a resposta curta provavelmente não é, mas depende do estado em que você vive.
Existem dois fatores que determinam qual o tipo de carta de condução de que você precisa: o peso registrado de sua unidade (GVWR) e com que estado você registrar seu RV. O primeiro é muito simples. Se o teu GVWR for inferior a 26 mil libras, podes ir. Muitos motores diesel Classe A estão bem acima desta quantidade, por isso leia mais.nossa estrela holandesa de 2015 Newmar tem um GVWR de 44.600 Libras., Você pode facilmente encontrar este número on-line para um modelo mais recente, ou, por lei, deve ser impresso em cada veículo. Aqui está o nosso:
Se você está acima desse número mágico de 26.000, você agora se volta para os regulamentos do seu estado para ver se eles exigem uma licença além de um regular. A propósito, uma carta de condução” regular”também é chamada de carta de classe C. Nos dois estados que registamos RVs, Virginia e Colorado, uma licença de Classe C é suficiente. Não é incrível?, Você pode conduzir um veículo de 44.600 libras com freios de ar para fora do lote de concessionários com a mesma licença que você tem aos 16 anos.
alguns estados, como Texas e Califórnia, exigem o que é chamado de uma licença Classe B não comercial para GVWR mais de 26.000 lb. Isto requer o estudo de secções adequadas do manual da carta de condução do seu estado e a realização de um teste de estrada. Ainda fica mais confuso se rebocar um reboque com mais de 10 mil libras. Alguns estados então exigem que você tenha uma licença de classe A não comercial., O melhor site que eu encontrei para ajudar a descodificar regulamentos por estado está mudando engrenagens RV Requisitos de carta de condução.eu pessoalmente acho que as licenças de Classe B devem ser necessárias para operar um veículo tão grande. Então vamos dizer que você quer ser um bom cidadão e obter uma licença de Classe B não comercial em um estado que não requer. Adivinha? Não podes! Eu verifiquei tanto VA e CO e eles só oferecem licenças comerciais acima da Classe C, que não é o que você quer (CDLs são caros para obter e foco em muitos tópicos não aplicáveis a RVers).,
uma pequena pesquisa apareceu este guia não comercial de estudo de carta de condução para o estado de Nevada, que eu li exatamente como se eu tivesse que fazer o teste. Se você tem freios de ar, o que a maioria das nossas grandes plataformas diesel fazem, você tem outra seção para ler: Seção 3. Recomendo vivamente que leia este guia mesmo que o seu estado não o exija. Pilotar um veículo tão grande é uma responsabilidade que não deve ser tomada de ânimo leve.