para entusiastas da condução, há algo sobre uma transmissão padrão que torna a condução mais divertida. Talvez sejam as fantasias de infância de amarrar o capacete de corrida e sentir a alegria de um motor a passar para altas rpm antes de mudar. Talvez seja a sensação de estar no controle. Por outro lado, talvez acabe com o tédio da condução de um metro. Seja qual for a razão, ter uma mudança de pau significa que, mais cedo ou mais tarde, vais substituir uma embraiagem. A embraiagem é uma daquelas peças desgastáveis como pastilhas de travões., Terá de ser substituído, eventualmente, porque é composto de material de fricção que se desgasta ao longo do tempo. Substituir um não é fácil nem barato. É uma daquelas reparações que as pessoas temem fazer. Vamos dar uma olhada no que está tudo envolvido nesta reparação e quanto dinheiro é preciso para fazê-lo acontecer.

O que tudo é substituído?

a embraiagem consiste em três partes internas principais: o disco de embraiagem, a placa de pressão, e o rolamento de saída. Todas as três peças são substituídas ao realizar este reparo., A menos que haja outros problemas com que se preocupar (como o sistema hidráulico em uma embraiagem hidráulica) estes devem ser as únicas partes que necessitarão ser substituídas. Como é o caso com a maioria dos reparos principais, no entanto, não é o “o que” que corre o preço em uma grande pressa, é o “onde” e o “como.então o “onde” e o” como ” são as más notícias, certo?é para já. A embraiagem está localizada entre o motor e a transmissão. Separar estes dois componentes principais nunca é um processo fácil. Normalmente, requer remoção total da sua transmissão., O tempo mínimo de trabalho para este procedimento é geralmente na vizinhança de três a quatro horas, e pode escalar até oito a dez horas em alguns veículos. Os veículos de Tracção dianteira (FWD) exigem que os eixos motores sejam removidos para este procedimento. Isso só aumenta o tempo de trabalho e o custo total do reparo., É tipicamente mais fácil em um veículo de tração traseira (RWD) por duas razões: 1) geralmente há mais espaço para trabalhar nessa área em veículos RWD, e 2) remover o eixo de transmissão de um veículo RWD é muito menos em profundidade do que remover os eixos de transmissão de um veículo FWD, e está em uma área muito mais apertada.de quanto dinheiro estamos a falar?com a flutuação dos tempos de trabalho, o preço pode variar um pouco de veículo para veículo e loja para loja., A maioria das lojas definir suas próprias taxas de trabalho, e isso pode fazer uma enorme diferença de preço quando você está falando de reparos que podem levar até um dia para completar. Depende muito do veículo. Para veículos RWD o preço comum é entre $ 800 a $1.200. Para os carros da FWD você pode estar olhando para até $ 2,000 a $2,500. Geralmente, a média vai estar no menor alcance de US $1.000 para a maioria dos veículos, independentemente de drivetrain. Isso inclui partes e trabalho se apenas as três partes que discutimos anteriormente estão sendo substituídas., O extremo superior do espectro de preços é normalmente reservado para carros esportivos de luxo e automóveis de luxo que têm peças que são difíceis de encontrar.e se eu precisar de mais Substituição?se precisar de mais do que as três partes principais da embraiagem reparadas, é provável que tenha uma embraiagem hidráulica que desenvolveu um problema. O sistema hidráulico de uma embraiagem funciona muito como o sistema de freio do seu veículo., Ele tem um cilindro mestre que segura o fluido, uma linha que viaja para baixo para a transmissão que carrega o fluido, e um cilindro escravo no lado da transmissão que entrega a ação para o garfo de embraiagem. Mais comumente, o cilindro escravo é a primeira coisa dentro do sistema hidráulico a ir. Uma vez que não há uma grande quantidade de trabalho envolvido na substituição, o custo adicional deste item é tipicamente apenas o preço da parte. A maioria dos cilindros de escravos são de 35 a 75 dólares. Não é um grande salto quando já gastas mais de mil.,

(lembre-se que estes preços de reparação também podem flutuar com base na localização geográfica, bem como na marca e modelo do veículo; e que estes números representam médias, e não preços reais oferecidos em qualquer instalação de reparação específica.)