NBC lance sa couverture de la saison de la Coupe NASCAR ce dimanche avec une course de Chicagoland Speedway sur NBC Sports Network. Il vient dans la foulée de Fox Sports affichant une augmentation de 2% par rapport à 2018 pour son calendrier de course de la première moitié. Le gain a été un changement bienvenu pour la série de courses où les cotes sont en baisse de près de 50% au cours de la dernière décennie.,

La Nascar a souffert de la retraite ces dernières années de plusieurs de ses plus grands noms, dont Dale Earnhardt Jr., Jeff Gordon, Tony Stewart, Carl Edwards et Danica Patrick. La puissance de l’étoile perdue a réduit l’audience, mais a donné aux propriétaires d’équipes une chance de réinitialiser la structure salariale dans le sport.

les jours du salaire du pilote de 10 millions de dollars sont à peu près terminés (Jimmie Johnson est le dernier restant, selon plusieurs sources). Les salaires des nouveaux conducteurs sont généralement de six chiffres avec seulement une poignée de conducteurs gagnant plus de 4 millions de dollars en salaire de base.,

Les 10 pilotes les mieux rémunérés ont gagné 116 millions de dollars combinés l’an dernier à partir des salaires, des avenants et de leur part des gains de course et des revenus de licence. Le total est en baisse de 36% par rapport à il y a dix ans (46% ajusté pour l’inflation). En plus de la baisse des salaires, la baisse des revenus de permis et des approbations pour la nouvelle récolte de conducteurs a été forte.

Johnson est le pilote le mieux payé de Nascar pour la deuxième fois en trois ans. Il a gagné 17,5 millions de dollars en 2018 selon le décompte de Forbes à partir de son salaire Hendrick Motorsports et de sa réduction des gains et des licences., Ses gains incluent également des avenants personnels avec des Chevrolet, Gatorade et Seiko.

Johnson était le meilleur salarié de Nascar en 2018, mais ce fut la pire saison de sa carrière, car il a terminé 14e au classement général et n’a pas gagné de course pour la première fois de sa carrière. Johnson n’a pas été dans le cercle des gagnants depuis juin 2017.

C’était la fin d’une époque pour Johnson et Nascar quand Lowe’s a quitté le sport à la fin de la saison. La chaîne de rénovation domiciliaire a signé en tant que sponsor principal du No., 48 voiture en 2001 avant Johnson avait remporté une course. Il a remporté 83 courses et un record égalant sept championnats de la coupe avec Lowe’s. La saison a également marqué la fin du partenariat de 17 ans entre Johnson et son chef D’équipage Chad Knaus.

La Société de services Financiers Numériques Ally Financial a conclu un accord l’automne dernier pour être le commanditaire principal des 38 courses du calendrier Nascar pour la voiture no.48. Le contrat couvre les saisons 2019 et 2020. Johnson est également signé avec Hendrick jusqu’en 2020.

Johnson 17$.,5 millions de tally l’année dernière est la moitié de ce que Earnhardt a gagné une décennie auparavant en tant que pilote NASCAR le mieux payé. Voici les pilotes les mieux rémunérés en 2018.

Jimmie Johnson

gains totaux: 17,5 millions de dollars

salaire/gains: 14 millions de dollars

avenants/licences: 3,5 millions de dollars

Johnson a une participation dans et son nom sur un concessionnaire Chevy à San Diego. C’est le résultat du propriétaire de Hendrick Motorsport, Rick Hendrick, qui possède également L’un des plus grands groupes de concessionnaires automobiles aux États-Unis.,

Kyle Busch

gains totaux: 15,8 millions de dollars

salaire/gains: 13,8 millions de dollars

avenants/licences: 2 millions de dollars

Busch a remporté huit courses de la coupe l’an dernier et mène le classement à mi-chemin de la saison 2019. Le champion de la Coupe 2015 a remporté sa 200E course cette année, combinée aux trois meilleures séries de courses de Nascar.,

Denny Hamlin

gains totaux: 14,2 millions de dollars

salaire/gains: 12,7 millions de dollars

avenants/licences: 1,5 million de dollars

Après avoir échoué à atteindre Victory Lane en 2018, Hamlin a commencé cette année avec fracas, capturant son deuxième DAYTONA 500 en carrière (son premier Daytona était en 2016)., FedEx fait partie de Joe Gibbs Racing depuis 2005 et est le seul sponsor principal de la voiture de Hamlin. Hamlin a des accords d’approbation personnelle avec de grandes marques Coca-Cola et Jordan Brand de Nike.

Kevin Harvick

le Total des Gains: 13,1 millions de dollars

Salaire/gains: 11,6 millions de dollars

Avenants/licence: 1,5 million de dollars

Harvick N’., 4 car obtient un parrainage important grâce à sa performance constante au cours de la dernière décennie, qui comprend les trois premières places au classement général de la Coupe sept des neuf dernières années. Les ventes de marchandises pour Harvick et la voiture no.4 ont été les deuxièmes plus élevées en Nascar l’an dernier.

Joey Logano

le Total des Gains: 11 millions de dollars

Salaire/gains: $9.,6 millions

avenants/licences: 1,4 million de dollars

L’année dernière, Lorsqu’il a remporté le titre de la Coupe NASCAR, Logano a rempli l’immense promesse qu’il a montrée pour la première fois sur une grande scène lorsqu’il est devenu le plus jeune vainqueur d’une course de la série Nationwide en 2008, juste après Logano est signé avec L’équipe Penske jusqu’en 2023.

Brad Keselowski

le Total des recettes: $10.,4 millions

salaire/gains: 9,2 millions de dollars

avenants/licences: 1,2 million de dollars

le champion de la Coupe 2012 a investi plus de 10 millions de dollars pour lancer une entreprise de fabrication sous contrat avancée, Keselowski Advanced Manufacturing, cette année. L’objectif est de travailler avec des sociétés aérospatiales, militaires et pétrolières et gazières.

Chase Elliott

le Total des recettes: $9.,5 millions

salaire/gains: 7,5 millions de dollars

avenants/licences: 2 millions de dollars

Elliott se classe parmi les pilotes les mieux rémunérés pour la première fois grâce à une nouvelle prolongation de contrat de quatre ans avec Hendrick Motorsports qui a débuté en 2018 et a poussé son salaire de base dans la fourchette des Ses ventes de marchandises sous licence ont été les plus élevées parmi tous les conducteurs en 2018.,

Kyle Larson

gains totaux: 9 millions de dollars

salaire/gains: 8 millions de dollars

avenants/licences: 1 million de dollars

Larson a perdu l’un des sponsors de sa voiture, DC Solar, lorsque le FBI a perquisitionné son siège et le Domicile des fondateurs de la société en décembre. DC Solar a fait faillite en février.,

Martin Truex

gains totaux: 8,2 millions de dollars

salaire/gains: 7,3 millions de dollars

avenants/licences: 900 000

Truex a terminé deuxième au classement de la Coupe 2018, mais a perdu son tour lorsque Furniture Row a cessé ses activités. Le champion de la Coupe 2017 a atterri sur ses pieds avec un contrat de plusieurs années avec Joe Gibbs Racing.,

Clint Bowyer

total des gains: 7,3 millions de dollars

salaire/gains: 6,6 millions de dollars

avenants/licences: 700 000

la victoire de Bowyer à Martinsville l’an dernier a mis fin à une série de 190 courses sans victoire qui remonte à 2012. Il l’a soutenu avec une victoire en juin au Michigan International Speedway.