cuando enciende el motor y escucha el sonido, ¿suena mejor después de que el vehículo se calienta?
un golpe de varilla solo sonará peor (más fuerte) a medida que el motor se calienta. No desaparecerá a medida que el motor se calienta. Si lo hace, es probablemente algo así como una fuga de escape que se cierra a medida que los colectores del motor se calientan., Lo contrario también podría ser cierto, donde el ruido se enciende después de que se calienta, pero generalmente cuando sucede así, es bastante evidente donde se encuentra una fuga de escape debido a la acumulación excesiva de hollín (marca negra) en la fuga en el colector de escape.
¿El ruido ha permanecido igual con el tiempo?
un golpe de barra solo empeorará con el tiempo. Si el ruido es un grifo ligero que solo se ha mantenido igual, puede ser ruido de levantador/tappet / Leva.
si hay un manómetro de presión de aceite, ¿la presión subió cuando escuchó el ruido por primera vez, y luego se volvió mucho más baja de lo que debería ser?,
la causa de un golpe de varilla se debe generalmente a un rodamiento de varilla hilado (también podría ser un rodamiento desgastado con el tiempo, pero mucho menos común). Si el rodamiento gira dentro de su hogar en el extremo grande de la biela, la presión del aceite primero subirá, debido a un menor flujo de aceite donde normalmente habría. Luego, a medida que el rodamiento se desgasta rápidamente, el flujo de aceite será mucho más debido a que hay una holgura mucho mayor y un camino fácil para que el aceite siga. La presión que sube al principio puede no siempre ser cierta, pero verá una gran pérdida de presión de aceite en un corto período de tiempo. ¿Cuánto?, Depende del motor y la cantidad de daño.
¿Qué estabas haciendo en el momento del inicio del ruido?
Por lo general, un rodamiento hilado ocurre porque estaba haciendo algo estúpido con un motor viejo (acelerando un motor con 200K millas en él hasta la línea roja) o lo dejó seco de aceite. Pueden girar espontáneamente el rodamiento, pero eso no es muy común.
Los golpes de varilla son muy infrecuentes en motores donde hay poco kilometraje. Además, considere el historial de mantenimiento del motor. Si el aceite fue cambiado cada 3K millas con un nuevo filtro, es mucho menos probable que suceda., Los motores más nuevos están diseñados para durar mucho tiempo y generalmente lo hacen.
si bien estos son elementos comunes a considerar con un golpe de varilla, solo hay una forma segura de saberlo con certeza y es derribar el motor. Si conduces el motor el tiempo suficiente con un rodamiento hilado, puedes esperar que tarde o temprano cause daños catastróficos al motor con una varilla que se lanza a través del lado del bloque, en cuyo momento te enfrentarás a algo mucho peor que una reconstrucción, pero un reemplazo (además, habrá un gran desastre que limpiar)., Más que probable si usted considera que es para ser una reconstrucción, probablemente solo debe buscar un motor usado decente para reemplazarlo. El costo será mucho más barato a largo plazo. Necesitará conocer el historial de servicio de un motor antes de comprar, pero probablemente durará más que el vehículo en ese momento.