Traction Control aiuta a limitare lo slittamento dei pneumatici in accelerazione su superfici scivolose. In passato, i conducenti dovevano piuma il pedale del gas per evitare che le ruote motrici di filatura selvaggiamente sul marciapiede scivoloso. Molti dei veicoli di oggi impiegano controlli elettronici per limitare l’erogazione di potenza per il conducente, eliminando lo slittamento delle ruote e aiutando il conducente ad accelerare sotto controllo.

Le potenti auto a trazione posteriore degli anni Sessanta avevano spesso una forma primitiva di controllo della trazione chiamata differenziale posteriore a slittamento limitato., A volte indicato come Positrazione, un asse posteriore a slittamento limitato trasferirà meccanicamente la potenza alla ruota posteriore con la massima trazione, contribuendo a ridurre, ma non eliminare la rotazione della ruota. Mentre gli assi posteriori a slittamento limitato sono ancora in uso in molti veicoli a trazione anteriore e posteriore oggi, il dispositivo non può eliminare completamente lo slittamento delle ruote. Quindi, era necessario un sistema più sofisticato.

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Invio elettronico di controllo della trazione., Nei veicoli moderni, i sistemi di controllo della trazione utilizzano gli stessi sensori di velocità delle ruote impiegati dal sistema frenante antilock. Questi sensori misurano le differenze di velocità di rotazione per determinare se le ruote che ricevono potenza hanno perso trazione. Quando il sistema di controllo della trazione determina che una ruota gira più rapidamente delle altre, “pompa” automaticamente il freno a quella ruota per ridurne la velocità e ridurre lo slittamento della ruota. Nella maggior parte dei casi, la frenata individuale delle ruote è sufficiente per controllare lo slittamento delle ruote., Tuttavia, alcuni sistemi di controllo della trazione riducono anche la potenza del motore alle ruote che scivolano. Su alcuni di questi veicoli, i conducenti possono percepire pulsazioni del pedale del gas quando il sistema sta riducendo la potenza del motore molto simile a un pedale del freno pulsa quando il sistema di frenatura antilock è in funzione.

Molte persone credono erroneamente che il controllo della trazione impedirà al loro veicolo di rimanere bloccato nella neve. Questo non potrebbe essere più lontano dalla verità. Il controllo di trazione non ha la capacità di aumentare la trazione; tenta solo di impedire la rotazione delle ruote di un veicolo., Per i conducenti che guidano abitualmente in condizioni nevose e ghiacciate, il controllo della trazione, i freni antilock e gli pneumatici da neve sono caratteristiche di sicurezza indispensabili.