l’une des meilleures fonctions qui sont venues aux voitures plus récentes est un système de climatisation fonctionnel par une chaude journée d’été.

Mais, avec plus de fonctions sur les voitures, il y a aussi plus de pièces qui peuvent échouer et vous coûter de l’argent. Le système de climatisation est l’une de ces choses car il a des pièces sensibles qui sont souvent endommagées et tout travail avec le système de climatisation coûte généralement beaucoup d’argent.,

Dans cet article, vous trouverez les symptômes d’un mauvais fluide frigorigène de l’interrupteur de pression, et vous apprendrez comment la remplacer vous-même et le coût de remplacement si vous obtenez un expert pour faire le travail pour vous.

Tout d’abord, nous allons voir comment fonctionne un pressostat de réfrigérant à COURANT ALTERNATIF.

symptômes d’un mauvais Pressostat CA

Il existe plusieurs symptômes différents à vérifier lorsqu’il s’agit d’un pressostat CA défectueux ou défectueux et voici une liste des symptômes les plus courants à tester. Certains signes sont plus fréquents que d’autres., N’oubliez pas que vous pouvez également obtenir des codes de panne sur le pressostat du système de réfrigérant si la pression est trop basse . Il peut y avoir une chance qu’il n’y ait pas de problème avec le capteur lui-même.

le compresseur CA s’allume et s’éteint rapidement

le symptôme le plus courant d’un mauvais pressostat CA est que vous remarquerez que le compresseur CA s’allume et s’éteint rapidement lorsque vous roulez au ralenti. Ces commutateurs entre on et off peuvent être visibles sur le régime du moteur, et vous pouvez voir ou sentir des fluctuations de celui-ci.,

le système AC ne se refroidit pas comme il se doit

If either of The AC WHERE The sides commute fails, it may send a signal to your Air condition system to shut off The system, and it may not cool at all. If they Pressure is not right, then The AC System will not be able to start The air compressor and produce The sold air required to adequately Sool The Sabin. Vous ne pouvez pas penser que vous ne pouvez pas plus que d’habitude pour corriger la température, ou Mau ne devrait pas être en mesure de tout réparer.,

AC compressor is not starting at all

Аѕ the ргеѕѕиге switches sontrol The op / off fonction of the AC compressor, a switch failure can rrevent AC ѕомгдеѕѕог from funstіоnіng at all. The AC compressor is what Rome refrigerant through The entire system. S’il ne fonctionne pas comme il se doit, ils n’ont rien à voir avec le système et ne produiront pas non plus de boissons froides.

What is an AC Refrigerant Pressure Switch?,

Le pressostat CA і a un interrupteur de sécurité qui surveille la pression du réfrigérant sur les côtés haute et basse pression de votre système de climatisation. Ainsi, vous avez souvent deux pressostats de réfrigérant à COURANT ALTERNATIF différents sur votre voiture; un côté basse pression avant le compresseur à COURANT ALTERNATIF et un côté haute pression après le compresseur à COURANT ALTERNATIF.,

Le capteur haute pression garantit qu’il n’y a pas de bloc dans le système qui crée une pression trop élevée, ce qui peut entraîner une explosion grave dans votre voiture. Si la pression devient trop élevée, le pressostat de réfrigérant indiquera à l’Unité de commande de climatisation de couper l’alimentation du compresseur CA pour l’empêcher de pomper plus de pression dans le système.

Le capteur basse pression vérifie que la pression n’est pas trop basse dans le système, ce qui peut être causé par une fuite dans le système qui fait couler le réfrigérant., Si le compresseur AC pompe le réfrigérant sans la bonne pression et sans perte d’huile, cela peut entraîner de graves dommages au compresseur, ce qui peut entraîner des coûts de réparation prohibitifs.

donc, nous pouvons dire que ces deux capteurs sont des capteurs de sécurité qui coupent le compresseur ca si quelque chose n’est pas comme il se doit dans le système de climatisation.

remplacement du capteur de pression de réfrigérant

le remplacement d’un capteur de pression de réfrigérant est souvent assez facile, mais peut être difficile sur certains modèles de voiture en raison de l’emplacement du capteur.,

localisez le capteur de pression de réfrigérant:

l’emplacement du capteur de pression de réfrigérant peut différer beaucoup entre les modèles de voiture et selon que vous allez remplacer le capteur haute ou basse pression. Mais généralement, les capteurs sont le plus souvent situés dans la baie moteur ou sous l’avant/sur le condenseur à courant alternatif à l’avant de la voiture.

Les conduites à haute pression sont souvent plus petites que les conduites à basse pression de votre voiture, donc si vous cherchez à remplacer le capteur à haute pression, vérifiez les petits tuyaux sous votre capot et vérifiez si vous pouvez le voir., Si vous remplacez le capteur basse pression, suivez les tuyaux plus grands pour trouver le capteur.

Le capteur haute pression peut souvent être monté sur le condenseur, et vous devrez peut-être retirer certaines pièces ou même tout l’avant pour l’atteindre.

débranchez le câble de la batterie négative:

Il est essentiel de retirer le câble de la batterie négative lorsque vous effectuez des travaux sur votre voiture pour éviter un court-circuit au sol, car cela pourrait endommager votre système électrique ou même vous blesser gravement., N’oubliez pas que lorsque vous retirez la connexion négative de la batterie, vous risquez de perdre vos données sur votre radio et le combiné d’instruments.

Retirez le connecteur électrique du capteur:

Utiliser une clé pour desserrer le capteur, puis dévissez soigneusement. Les capteurs qui sont assis là depuis un certain temps peuvent se coincer et vous pouvez casser les tuyaux ou le condenseur lors du retrait du capteur., Le capteur ne doit pas être serré fort et si tel est le cas, utilisez du WD-40 ou du 5-56 et laissez-le reposer pendant quelques heures, ce qui peut aider à desserrer le capteur.

dans la plupart саееѕ, il і і Un clapet anti-retour intégré dans le support du capteur. Pour cette raison, le système CA n’a pas besoin d’être évacué avant le retrait du capteur. Cependant, c’est une bonne idée de consulter les informations de réparation d’usine pour votre véhicule avant de retirer l’interrupteur pour vous assurer qu’il y a un clapet anti-retour intégré parce que vous ne voulez pas que votre réfrigérant se déverse.,

Serrer le nouveau capteur avec une clé dynamométrique et assurez-vous que vous remplacez et de lubrifier le joint avant l’installation du nouveau capteur.

réinstallez les connecteurs et autres pièces qui ont été retirés pour atteindre le capteur.

Vous devriez maintenant avoir un système de courant alternatif fonctionnel s’il y avait un problème avec le capteur de réfrigérant. Si cela semble être un gros travail, vous préférez laisser à un technicien professionnel ou si vous ne vous sentez pas confiant de terminer la réparation vous-même, contactez votre atelier de réparation automobile local et laissez les experts le faire pour vous., Il y a une pression élevée à l’intérieur du système CA, et tout le travail doit être fait avec soin et de la bonne façon selon le manuel de réparation de votre voiture.

coût de remplacement du pressostat de réfrigérant

Le coût de remplacement du capteur de réfrigérant diffère beaucoup entre les différents modèles de voiture. Le capteur lui-même est souvent bon marché et coûte entre 20 et 100$, mais le coût de la main-d’œuvre peut coûter cher s’il est malchanceux., La plupart des capteurs de réfrigérant sont facilement remplacés, et vous pouvez vous attendre à un coût de main-d’œuvre de 30 à 100$, mais dans certains cas, vous devez retirer beaucoup de pièces, ce qui peut entraîner un coût de main-d’œuvre supérieur à 200$.