Diode rele sunt o cauza comuna de eșec alternator. Diodele fac parte din ansamblul redresor care convertește ieșirea ac a alternatorului în DC. Ieșirea de încărcare a alternatorului curge prin șase diode în ansamblul redresorului înainte de a merge la baterie și la sistemul electric. În consecință, cu cât sarcina de încărcare este mai mare, cu atât sunt mai fierbinți.,sarcinile normale de conducere și încărcare nu vor arde diodele, dar conducerea rară și călătoria scurtă pe timp de noapte cu lumini și alte accesorii pot crește încărcăturile de încărcare și pot scurta semnificativ durata lor de viață.ieșirea de încărcare a alternatorului scade atunci când diodele nu reușesc. Dacă doar una sau două diode au eșuat, alternatorul poate produce în continuare suficient curent pentru a satisface nevoile electrice ale vehiculului, dar este posibil să nu fie suficient pentru a ține pasul cu sarcini mai mari sau pentru a menține bateria complet încărcată. Acest lucru ar putea duce la descărcarea bateriei în timp.,
defecțiunile diodei pot permite, de asemenea, scurgerea curentului alternativ în sistemul electric. Tensiunea AC creează „zgomot” electric care poate confunda modulele electronice și comunicațiile digitale. O diodă neetanșe, de asemenea, poate permite curentului să se scurgă din baterie prin alternator atunci când vehiculul nu este condus.un regulator de tensiune defect poate provoca, de asemenea, probleme de încărcare. Unele vehicule mai vechi au regulatoare externe de tensiune, în timp ce multe vehicule cu model târziu folosesc PCM pentru a controla ieșirea de încărcare., Alternatoarele reglementate intern au un mic modul în stare solidă care controlează ieșirea de încărcare. Regulatoarele interne de tensiune pot, de asemenea, să eșueze din cauza căldurii prea mari.cel mai bun mod de a identifica problemele alternatorului este efectuarea unui test de banc. Un test de banc va verifica diodele și regulatorul intern și apoi vă va spune dacă alternatorul este capabil să producă curentul și tensiunea nominală. Dacă alternatorul nu reușește nicio categorie de testare, clientul dvs. are nevoie de un alternator nou.,
Dacă demaroare și alternatoare de testare în mod satisfăcător, dar nu sunt de lucru pe vehicul, problema trebuie să se afle în altă parte. Ar putea fi o defecțiune a cablajului sau a conectorului sau a unui circuit de comandă PCM deteriorat.diagnosticul greșit este cauza nr. 1 a returnărilor inutile ale alternatorului. Deci, dacă magazinul dvs. are un tester de bancă, asigurați-vă că îl utilizați. Nu numai că testați alternatorul vechi al clientului dvs. pentru a verifica dacă este rău, ci și testați un alternator nou sau remanufacturat înainte de a ieși pe ușă pentru a verifica dacă este bun.,diagnosticul greșit poate duce și la înlocuirea inutilă a unui starter perfect bun. Un test de banc vă va spune dacă este sau nu un starter este cranking suficient de rapid pentru pornire de încredere și nu desen prea mult curent.