspect murdar pentru apăsarea „2” pe lift?), sau propriile abilități fizice.,un exemplu de unde micro întâlnește macro: impactul deciziilor multor oameni de a nu merge contribuie la ratele de obezitate, care afectează costurile de îngrijire a sănătății.există multe alte probleme la nivel macro care influențează dacă și unde merg oamenii. Cât de walkable este cartierul tău? Străzile locale au trotuare? Treceri de pietoni? Semafoare care promovează siguranța pietonilor?,Catherine Lutz și Anne Lutz Fernandez, autori ai Carjacked: cultura automobilului și efectul său asupra vieții noastre, discută despre modul în care infatuarea americană cu mașinile a modelat modul în care sunt create comunitățile și impactul ulterior asupra vieții noastre de zi cu zi—și portofelele pe măsură ce prețurile gazelor cresc. Pe măsură ce noile dezvoltări apar mai departe de orașele centrale (așa cum am discutat într-o postare despre suburbanizarea zonelor rurale), mersul pe jos devine din ce în ce mai puțin o parte din viața de zi cu zi.în ciuda faptului că locuiește în Los Angeles, un oraș cunoscut pentru cultura sa auto (și piesa ” Walking in L. A.,”cu versuri precum” doar un nimeni nu merge în LA”), se întâmplă să locuiesc într-un cartier foarte plimbabil. Sunt în blocuri de banca mea, oficiul poștal, magazin alimentar, Magazin de droguri, oficiu poștal, și mai multe restaurante mari. Este, de asemenea, într-o zonă a orașului cu rate foarte scăzute ale criminalității; mai puțin de 2 la sută din crima violentă a orașului are loc în cartierul meu.fac o mulțime de mers pe jos, dar multe altele nu. Există trei școli elementare în câteva blocuri de Casa Mea, iar în timpul orelor de început și de sfârșit, traficul poate fi teribil., Desigur, nu toată lumea trăiește la fel de aproape ca mine, dar din moment ce mulți oameni trăiesc pe o rază de o milă, este surprinzător să vezi atât de puțini copii mergând la școală.dintre cei care merg, cei mai mulți, cu excepția copiilor de vârstă școlară, sunt însoțiți de părinți. O parte din motivul pentru care puțini copii merg singuri la școală este teama că copiii vor fi victime ale criminalității.acest model nu se limitează la cartierul meu; la nivel național relativ puțini copii merg la școală în mod regulat., Răspunzând îngrijorărilor că acest lucru a contribuit la problema obezității Americii, Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor (CDC) au emis un raport privind tendințele pe termen lung în ceea ce privește mersul la școală.

după Cum puteți vedea din graficul de mai jos, procentul de studenți 5-18 de mers pe jos sau cu bicicleta la școală a scăzut între 1969 și 2001:

Sursa: Centrele pentru Controlul si Prevenirea Bolilor,

Un motiv pentru această schimbare este că copiii au tendința de a trăi mai departe la școală decât au făcut-o în 1960., În 1969 o treime a trăit trei mile distanță sau mai mult, în timp ce în 2001 jumătate din toți elevii au trăit cel puțin trei mile de la școală. În schimb, o treime din toți elevii trăiau la mai puțin de o milă distanță de școală în 1969, în timp ce doar aproximativ unul din cinci a făcut-o în 2001.aceste schimbări sunt probabil rezultatul mai multor factori: de exemplu, evoluțiile comunitare din zonele rurale au o densitate a populației mai mică decât comunitățile mai vechi și multe districte au început să se ocupe de desegregare.,după cum notează raportul CDC, teama crescută de criminalitate și răpire, în special, este probabil un motiv pentru care părinții sunt mai puțin confortabili, permițând copiilor să meargă la școală, în ciuda faptului că ambii au scăzut de fapt în ultimii ani. Ratele de victimizare violentă a copiilor au scăzut de la 80 la mie în 1973 la 50 la mie în 2003, potrivit raportului. În cartea mea de Copii în Aceste Zile: Fapte și Ficțiuni despre Tinerii de Azi, am discuta despre modul de creștere de știri prin cablu și știri on-line ajută foster temerile că lumea este mult mai nesigur astăzi, în ciuda dramatice scăderi ale criminalității în ultimii ani.,teama omniprezentă-deși deplasată-că copiii sunt în pericol mai mult decât oricând este un fenomen la nivel macro care modelează comportamentele individuale, cum ar fi mersul pe jos. Pe partea pozitivă, copiii sunt puțin mai puțin susceptibili să moară în decesele legate de trafic în timp ce merg pe jos în comparație cu trecutul.