La France: le pays de l’amour, de la beauté, du vin incroyable et d’une grande histoire. Toutes ces caractéristiques ont été établies pendant des siècles. Certains se démarquent plus que d’autres, cependant. Par exemple, peu sont conscients de l’impact de la France sur le sport automobile et l’industrie automobile plus largement.

bien que la France n’ait pas tout à fait le même nombre de marques que les États-Unis ou L’Allemagne, elles ont tout de même quelques joyaux parmi la collerette., Ces entreprises existent depuis des décennies; fabrication de voitures légendaires au fil des ans. Même si les voitures françaises ne sont pas toujours légales ou bien connues aux États-Unis, elles méritent tout de même des éloges et une reconnaissance pour leurs réalisations passées.

10 Citroën 2CV

Dans les années 1940, l’Allemagne avait la Volkswagen Beetle. À peu près à la même époque, la France avait la Citroën 2CV. La 2CV a été construite dans le même but que la Beetle: une banlieue urbaine abordable.,

à l’époque de la sortie de la 2CV, le gouvernement européen taxait en fait les particuliers en fonction des chiffres de puissance de leurs véhicules. En conséquence, les voitures étaient souvent très lente. La Citroën 2CV était en fait appelée « deux chevaux fiscaux » car elle n’avait que deux chevaux taxables. Peu importe, la 2CV a été un succès. Il a même duré jusqu’à la fin des années 80.

9 Renault Megane

La Renault Megane est la réponse de la France à la concurrence moderne des « Hot hatch »., Depuis les années 70, les constructeurs automobiles se disputent le meilleur hayon sport; fluctuant souvent entre les marques au fil des ans.

la Mégane est un modèle de longue durée dans la gamme Renault. Depuis 1995, la Megane a essayé d’être à la fois un quotidien confortable et un jouet de piste (avec des niveaux de succès variables à chaque fois). Renault aime aussi RallyX, donc la Megane, naturellement, a trouvé sa place dans les courses de rallye; sécuriser les championnats britanniques et européens.

maintenant, la Mégane espère suivre Ford et Peugeot dans les années à venir., Avec la façon dont les choses regardent, il semble qu’ils peuvent être victorieux.

8 Citroën DS

Citroën vole généralement sous le radar de nos jours (au moins aux États-Unis), mais dans les années 50, Citroën innove. En 1955, Citroën sort la DS, un véhicule de luxe pour  » cadres. »À ce jour, c’est toujours une belle voiture avec un ajout unique: les systèmes hydrauliques.

L’hydraulique n’était pas rare à cette époque. La plupart des voitures en avaient pour la direction et les freins, mais peu avaient une suspension hydraulique, une transmission et un embrayage., Avec tout cela, la Citroën DS s’est vendue comme une folle. C’est « high-tech » a même réussi à sauver la vie d’un président français à un moment donné.

7 Venturi Coupé 260

dans la mesure du inouï de marques, Venturi est assez haut sur la liste. Bien qu’ils n’aient pas fait beaucoup de modèles, les quelques-uns qu’ils ont faits étaient plutôt bons. Surtout le Venturi coupé 260.

le coupé 260 n’a pas été produit en série, en termes modernes. Dans l’ensemble, Venturi a fabriqué environ 188 exemplaires de la 260. Pour cette raison, la 260 est une voiture de sport classique relativement rare., Il ressemble aussi à une voiture classique des années 90 avec des phares pop-up, des bords carrés et une extrémité avant presque BMW Série 8.

6 Peugeot 205 GTi

Si vous ne le saviez pas déjà, la France a un truc pour le rallye. En fait, certains des pilotes les plus performants étaient soit français de Finlande. Avec ce soutien national, il est naturel de voir les plus grands constructeurs automobiles du pays produire leurs meilleures voitures de rallye. Ce qui a suivi était la Peugeot 250 GTi.

La 205 GTi avait une sorte de personnalité de duel., Une version pourrait être une voiture silencieuse pour grand-mère à emmener à l’épicerie, tandis que l’autre était un vainqueur du RallyX du groupe a crachant du feu. Cela signifiait que Peugeot avait fabriqué une voiture qui pouvait être appréciée par tout le monde. Qu’il s’agisse de son apparence, de sa vitesse ou de sa qualité, presque tout le monde semblait derrière.

5 Renault 5 Turbo 2

Une fois de plus, la France prouve Son amour et son dévouement pour le rallye. Le Turbo 2 était la réponse de Renault à des entreprises comme Citroën et Peugeot à hayon / voitures de rallye., La Renault 5 Turbo 2 a également livré un bon combat.

son petit 4 cylindres turbocompressé de 1,4 litre a réussi à faire monter la Renault 5 à près de 200 chevaux. Le 5 Turbo 2 a également été conçu spécifiquement pour les courses de rallye, car chaque version a été fabriquée avec presque les mêmes spécifications. Avec cela, Renault a eu un vrai champion: victoires en WRC en Espagne, au Portugal, en France, etc.

4 Bugatti Type 51

Pour quiconque est familier avec Jay Leno, vous savez probablement déjà sur sa vaste collection de voitures., Il possède plusieurs beautés, mais saviez-vous qu’il possède une Bugatti Type 51? Comparé au célèbre Type 35, le Type 51 suivant n’est pas aussi important. Néanmoins, c’est un précieux successeur à une telle voiture de course légendaire.

ce que la Bugatti Type 51 avait le Type 35 n’était pas simple: deux arbres à cames en tête. Ce changement a aidé le Type 51 à gagner beaucoup pendant son temps sur la piste. La Type 51 une voiture parfaite pour présenter les sports mécaniques de cette période. C’est juste dommage que vous deviez être aussi riche que M. Leno pour vous en payer un.,

3 Renault Alpine A110

L’Alpine A110 a été l’un des plus unique en france, les voitures jamais produites. Construite des années après la Seconde Guerre mondiale, L’Alpine à deux portes était différente de la voiture habituelle. Sa plus grande distinction était la configuration du moteur central de l’A110.

L’Alpine A110 avait plusieurs modèles de sa conception originale, cependant, aucun n’était aussi connu que L’A110. Il a réussi dans presque tous les départements auxquels il a participé, que ce soit des voitures de course ou des voitures régulières, L’Alpine l’a fait., Étonnamment, Renault a décidé de ramener L’Alpine A110 en 2017 avec une toute nouvelle version. Heureusement, il ressemble toujours au design classique. Cependant, on ne sait pas si Renault sera assez courageux pour entrer en compétition comme son prédécesseur.

2 Bugatti Veyron 16.4

Si vous êtes un vrai passionné de l’automobile, vous n’avez probablement pas besoin de la Veyron à être expliqué. Peu importe, il est intéressant de mentionner. D’autant que Bugatti est redevenu l’un des constructeurs automobiles les plus rapides et les plus luxueux de la planète.,

la Bugatti Veyron a détruit les idées préconçues de tous sur la vitesse en 2006 avec sa vitesse de pointe record d’environ 250 miles à l’heure. Avec son rythme époustouflant, le Veyron est sans doute le sommet du luxe automobile. Au moins, cela devrait l’être, puisque quiconque en veut un devra payer plus d’un million de dollars.

1 Bugatti Type 57CS de l’Atlantique

ce ne sont Pas les comparer aux goûts de la Ferrari 250 GTO. Principalement en ce qui concerne à la fois l’histoire et le coût., Néanmoins, il y en a encore quelques-uns qui peuvent se disputer; l’un étant la Bugatti Type 57cs Atlantic.

en termes de coût, le Type 57cs Atlantic coûte maintenant plus de 40 millions de dollars. Pas autant que la 250 GTO, mais toujours ridicule. Comme la 250, cependant, la Type 57cs Atlantic est une œuvre d’art sur roues. La véritable quintessence de l’ingénierie, du design et des chefs-d’œuvre fabriqués à la main. Pas étonnant que cela coûte autant d’argent. Vous devriez être absolument fou de refuser une telle voiture si vous aviez les fonds pour le faire.

Sources: Lecteur Tribu, Thrillist, Jalopnik

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