când porniți motorul și auziți sunetul, sună mai bine după încălzirea vehiculului?o lovitură de tijă va suna mai rău (mai tare) pe măsură ce motorul se încălzește. Nu va dispărea pe măsură ce motorul se încălzește. Dacă se întâmplă, este probabil ceva de genul unei scurgeri de evacuare care se închide pe măsură ce colectoarele motorului se încălzesc., Opusul ar putea fi adevărat, de asemenea, în cazul în care zgomotul se aprinde după ce se încălzește, dar, de obicei, atunci când se întâmplă așa, este destul de evident unde se produce o scurgere de evacuare din cauza acumulării excesive de funingine (marcaj negru) la scurgerea de pe galeria de evacuare.

zgomotul a rămas același în timp?o lovitură de tijă se va înrăutăți în timp. În cazul în care zgomotul este un robinet de lumină, care a rămas doar la fel, acesta poate fi lifter/tappet/cam zgomot. dacă există un manometru de ulei, presiunea a crescut când ați auzit zgomotul, apoi a devenit mult mai mică decât ar trebui să fie?,cauza unei lovituri de tijă se datorează, de obicei, unui rulment de tijă Filat (ar putea fi, de asemenea, doar un rulment uzat în timp, dar mult mai puțin obișnuit). Dacă rulmentul se învârte în interiorul casei sale în capătul mare al tijei de legătură, presiunea uleiului va crește mai întâi, datorită fluxului mai mic de ulei acolo unde ar fi în mod normal. Apoi, pe măsură ce rulmentul se uzează rapid, debitul de ulei va fi mult mai mare datorită faptului că există un spațiu liber mult mai mare și o cale ușoară de urmat pentru ulei. Presiunea care crește la început poate să nu fie întotdeauna adevărată, dar veți vedea o pierdere mare de presiune a uleiului într-o perioadă scurtă de timp. Cât?, Depinde de motor și de cantitatea de daune.

ce făceai în momentul începerii zgomotului?

De obicei, un rulment Filat se întâmplă pentru că fie făceai ceva stupid cu un motor vechi (turatii un motor cu 200k mile pe ea până la redline) sau ai fugit uscat de ulei. Ele pot roti spontan rulmentul, dar acest lucru nu este foarte frecvent.

loviturile de tijă sunt foarte neobișnuite la motoarele unde există un kilometraj redus. De asemenea, luați în considerare istoricul de întreținere al motorului. Dacă uleiul a fost schimbat la fiecare 3K mile cu un filtru nou, este mult mai puțin probabil să se întâmple., Motoarele mai noi sunt proiectate să dureze mult timp și de obicei o fac.în timp ce acestea sunt elemente comune să ia în considerare cu o bat tijă, există doar un singur mod sigur de a spune sigur și că este de a rupe motorul în jos. Dacă conduceți motorul suficient de mult cu un rulment Filat, vă puteți aștepta, mai devreme sau mai târziu, să provoace daune catastrofale motorului, cu o tijă aruncată prin partea laterală a blocului, moment în care veți fi mult mai rău decât o reconstrucție, ci o înlocuire (în plus, va fi o mizerie uriașă de curățat)., Mai mult decât probabil dacă considerați că este o reconstrucție, ar trebui probabil să căutați doar un motor decent folosit pentru a-l înlocui. Costul va fi mult mai ieftin pe termen lung. Va trebui să cunoașteți istoricul de service al unui motor înainte de cumpărare, dar probabil va dura mai mult decât vehiculul în acel moment.