França: a terra do amor, beleza, vinho incrível, e uma grande história. Todas estas características foram estabelecidas por séculos. No entanto, alguns destacam-se mais do que outros. Por exemplo, poucos estão cientes do impacto da França sobre os desportos motorizados e a indústria automóvel em geral.embora a França não tenha o mesmo número de marcas que os Estados Unidos ou a Alemanha, eles ainda têm algumas joias entre os Ruffs., Estas empresas existem há décadas; fazendo carros lendários ao longo dos anos. Mesmo que os carros franceses nem sempre são legais ou bem conhecidos nos Estados Unidos, eles ainda merecem alguns elogios e reconhecimento por suas realizações passadas.

10 Citroën 2CV

Na década de 1940, a Alemanha, a Volkswagen Beetle. Na mesma época, a França tinha o Citroën 2CV. O 2CV foi construído para o mesmo propósito que o besouro também: um commuter urbano acessível.,quando o 2CV saiu, o governo europeu tributou os indivíduos com base nos valores da potência dos seus veículos. Como resultado, os carros eram muitas vezes muito lentos. O Citroën 2CV foi realmente chamado de “dois cavalos de potência fiscal”, uma vez que tinha apenas dois cavalos tributáveis. Apesar disso, o 2CV foi bem sucedido. Ele ainda durou até o final dos anos 80.

9 Renault Megane

O Renault Megane é a França, a resposta para os modernos “hot hatch” a concorrência., Desde os anos 70, as montadoras vêm competindo pelo melhor Sport hatchback; muitas vezes flutuando para trás e para a quarta entre as marcas à medida que os anos passam.

O Megane é um modelo de longa duração na formação da Renault. Desde 1995, o Megane tem tentado ser um confortável diário e um brinquedo de faixa (com diferentes níveis de sucesso cada vez). A Renault também adora RallyX, por isso o Megane, naturalmente, encontrou o seu lugar nas corridas de Rally; garantindo tanto os campeonatos Britânico e Europeu.

Agora, o Megane espera acompanhar Ford e Peugeot nos próximos anos., Com a aparência das coisas, parece que podem ser vitoriosos.

8 Citroën DS

Citroën geralmente moscas sob o radar de hoje em dia (Pelo menos nos EUA), mas nos anos 50 Citroën foram inovando. Em 1955, a Citroën lançou o DS, um veículo de luxo para “executivos”.”Até hoje, ainda é um belo carro com uma adição única: sistemas hidráulicos.os hidráulicos não foram raros durante este tempo. A maioria dos carros tinha-os para Direção e freios, mas não muitos tinham uma suspensão hidráulica, transmissão, e embraiagem., Com tudo isto, os Citroën DS venderam como loucos. Até conseguiu salvar a vida de um presidente francês.

7 Venturi Coupé 260

na Medida inédita marcas ir, Venturi é muito alto na lista. Apesar de não terem feito muitos modelos, os poucos que fizeram foram muito bons. Especialmente o Venturi Coupe 260.o coupe 260 não foi produzido em massa, em termos modernos. No total, Venturi fez cerca de 188 cópias dos 260. Devido a isso, o 260 é um carro esporte clássico relativamente raro., Parece um carro clássico dos anos 90 também com faróis, bordas ao quadrado, e quase um BMW Série 8-front end.

6 Peugeot 205 GTi

Na verdade, alguns dos pilotos mais bem sucedidos eram franceses de finlandês. Com este apoio de todo o país, é natural ver os maiores fabricantes de automóveis do país produzir os seus melhores carros de rali. O que se seguiu foi o Peugeot 250 GTi.

O 205 GTi teve uma espécie de personalidade dual., Uma versão poderia ser um carro tranquilo para a avó para levar para a Mercearia, enquanto a outra era um grupo cuspidor de fogo um vencedor do RallyX. Isso significava que Peugeot tinha feito um carro que poderia ser apreciado por todos. Quer tenha sido sobre a aparência, velocidade ou qualidade, quase todos pareciam estar por trás disso.

5 Renault 5 Turbo 2

mais uma Vez, a França, prova o seu amor e devoção a corrida de rally. O Turbo 2 foi a resposta da Renault para empresas como Citroën e Peugeot hatchbacks / rally cars., O Renault 5 Turbo 2 também deu uma boa luta.

é um pequeno turbocompressor de 1,4 litros de 4 cilindros conseguiu obter o Renault 5 até quase 200 cavalos de potência. O 5 Turbo 2 também foi feito com rally racing especificamente em mente, uma vez que cada versão foi feita com quase as mesmas especificações. Com isso, a Renault teve um verdadeiro campeão: vitórias da WRC na Espanha, Portugal, França e muito mais.

4 Bugatti Type 51

Para qualquer pessoa familiarizada com Jay Leno, você provavelmente sabe sobre a sua vasta colecção de carros., Ele tem várias belezas, mas sabia que ele tem um Bugatti Tipo 51? Comparado com o renomado tipo 35, o seguinte tipo 51 não é tão proeminente. No entanto, é um sucessor valioso para um carro de corrida tão lendário.

O Que o Bugatti Type 51 tinha o tipo 35 não era simples:cames de cabeça dupla. Esta mudança ajudou o tipo 51 a ganhar muito durante o seu tempo na pista. O tipo 51 um carro perfeito para mostrar desportos motorizados a partir desse período de tempo. É uma pena que tenha de ser tão rico como o Sr. Leno para pagar um.,

3 Renault Alpine A110

O Alpine A110 foi um dos mais exclusivos francês carros já produzidos. Construída anos após a Segunda Guerra Mundial, a Alpina de duas portas era diferente do carro habitual. A maior distinção foi a configuração do motor médio da A110.

O Alpino A110 tinha vários modelos ramificados fora do seu projeto original, no entanto, nenhum era tão conhecido como o A110. Ele conseguiu em quase todos os departamentos em que participou, seja corridas ou carros regulares, o Alpine fez isso., Surpreendentemente, a Renault decidiu trazer de volta o Alpine A110 em 2017 com uma nova versão. Felizmente, ainda se assemelha ao design clássico. No entanto, não se sabe se a Renault será corajosa o suficiente para entrar em competição como o seu antecessor.

2 Bugatti Veyron 16.4

Se você é um verdadeiro entusiasta automotivo, você provavelmente não precisa o Veyron para ser explicado. Seja como for, vale a pena mencionar. Especialmente desde Bugatti, uma vez mais, tornou-se um dos mais rápidos e luxuosos fabricantes de automóveis do planeta.,

The Bugatti Veyron destroyed everyone’s preconceived notions of speed in 2006 with their record-breaking top speed of around 250 miles-per-hour. Juntamente com o seu ritmo de rega de olhos, o Veyron é, sem dúvida, o pico do luxo automóvel. Pelo menos, deveria ser, uma vez que quem quiser um terá de pagar mais de um milhão de dólares.

1 Bugatti Type 57CS Atlântico

Não se pode comparar com o que gosta, a Ferrari 250 GTO. Principalmente em relação à história e ao custo., No entanto, ainda há alguns que podem lutar; um deles é o Bugatti tipo 57CS Atlântico.em termos de custos, o tipo 57CS Atlantic Custa agora mais de 40 milhões de dólares. Não tanto como os 250 GTO, mas ainda são ridículos. Como os 250, porém, o tipo 57CS Atlantic é uma obra de arte sobre rodas. O verdadeiro epítome da engenharia, design e obras-primas feitas à mão. Não admira que custe tanto dinheiro. Você teria que ser absolutamente louco para recusar tal carro se você tivesse os fundos para fazê-lo.fontes: Drive Tribe, Thrillist, Jalopnik