October 2015. Sacramento, CA.

Questo articolo è stato originariamente pubblicato sul sito web Transport Evolved nel 2015.

Vi siete mai chiesti che cosa sarebbe come andare in bicicletta elettrica ad energia solare? Non mi chiedo più. Un paio di settimane fa ho visto un unico pedale in bicicletta lungo la strada oltre il mio ufficio. Ha davvero catturato la mia attenzione e dal momento che il nome “ELF” era visibilmente dipinto sul lato una rapida ricerca mi ha portato al sito web del produttore., Meglio ancora, poco dopo ho incontrato il proprietario che è stato così gentile da farmi prendere la sua moto per un giro.

La ELF è una bicicletta a 3 ruote prodotta in North Carolina da Organic Transit . Consisteva in un telaio in lega di alluminio racchiuso all’interno di un guscio aerodinamico a goccia costruito con una plastica composita chiamata Trylon.

L’ELF ha servizi di base e caratteristiche di sicurezza che ci si aspetta su una macchina: parabrezza, tetto, deposito con serratura, vista posteriore e specchietti laterali, fari a LED, segnali di direzione, luci dei freni, e un clacson elettrico. Il guscio è altamente visibile e protegge i passeggeri dalla pioggia, dal vento e dagli elementi. Le porte sono facoltative. Il telaio e il guscio insieme sono stati progettati per assorbire l’impatto, rendendo l’ELF più sicuro della maggior parte delle biciclette.

L’ELF ha freni a disco anteriori e pastiglie di attrito posteriori., La moto è venuto standard con un 3-velocità mozzo cambio interno, con un’opzione per l’aggiornamento a un 8 – velocità hub.

Come alcune automobili ibride sulla strada oggi, l’ELF ha anche un treno elettrico separato, ma l’ELF è unico in quanto può essere alimentato direttamente dal sole. Il tetto dell’ELF è un pannello solare da 100 Watt che carica una batteria da 48 volt, 11 amp ora (~0.,5 kWh di stoccaggio). È disponibile una batteria opzionale da 15 amp ora (~ 0,7 kWh).

La trasmissione elettrica è alimentata da un motore elettrico da 750 Watt. La batteria da 11 amp è valutata per circa 15-20 miglia completamente elettriche a 15 + MPH, senza pedalare, e la batteria da 15 amp è valutata a circa 20 – 25 miglia. Naturalmente pedalando come si guida lungo è possibile aumentare la gamma del ELFO, e aumentare la velocità fino a circa 30 MPH. C’è un’opzione per acquistare un secondo pacco batteria per raddoppiare la gamma dell’ELF.,

Il pacco batteria è composto da 18650 celle simili a quelle utilizzate da Tesla nella Model S e Model X, ed è contenuto all’interno di una piccola ‘valigia’ che si trova nel telaio sotto il sedile del pilota. La batteria da 15 amp ora pesa 10 libbre e può essere facilmente rimossa per la ricarica in ambienti chiusi su una presa standard da 120 V in 2,5 ore. OPPURE, puoi parcheggiare l’ELFO al sole e la batteria si ricaricherà completamente in 7 o 8 ore.

L’ELF solo è stato realizzato per una persona, ma c’erano anche 2 e 3 versioni passeggeri., Un vano portaoggetti con serratura nella parte posteriore può essere utilizzato per riporre oggetti di lavoro, uno zaino, generi alimentari, attrezzi da bici, ecc. Tutte le versioni dell’ELF includono il vano portaoggetti.

All’interno, il pozzetto era ben progettato. Il sedile ha il supporto per la schiena e lo spazio del guidatore è confortevole., Tutti i controlli: freno di stazionamento, cambio, azionamento elettrico, freni, paraocchi, luci, clacson, ecc., sono ben disposti e facilmente accessibili sul manubrio, proprio come li troveresti su una bicicletta normale.

Per guidare l’ELFO metti la chiave nell’accensione e accendi la bici. Ma ho deciso che prima avrei provato l’ELFO solo pedalando. Com’e’? Facile, mi sono appena seduto e ho iniziato a pedalare. L’ELFO pesa 160 chili, quindi più della mia mountain bike. Ma l’ELF è correttamente orientata in modo da iniziare facilmente in prima marcia e poi spostare le marce per pedalare comodamente., Ma la moto pesa 160 libbre, e dopo un circuito mi sono reso conto che era passato un po ‘ da quando ho guidato la mia moto.

Successivamente ho guidato lo stesso circuito completamente elettrico, senza pedalare. Per guidare in modalità elettrica è sufficiente premere l’acceleratore con il pollice destro. Sono rimasto sorpreso., Mentre guidavo dietro le curve e acceleravo verso il basso, ero colpito da quanto fosse reattiva la moto. E poi stavo pensando a quanto sia insolito avere quell’impressione con una bici but ma l’ELFO non è la tua bici media. Ho continuato ad avere quella sensazione di reattività, seguita rapidamente dal pensiero che questa moto vuole correre.

Guidare l’ELF tutto elettrico è semplice, ma è probabilmente al meglio quando si pedala insieme al motore elettrico. Si ottiene esercizio, e con il motore elettrico assist si può facilmente guidare oltre 25 MPH.

Quindi, a cosa puoi confrontare l’ELF?, Per me, anche se stavo pedalando in giro, non era niente come andare in bicicletta. Prima di tutto il guscio ti proteggerà dalla pioggia diretta. Mentre ero al college, ho guidato la mia bici per circa 10 miglia al giorno tra le lezioni, e in seguito sono andato a lavorare in bicicletta per un po ‘ a Washington DC ea New York. Adoro le bici, è un ottimo esercizio, ma ricordo anche che quando pioveva avevo un bagnato…. posto. Quindi no, non paragonerei l’ELF ad altre moto.

In effetti, ciò che l’ELF ha portato alla mente è stata la Renault Twizy, un quadriciclo elettrico / veicolo urbano che ho testato guidato due mesi fa. Sì, questo è forse confrontando mele e arance. Ma sorprendentemente, entrambi i veicoli sono di dimensioni simili: 4 piedi di larghezza e poco più di 5 piedi di altezza. Il Twizy è elencato come 7 piedi 7 pollici di lunghezza, e l’ELFO è in realtà più a circa 9 piedi. Il Twizy ha una gamma elettrica di circa 50 miglia, rispetto al 15-25 miglia gamma elettrica della ELF., Ma il Twizy pesa quasi 1000 sterline mentre l’ELFO pesa 160 sterline. Robert Llewellyn test ha guidato la Twizy e lo ha descritto come divertente brillante . Dopo un’ora di guida della Twizy, ho accettato.

Entrambi i veicoli hanno i loro punti, ma forse sono parziale alle bici. Mi è piaciuto molto di più cavalcare l’ELFO e amo la praticità della ricarica solare diretta. Il proprietario di questo ELFO lo ha usato per andare al lavoro, 10 miglia al giorno, per quasi un anno e mezzo. Lo parcheggia al sole, il che fornisce una carica sufficiente in modo che non abbia bisogno di collegare la batteria a casa per la ricarica.,

Se siete alla ricerca di un efficiente pendolare della città per soddisfare le vostre esigenze quotidiane, uno che non fa molto – o qualsiasi – inquinamento, è divertente da guidare, E offre il vostro allenamento quotidiano, l’ELF potrebbe soddisfare le vostre esigenze. Per darti un’idea ancora migliore di cosa vuol dire cavalcare l’ELFO giorno dopo giorno, dai un’occhiata a questo breve video messo insieme dai ragazzi di FallenLeafFilms dopo una divertente giornata di riprese di the ELF.

Author Edit: Organic Transit ha prodotto una grande ebike, ma non è sopravvissuta. A partire da aprile 2020 le attività di Organic Transit vengono ora vendute tramite fallimento a acquirenti qualificati.