încercați să aflați de ce încălzitorul dvs. auto nu funcționează și de ce încălzitorul auto suflă aer rece când ar trebui să fie fierbinte? Citiți mai departe pentru a vedea ce cauzează un încălzitor auto să sufle aer rece.chiar dacă locuiți în Florida, Texas sau California, în aceste zile aveți nevoie de dezghețarea mașinii dvs. pentru a funcționa corect pentru a lupta cu frisoanele de dimineață devreme, iar dacă locuiți în nord, un încălzitor de lucru poate fi o chestiune de viață sau de moarte., Citiți mai departe pentru a vedea cum funcționează încălzitorul mașinii dvs., miezul încălzitorului și sistemul de răcire a motorului, vedeți dacă încălzitorul auto va funcționa fără termostat și aflați cum să îl remediați.
cum funcționează sistemul de răcire al unei mașini
sistemul de răcire pe mașinile moderne este destul de simplu. O rețea de pasaje transportă Antigel/Lichid de răcire lichid în jurul părților mai fierbinți ale motorului. Lichidul de răcire este forțat în jurul pasajelor de o pompă de apă. Un termostat împiedică curgerea lichidului de răcire până când motorul se încălzește suficient., Furtunurile de cauciuc transportă lichidul de răcire de la motor la radiator și, de asemenea, la miezul încălzitorului, care este practic un radiator mai mic sub tabloul de bord.
cum funcționează un miez de încălzire auto
radiatorul folosește aerul exterior și un ventilator pentru a răci lichidul din sistem, în timp ce miezul încălzitorului folosește căldura din lichidul de răcire și un ventilator pentru a încălzi aerul din interiorul mașinii.pentru ca motorul rece să se încălzească rapid, acesta este echipat cu un termostat. Când este rece, termostatul restricționează fluxul de lichid de răcire pentru a împiedica intrarea în radiator., Odată ce motorul este până la temperatură, termostatul se deschide și lichidul de răcire curge în jurul întregului sistem. Termostatul și ambreiajul sau ventilatorul de răcire controlat electric funcționează împreună pentru a menține apa la temperatura optimă. Acesta este motivul pentru care, odată ce mașina dvs. se încălzește, indicatorul de temperatură ar trebui să rămână relativ static.
de ce nu se încălzește mașina mea?
dacă indicatorul de temperatură nu se mișcă mult de la cea mai mică citire sau mașina funcționează prost mai mult de câteva minute într-o zi rece, este posibil ca sistemul de răcire să nu funcționeze corect., Există câțiva potențiali vinovați pentru motivul pentru care este posibil ca lichidul de răcire al motorului mașinii dvs. să nu se încălzească:
- nivelul lichidului de răcire – primul lucru de verificat este nivelul lichidului de răcire! Dacă lichidul de răcire este scăzut, poate exista aer în sistem, ceea ce va duce la locuri localizate la cald și la rece. De obicei, gabaritul trebuie să fie în lichidul de răcire pentru a citi corect.
- Air Lock-Dacă ați avut o scurgere de lichid de răcire sau ați scurs recent și ați umplut sistemul, atunci este posibil să aveți air lock. Când se întâmplă acest lucru, o bulă de aer este prinsă în sistem, împiedicând circulația corectă a lichidului de răcire al motorului.,
- Gauge/Temp senzor-este ecartamentul de fapt de lucru? Citește corect? Mașinile moderne au un senzor electronic de temperatură a lichidului de răcire conectat la computerul OBDII care informează indicatorul de temperatură. Acești senzori pot eșua. Adesea, acestea vor fi semnalizate atunci când citiți codurile de eroare OBD.
- termostat-un termostat defect poate provoca prea mult sau puțin de răcire. Dacă este blocat deschis, motorul va dura mai mult să se încălzească, deoarece lichidul de răcire va circula tot timpul., Puteți scoate termostatul și îl puteți testa într-o tigaie cu apă aproape clocotită, ar trebui să se deschidă chiar înainte de a ajunge la punctul de fierbere, apoi să se închidă pe măsură ce apa se răcește. Dacă nu se mișcă, înlocuiți-l!
remedieri: singura modalitate de a repara un termostat defect sau expeditor de temperatură este să-l înlocuiască. Dacă lichidul de răcire este scăzut sau există o blocare a aerului (și, de asemenea, după înlocuirea oricăror piese defecte), trebuie să umpleți corect sistemul., Pentru a face acest lucru, setați comenzile încălzitorului din mașină la căldură maximă, scoateți capacul radiatorului (sau capacul de presiune al lichidului de răcire montat la distanță, uneori pe rezervorul de preaplin) și umpleți la nivelul corect. Acum porniți motorul fără a înlocui capacul și inactiv timp de câteva minute. Aveți grijă ca nivelul lichidului de răcire să scadă pe măsură ce termostatul se deschide.
păstrați completat până la nivelul maxim cu motorul pornit. Strângeți furtunul radiatorului superior pentru a ajuta pompa de aer în jurul sistemului (având grijă să evitați orice piese în mișcare, în special ventilatorul radiatorului, care s-ar putea aprinde brusc fără avertisment)., Între căldura motorului și pompa de apă, tot aerul trebuie forțat din sistem. Odată plin și cald, înlocuiți capacul și unitatea de testare.